12月21日-23日，2020高工機器人&高工移動機器人年會暨第七屆高工金球獎頒獎典禮，將于深圳機場凱悅酒店隆重舉行。大會以“穿越戰(zhàn)略迷局 謀定智造大計”為主題，共設12大專場，值得一提的是，今年高工移動機器人首屆行業(yè)年會將正式啟幕。 時代滾滾，國產(chǎn)機器人跑過2017年的黃金時代，2018年的白銀時代，以及2019年的青銅時代，直到2020年，疫情全球爆發(fā)，全行業(yè)急轉(zhuǎn)直下。在增量疲弱靠存量的市場上，國產(chǎn)機器人企業(yè)選擇繼續(xù)互相搏殺、勝者為王的策略，還是更應該抱團取暖，共度難關，或許2019年高工機器人年會舉辦的圓桌對話在如今迷霧叢生的關頭更具有參考意義。 讓我們一同回顧一下2019年機器人行業(yè)領袖們在七場圓桌對話中的內(nèi)容吧！

“以往的想法是我和同行是敵對關系，我所擁有的不希望你擁有的，這種觀念在生態(tài)圈意識下需要改變。怎么讓某個工藝或產(chǎn)品，攫取最少資源，達到某個標準。” “國產(chǎn)化率不能簡單停留在一個數(shù)字。國際貿(mào)易的目的是取長補短，讓最低的成本達到某個目標。如果有些產(chǎn)品在某些國家在價格上有競爭優(yōu)勢，就沒有必要提倡國產(chǎn)化。” 開幕式上，在高工機器人董事長張小飛主持下，利元亨副總裁盧淼、埃斯頓執(zhí)行總裁諸春華、愛仕達副總裁王江兵、海康機器人副總裁吳堯、萬豐集團副總裁江玉華等圍繞“生態(tài)鏈的認知”“國產(chǎn)化”“全球化”等問題展開了了深入討論。

“比如減速機，同樣的材料和同樣的重量，為什么國外品牌賣的比國內(nèi)貴，因為在細節(jié)上下了很多的工夫，它的精度或者壽命各個方面是能夠得到保障的，但是國內(nèi)一味追求快速占領市場的戰(zhàn)略，用低價打價格戰(zhàn)，這個做法下很難有很高精尖的精品出來。” “機器人產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)是一條船上的，如果某個技術被國外壟斷，它的價格會非常高，我有這樣的親身體會，如果國產(chǎn)做不出來，要用進口的，少則五倍，多則十倍以上都有。” 面對機器人行業(yè)漫冬期的低迷，機器人上下游產(chǎn)業(yè)鏈合力，才能實現(xiàn)突圍。在中國科技自動化聯(lián)盟秘書長智慧工廠研究院院長王健主持下，華成工控技術總監(jiān)石建軍、三菱電機半導體大中國區(qū)技術總監(jiān)宋高升、臺達-中達電通機電事業(yè)部機器人產(chǎn)品處經(jīng)理林敬祐、海伯森總經(jīng)理王國安、智同科技首席科學家張躍明、中國石油蘭州潤滑油研究開發(fā)中心副院長呂會英、來福諧波副總經(jīng)理彭勝良就“供應鏈合作”、“深耕技術細節(jié)”、“進口替代”等話題進行了全方位思辨性討論。

“目前國內(nèi)協(xié)作機器人的品牌價格已經(jīng)非常低廉了，應該跟正常小六軸的價格不相上下，優(yōu)勢在于實際部署的成本和員工的學習成本……協(xié)作機器人最大愿望或者機會來自于更多的場景，甚至這個場景可以涵蓋到C端，更多是覆蓋在各行各業(yè)的民生場景。” “第一、我們很多客戶雖然在自動化的人才上沒有問題，但是對物聯(lián)網(wǎng)智能化的人才是目前一個很大的挑戰(zhàn)；第二、我們非常需要行業(yè)伙伴，因為智能制造行業(yè)是3600行，甚至36000行，需要各行各業(yè)的推動，需要深度跟各個伙伴的結合；第三、我相信在過程中經(jīng)營者，就是一把手的決心。” 在高工機器人董事長張小飛主持下，艾利特董事長曹宇男、羿弓科技機器人事業(yè)部總監(jiān)張榮榮、斯微特傳動技術顧問程志毅、眾為興市場總監(jiān)王亮、中南智能長泰機器人副總經(jīng)理甘超、埃斯頓鈑金制造自動化事業(yè)部總經(jīng)理馬玉楠、研華科技(中國)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群總經(jīng)理蔡奇男、蘊碩物聯(lián)創(chuàng)始人崔斌暢談了在協(xié)作機器人、減速器、數(shù)字化工廠等領域中，國產(chǎn)廠商當前面臨的問題與未來前景展望。

