歐盟的碳排放標準有多嚴格?從向來注重混動車型、低燃油消耗水平的本田汽車也不能達標,我們就能略知一二。為此,本田也開始了自救計劃,并選擇尋求特斯拉的幫助。
日前,據外媒報道,本田加入菲亞特,共同尋求特斯拉的幫助,以應對歐洲今年更為嚴格的乘用車排放標準。
上周,歐盟委員會在一份新的文件中表示,汽車制造商將會聯合起來以達到歐洲新的溫室氣體排放標準。菲亞特已經與特斯拉達成了合作協議,本田最近也加入了這個聯合組織。
今年歐盟最新規定,制造商將在該地區銷售的汽車的平均排放量必須降低至每公里95克二氧化碳,否則將面臨高額罰款。
因此,各公司紛紛推出新的插電式混合動力和全電動車型,而那些有可能達不到要求的公司則最好與同行合作。
本田在歐洲銷售的車型仍為傳統燃油車或著節能型的混動汽車,而特斯拉則在歐洲銷售的全是純電動汽車,手里握有大量的“碳排放積分”,而這些積分,可以出售給其它積分不達標的車企。
對于排放不達標的車企來說,購買碳排放積分,與被歐盟處以巨額罰款,可以減少數倍的財務成本負擔。
因此,各家車企傾向于購買積分,而特斯拉也在此項交易中,賺的是盆滿缽滿。有統計顯示,在碳排放積分交易中,特斯拉已經至少賺了20億美元的凈利潤。
此外,在上周,菲亞特首席執行官邁克·曼利(Mike Manley)上周告訴分析師,該公司與特斯拉達成了一項協議,特斯拉將幫助其達到新的排放標準,作為回報,菲亞特將向特斯拉支付一筆費用,直至明年。
責編AJX
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12069瀏覽量
231122 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6311瀏覽量
126548 -
本田
+關注
關注
2文章
337瀏覽量
20532
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論