這是最好的時(shí)代,也是最壞的時(shí)代!
“黃金5年,賽道選手增加了3倍;又一個(gè)五年,市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大5倍。”
工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)活躍度和熱度最高的細(xì)分行業(yè)之一,吸引了來(lái)自于國(guó)內(nèi)外各大巨頭企業(yè)的側(cè)目和關(guān)注。
這個(gè)行業(yè)究竟現(xiàn)狀如何,從業(yè)者如何自處,想來(lái)又是一場(chǎng)冰與火的考驗(yàn)。
PART 1
從不起眼到成為行業(yè),向上的征程。過(guò)去二十年,中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)市場(chǎng)微弱起步,而后爆發(fā)式增長(zhǎng)。首先,企業(yè)數(shù)量的裂變。從1991年--2012年,中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)市場(chǎng)始終僅有數(shù)家從業(yè)者,3年后攀升到近60家,到目前有近200家企業(yè)從事本體開(kāi)發(fā)和制造。
圖:2015-2019年中國(guó)AGV機(jī)器人企業(yè)數(shù)量保有量其次,市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)展。近5年來(lái),中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)市場(chǎng)規(guī)模從十多億元攀升到60多億元,年產(chǎn)值增幅連續(xù)5年超過(guò)30%,未來(lái)仍將以高速增長(zhǎng)模式發(fā)展。
圖:2018-2023年中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(億元)
圖:2018-2023年中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)新增以及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)再次,資本力量的推動(dòng)。隨著2015年倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的出現(xiàn)與推動(dòng),一批擁有前瞻眼光和創(chuàng)新模式的企業(yè)加入行業(yè),也引進(jìn)了資本的力量,近三年,企業(yè)融資數(shù)量均在17起以上,融資金額逐年攀升,且單個(gè)企業(yè)融資金額超過(guò)20億元人民幣。
圖:2017-2019年中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)融資金額與數(shù)理最后,巨頭企業(yè)的參與。行業(yè)的迅猛發(fā)展,也引起了行業(yè)外大型企業(yè)的角逐,不少應(yīng)用企業(yè)紛紛開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,半推半就加入行業(yè)大軍,未來(lái)實(shí)力不容小覷。
企業(yè) | 時(shí)間 | 產(chǎn)業(yè)布局情況 |
富士康 | 2020 | 富士康和凌華科技合資的法博智能FARobot已正式成立,提供群機(jī)智主次世代軟體平臺(tái)與自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)等產(chǎn)品和服務(wù)等。 |
華為 | 2020 | 開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)+推出移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品 |
京東 | 2016 | 成立X事業(yè)部,專注物流科技,先后推出了無(wú)人配送車、室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人等。 |
碧桂園 | 2019 | 成立博智林子公司,推出包括工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人、建筑機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、餐飲機(jī)器人等眾多機(jī)器人產(chǎn)品。 |
格力 | 2015 | 成立格力智能裝備,擁有包括潛伏式AGV、牽引式AGV、移載式AGV等多個(gè)種類的產(chǎn)品。 |
比亞迪 | 2018 | 推出自主開(kāi)發(fā)的叉車AGV,目標(biāo)是將產(chǎn)品價(jià)格能控制在10萬(wàn)元左右,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 |
優(yōu)必選 | 2020 | 與天奇股份簽署合作深耕工業(yè)物流場(chǎng)景的協(xié)議,打入倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)。 |
表:近年來(lái)推出工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品的巨頭企業(yè)PART 2從分散到統(tǒng)一,組織的力量凸顯。行業(yè)統(tǒng)計(jì),產(chǎn)業(yè)分析成為常態(tài),聯(lián)盟的成立讓行業(yè)步入正規(guī)化。2017年,由新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人全媒體牽頭,聯(lián)合行業(yè)內(nèi)40余家AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè),共同發(fā)起并成立了行業(yè)內(nèi)唯一的聯(lián)盟組織——中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
2017年10月—2020年9月,歷經(jīng)三年時(shí)間,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會(huì)員規(guī)模突破300家,涵蓋國(guó)內(nèi)外90%的主流工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),成為同業(yè)組織中活躍度最高的聯(lián)盟組織。聯(lián)盟的成立,一方面是行業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物,另一方面也是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展最有力的證明。一路以來(lái),中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)行業(yè)從無(wú)到有,從弱到強(qiáng),從無(wú)章到有序,從企業(yè)各自為戰(zhàn)到集中力量共同把蛋糕做大,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立,便是這個(gè)產(chǎn)業(yè)最重要的里程碑。 聯(lián)盟成立后,系統(tǒng)工作變成現(xiàn)實(shí)。
