中國工業和信息化部副部長辛國斌3日表示,中國已建成了全球最大規模的充電網絡,但仍然滯后于消費者需求,需要加大建設力度,優化布局。
當日國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,解讀近日公布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。規劃提出,大力推動充換電網絡建設,加快充換電基礎設施建設。
辛國斌介紹,截至今年9月,中國累計建設充電站達到4.2萬座,換電站達到525座,各類充電樁達到了142萬個,車樁比約為3.1:1。中國已經建成了全球最大規模的充電網絡。但這仍有些落后于消費者需求。
辛國斌說,今后,工信部將加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理等的統籌協調,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡,提升用戶的充電體驗。
規劃中還提到了“換電”模式。辛國斌說,該方式也正在探索之中。車電分離會使消費者購車成本大幅度下降,一輛新能源汽車電池所占價值量大概在30%到40%之間,如果不需購買電池,車價至少能下降30%到40%。此外,車電分離后,電池專業運營公司來負責電池的充放電和配售,每次充放電可以考慮對電池做一次安全檢測,這更有利于安全。
財政部經濟建設司司長孫光奇介紹,新能源汽車相關的支持政策一開始主要是支持購置,現在已逐步調整為中央財政支持購置,地方主要補貼充電基礎設施的建設和運營。下一步,財政部將會同有關部門繼續研究優化充電基礎設施的獎補政策。
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