邊緣云是虛擬5G基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)商向先進(jìn)企業(yè)客戶提供高性能服務(wù)的能力不可或缺的一部分。在最近由Heavy Reading代表Wind River進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，38%的運(yùn)營(yíng)商受訪者認(rèn)為邊緣云對(duì)其5G戰(zhàn)略“至關(guān)重要”，47%的受訪者認(rèn)為“重要”。

企業(yè)和工業(yè)5G邊緣云

5G系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在一定程度上，是針對(duì)以企業(yè)為中心的用例。其目的是將5G技術(shù)能力應(yīng)用于不同行業(yè)，進(jìn)而為服務(wù)提供商帶來(lái)新的收入機(jī)會(huì)。這尤其適用于需要超可靠的低延遲通信（urlc）的情況，這在LTE上無(wú)法得到支持。

最近一項(xiàng)針對(duì)企業(yè)和工業(yè)用戶對(duì)5G的看法顯示，只有超過(guò)四分之一的受訪者表示，在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)需要無(wú)線的地方，“性能優(yōu)勢(shì)將迫使其使用”。然而，大多數(shù)人表示，5G技術(shù)所宣稱(chēng)的理論優(yōu)勢(shì)仍“需要在實(shí)踐中加以證明”。他們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示贊同，但還不確信。這符合概念驗(yàn)證（PoC）活動(dòng)和大型工業(yè)公司在尋求將5G集成到其生產(chǎn)環(huán)境中所進(jìn)行的試驗(yàn)，以及典型的早期采用模式。

此外，應(yīng)用于邊緣云基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控的分析對(duì)日常運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。當(dāng)被問(wèn)及各種類(lèi)型的嵌入式邊緣云監(jiān)控的重要性時(shí)，受訪者認(rèn)為嵌入式監(jiān)控對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的重要性大于對(duì)應(yīng)用程序本身或?qū)Λ@取業(yè)務(wù)見(jiàn)解的重要性。

汽車(chē)行業(yè)和5G

汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷一個(gè)快速而深刻的變革時(shí)期，與駕駛員輔助/自動(dòng)化和大規(guī)模電氣化的進(jìn)步同時(shí)出現(xiàn)的有汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)（遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)等）。從最廣泛的意義上講，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要因素。例如，3GPP的努力有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的5G汽車(chē)發(fā)展軌道。此外，IEEE也在專(zhuān)用短程通信（DSRC）標(biāo)準(zhǔn)組以及衛(wèi)星部門(mén)開(kāi)展活動(dòng)。

在5G發(fā)展初期，最大的夸張來(lái)源之一是將自主汽車(chē)等同于5G，其目的是展示5G如何幫助推進(jìn)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛。然而，這些說(shuō)法往往被斷章取義，并被認(rèn)為沒(méi)有5G就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主駕駛。這是不正確的，因?yàn)樽灾髌?chē)在沒(méi)有5G的情況下正在發(fā)展，而且假設(shè)自動(dòng)車(chē)輛可能行駛的任何地方都會(huì)存在5G覆蓋范圍是不現(xiàn)實(shí)的，而且一直都是不現(xiàn)實(shí)的。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率總體上是好的，但遠(yuǎn)不是無(wú)處不在。特別是在地理位置較大的市場(chǎng)，很難用地面系統(tǒng)覆蓋所有地方。目前有幾個(gè)非地面系統(tǒng)正在開(kāi)發(fā)中，用于廣域?qū)拵Ы尤耄蛙壍佬l(wèi)星系統(tǒng)顯示出了希望。從表面上看，作為蜂窩的附屬物，雙向衛(wèi)星可能是車(chē)輛連通性的一個(gè)很好的解決方案，對(duì)于低延遲不是至關(guān)重要的用例。

當(dāng)被問(wèn)及是否有計(jì)劃將衛(wèi)星連接整合到5G汽車(chē)產(chǎn)品中時(shí)，受訪者的回答幾乎平分秋色，34%的受訪者回答“是，35%的人回答“沒(méi)有計(jì)劃”，31%的人表示“不知道”。之所以出現(xiàn)“不”陣營(yíng)，可能是因?yàn)樾l(wèi)星需要額外的成本和業(yè)務(wù)關(guān)系，因?yàn)橛糜陔p向移動(dòng)車(chē)輛通信的衛(wèi)星在大眾市場(chǎng)上還不如5G成熟，以及缺乏對(duì)低延遲服務(wù)的支持。“不知道”代表了他們自己。

結(jié)論

由于LTE或Wi-Fi無(wú)法滿足工業(yè)應(yīng)用的性能要求，人們認(rèn)為5G對(duì)于工業(yè)應(yīng)用將更為優(yōu)越，從而使許多應(yīng)用成為可能。顯然，這些新的工業(yè)和企業(yè)邊緣應(yīng)用程序的出現(xiàn)也為5G 邊緣的完全虛擬化鋪平了道路，成為承載這些應(yīng)用程序的一個(gè)促成因素。我們看到了當(dāng)代期望的轉(zhuǎn)變，即自動(dòng)車(chē)輛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)4.0自動(dòng)化工廠和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的出現(xiàn)。觀察這些用例與現(xiàn)有5G基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)融合將是一件有趣的事情。
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