“我覺得傳統(tǒng)企業(yè)失去競爭力主要是兩個原因，第一個是失去了做事的能力，時代在變化，技術要求越來越高，另外客戶的要求也越來越高。第二個是失去了做事的心態(tài)，很多企業(yè)不是時代淘汰了它，是自己淘汰了自己，基本上就是這兩個原因。” 2019年終端市場需求萎縮，機器人產(chǎn)銷量均同比下滑的情況下，AGV發(fā)展態(tài)勢持續(xù)上揚，從資本市場到應用落地，呈現(xiàn)出一種爆發(fā)的態(tài)勢。隨著大量企業(yè)的涌入，這種爆發(fā)正在漸漸趨緩。未來的一段時間，AGV圈子第一輪淘汰賽或?qū)㈤_始。那么如何在這種情況下把握機會，做到堅守甚至于擴大市場份額，就成為當前眾多的AGV企業(yè)所思考的問題。 針對于此，在高工機器人董事長張小飛主持下，艾吉威營銷總監(jiān)顧春霞、迦智科技CEO陳首先、極智嘉機器人研發(fā)高級總監(jiān)王堃、斯坦德CEO王永錕、CSG華曉總經(jīng)理李大偉、振華新能源副總經(jīng)理林海軍在AGV專場圓桌就“行業(yè)變局”、“技術變革”、“電池成本”等角度訴說現(xiàn)在，描繪未來。

“在工業(yè)上更加智能的倉儲可以跟工業(yè)生產(chǎn)有更加緊密的結合，可以給客戶解決突發(fā)事件、提升效率，是最打動客戶的一點。” “如果是簡單的過程我們不會建議客戶殺雞焉用宰牛刀，一定是他們中間有獨特的需要、瓶頸，我們一起去商討一個最終的解決方案，最終以一個比較高的ROI的形式呈現(xiàn)。” 當前，我國智能倉儲在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的帶動下快速發(fā)展，與大數(shù)據(jù)、云計算等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術深度融合，整個行業(yè)向著運行高效、流通快速的方向邁進。從信息化水平來看，我國倉儲業(yè)的信息化正在向深度(智能倉儲)與廣度(互聯(lián)網(wǎng)平臺)發(fā)展。 針對于此，在高工機器人董事長張小飛主持下，遠榮智能倉儲事業(yè)部總監(jiān)羅華山、賓通CTO任中強、井松科技副總經(jīng)理李鶴、博信科技智能倉儲事業(yè)部總監(jiān)賀陽、藍芯科技副總裁劉志偉、配天機器人總經(jīng)理索利洋圍繞著智能倉儲的應用場景、行業(yè)方案、未來生態(tài)格局等方面進行了頭腦風暴。

“產(chǎn)業(yè)自動化的一大難點是怎么理解客戶的真正需求。銷售端反饋回來的很多是一些表面的需求，銷售端可能反映客戶需要的是跑得更快的馬，但是客戶實際上想要一輛車。” “對于我來講，企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)更多的創(chuàng)新設計，第一企業(yè)的領導要有決心做這個事情；第二在執(zhí)行層面要有信心來做這些事情。這個路很長，比如我們講的要實現(xiàn)智慧化，過程應該是基礎應用先用起來，總體規(guī)劃分步式。比如你有基礎應用，然后再有標準化、模塊化、自動化、高級自動化和智能化、智慧化。我們會幫客戶規(guī)劃這樣一條服務路徑，多少取決于你想做多少事情。” 在高工機器人董事長張小飛主持下，節(jié)卡機器人CTO許雄、越疆科技市場總監(jiān)徐剛、速美達營銷總監(jiān)曾雅杰、山龍智控總經(jīng)理曾雨權、勃肯特機器人研究院副院長董廣宇、哈工現(xiàn)代銷售副總經(jīng)理陸洪、EPLAN大中華區(qū)戰(zhàn)略市場開發(fā)總監(jiān)張俊等聚焦產(chǎn)線自動化的難點、痛點，提出應對客戶不同需求的多樣化方案。

“對于本體廠商來說，我們會采用“通用+細分”策略，一方面我們在通用機器人產(chǎn)品上能夠替代進口；同時，繼續(xù)瞄準細分領域，把整個機器人解決方案，跟系統(tǒng)集成商、上下游一起，把它做大做強。” “作為集成商，要做好平臺技術；聯(lián)盟是要把上下游客戶全部聯(lián)合起來，不能夠再打價格戰(zhàn)；深度服務是和我們的客戶，走到他們中間去，我們對客戶不僅只是一個買賣關系，更多的是一種強強的綁定，共同開發(fā)產(chǎn)品的關系。” 機器人行業(yè)依然是個高增長的行業(yè)，國產(chǎn)化提升是大趨勢。隨著5G等新技術的應用，萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)將變革以往的生產(chǎn)方式，機器人在其中將起到關鍵作用。未來三年是卡位戰(zhàn)的關鍵時期，機器人廠商必須修煉內(nèi)功，廣積糧草，開源節(jié)流。 針對于此，閉幕式專場，在高工機器人董事長張小飛主持下，數(shù)機器人總經(jīng)理楊海濱、創(chuàng)維集團創(chuàng)維智能裝備廠廠長葉闖、拓斯達機器人事業(yè)部總經(jīng)理張朋、埃華路總經(jīng)理黎廣信、遨博智能副總裁黃洪波、富士康科技集團5G研究所首席營銷官榮樂天、利元亨研究院院長杜義賢等嘉賓針對未來三年機器人卡位戰(zhàn)關鍵時期，國產(chǎn)廠商如何布局的問題展開激烈討論。

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原文標題：【KHGEARS鈞興諧波 | 年會】同行不是冤家，國產(chǎn)化亦非全自主化

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