摘要

在新掌舵者劉靜瑜的帶領下，中航鋰電產品、技術、市場戰略調整效果顯著，在車用、儲能領域跑出發展加速度。

1-9月站穩國內裝機量TOP4，8月動力電池裝機量全球TOP7，中航鋰電2020年完成了兩座里程碑式的成績。

高工產業研究院（GGII）數據顯示，1-9月國內動力電池裝機量約34.15GWh，同比下降19%。其中中航鋰電裝機電量 1.69GWh，同比上漲96.2%，實現逆勢增長，繼上半年躋身國內裝機量TOP4之后繼續企穩。

據SNE Research數據顯示，2020年8月全球動力電池裝機量為10.8GWh，同比增長41.3%。中航鋰電以0.3GWh的裝機量排名全球TOP7，同比上漲300%。繼2020年上半年裝機量躋身全球TOP9之后，再晉升兩個名次。

可以看到，在新掌舵者劉靜瑜的帶領下，中航鋰電產品、技術、市場戰略調整效果顯著，在車用、儲能領域跑出發展加速度。

同時，中航鋰電已經在市場開拓、產能布局、供應鏈整合等多個方向實現了關鍵性的進展和突破。

1-9月站穩國內裝機量TOP4

獲新能源乘用車市場助攻，中航鋰電1-9月動力電池裝機量企穩國內TOP4。

高工鋰電獲悉，在乘用車領域，聚焦客戶、聚焦產品的策略調整，讓中航鋰電成為廣汽、吉利主力車型的重要電池供應商，1-9月其乘用車累計裝機電量1.68GWh，位列國內TOP4。

其中，中航鋰電電池配套廣汽乘用車車型1.12GWh，占其乘用車總裝機量的66.3%；配套長安汽車428.73MWh，占其乘用車總電量的25.3%。兩家核心客戶占其乘用車裝機量比例超九成，配套車輛超過3萬輛。

此外，中航鋰電還積極開拓了廣汽豐田、吉利汽車、東風小康、金康、江鈴等乘用車客戶。

在商用車領域，中航鋰電重整旗鼓整裝待發，前三季度中航鋰電商用車裝機電量達4.5MWh，主要為東風汽車專用車配套。

在最新一批的新車公告中，蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅等3家企業配套中航鋰電磷酸鐵鋰電池的客車車型也成功入圍。

蘇州金龍、廈門金龍和廈門金旅在國內新能源客車市場銷量排名均在TOP10之列，中航鋰電進入其供應鏈，預計未來對中航鋰電動力電池裝機量的帶動將不容小覷。

此外，在儲能領域，中航鋰電的布局也成效初顯。今年已相繼中標江蘇昆山88MWh儲能電站工程、江蘇電網鎮江三躍20MWh儲能電站及平高集團2020年儲能項目。

可以明顯感受到，在乘用車領域站穩腳跟后，中航鋰電正在向商用車、儲能領域加速延拓。

踏準節奏提速擴產

基于合作客戶需求，新能源汽車市場新一輪規模啟動對動力電池需求，以及儲能市場持續升溫的考量，中航鋰電正踏準節奏加速產能部署，其中，廈門基地成為其重要一部分。

按照規劃，中航鋰電廈門項目總投資100億元，規劃總產能20GWh，分兩期建設，首期（A6項目）計劃2020年第四季度投產。

目前，中航鋰電廈門首期項目（A6項目）的土建工作已進入收尾階段，正在進行機電安裝調試和潔凈工程施工，預計11月初工藝設備可以順利搬入安裝調試。

廈門項目作為中航鋰電繼洛陽和常州之后打造的又一核心產業基地，廈門項目的建成，將為提升中航鋰電可持續發展能力、實現全球領先的目標提供有力支撐。

劉靜瑜表示，中航鋰電有著偉大理想，全體中航鋰電人正在為創建偉大公司、成就偉大事業而奮斗。過去兩年，公司實施聚焦戰略，聚焦乘用車市場、聚焦客戶、聚焦產品，已經取得階段性成功。未來，中航鋰電要成為最具可持續發展力的公司，代表中國超越領先，實現全球化戰略。

前有市場的不斷延拓，后有產能的保駕護航，為了迎接新一輪動力電池發展機遇，中航鋰電已經做好了充分準備。

未來，中航鋰電規劃年產能120+GWh，并根據市場及客戶需求實時擴產，全力打造全球領先的動力電池制造商和全球優秀汽車公司戰略供應商。

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