一方面,數(shù)據(jù)歸口和統(tǒng)計(jì)分析變得有據(jù)可循。以聯(lián)盟企業(yè)為來(lái)源,收集、整理聯(lián)盟企業(yè)數(shù)據(jù),加工并形成年度分析報(bào)告是聯(lián)盟工作成果的展現(xiàn),對(duì)不同細(xì)分產(chǎn)品,不同應(yīng)用領(lǐng)域、未來(lái)前瞻技術(shù)深度分析并形成藍(lán)皮書(shū)和指導(dǎo)文件也變得更加嚴(yán)謹(jǐn)和規(guī)范。另一方面,制定標(biāo)準(zhǔn)有組織,有分工。聯(lián)盟成立兩年后,終于將標(biāo)準(zhǔn)化工作推上正規(guī),2020年8月,歷經(jīng)一年時(shí)間已發(fā)布了《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人術(shù)語(yǔ)》、 《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人通用技術(shù)條件》、 《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)通則》 、《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人通用安全規(guī)范》、 《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人檢測(cè)規(guī)范》 《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人數(shù)據(jù)通信接口規(guī)范》 六項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
目前,標(biāo)準(zhǔn)已在大力推廣當(dāng)中,且獲得不少應(yīng)用企業(yè)認(rèn)可并引用。最后,產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)容與甄選大有裨益。產(chǎn)業(yè)鏈之重,關(guān)于行業(yè)大規(guī)模突破關(guān)鍵。聯(lián)盟對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的吸引,無(wú)疑讓產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展步入新的階段,且國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈不斷涌現(xiàn),推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí),也創(chuàng)造了行業(yè)更高的價(jià)值。PART 3從內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)到行業(yè)協(xié)作,合縱連橫獲得共識(shí)。無(wú)論是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),還是同行業(yè)企業(yè),合作正在聯(lián)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)力量。特點(diǎn)1、差異化企業(yè)協(xié)作共贏,本體企業(yè)聯(lián)姻發(fā)展。從納什均衡的層面上講,當(dāng)每個(gè)博弈者的策略都是為了達(dá)到自己期望收益的最大值,與此同時(shí),其他所有博弈者也遵循這樣的策略,那么大家都將迎來(lái)的是最不利的局面,在中國(guó)市場(chǎng)的賽道上,單打獨(dú)斗早已不是上上之策,各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)所在才是企業(yè)的助推力。
企業(yè) | 時(shí)間 | 合作情況 |
極智嘉&國(guó)自 | 2020·8 | 雙方將共同建立涵蓋產(chǎn)品方案、技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展的全方位的戰(zhàn)略合作關(guān)系。 |
國(guó)自機(jī)器人&海康威視 | 2020·7 | 雙方未來(lái)將在智能巡檢機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)深度融合。 |
快倉(cāng)&凱傲 | 2020·8 | 快倉(cāng)智能的產(chǎn)品將通過(guò)凱傲旗下品牌林德物料搬運(yùn)、施蒂爾和德馬泰克的全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷。 |
優(yōu)艾智合&達(dá)闥科技 | 2020·8 | 雙方圍繞移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)合作,共同推進(jìn)“5G工業(yè)機(jī)器人計(jì)劃”。 |
未來(lái)機(jī)器人&盈智科技 | 2020·9 | 聯(lián)合實(shí)現(xiàn)從“1”到“N”的規(guī)模化復(fù)制 |
馬路創(chuàng)新&海柔創(chuàng)新、坤厚智能 | 2020 | 優(yōu)勢(shì)合作。 |
表:近來(lái)行業(yè)內(nèi)開(kāi)展的合作案例特點(diǎn)2、集成商與本體商相互轉(zhuǎn)化,逐步滲透。從產(chǎn)品到服務(wù),從單機(jī)到集成,這是企業(yè)成型、擴(kuò)大的必由之路,也是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的影像。智能物流解決方案商與智能硬件設(shè)備提供商的角色也從此前的單一變得彼此轉(zhuǎn)換,這一現(xiàn)象也是未來(lái)更多企業(yè)尋求突破和轉(zhuǎn)型的經(jīng)過(guò)。特點(diǎn)3、大型供應(yīng)鏈企業(yè)與本體企業(yè)互相應(yīng)用。頭部企業(yè)惺惺相惜,供應(yīng)鏈管理也成為了企業(yè)獲得市場(chǎng)的一種方式,不少本體企業(yè)紛紛與大型供應(yīng)鏈企業(yè)簽訂合作協(xié)議,一方面應(yīng)用該產(chǎn)品作為供應(yīng)鏈,另一方面也將自身產(chǎn)品應(yīng)用到該企業(yè)內(nèi)部,如此合作,更為新穎。
PART 4從AGV到AMR,概念和技術(shù)的迭代升級(jí)處于風(fēng)口浪尖。技術(shù)的交融、產(chǎn)品名稱多樣化,但最終應(yīng)用市場(chǎng)千變?nèi)f化,適用性是最終真理。 當(dāng)前階段,傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人概念不能滿足所有企業(yè)的需要和產(chǎn)品屬性,因此有著更多符合時(shí)代發(fā)展特性的概念名詞出現(xiàn),這是行業(yè)發(fā)展階段性的現(xiàn)象,但也是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)業(yè)彼此融合,交匯發(fā)展的重要階段。
其實(shí),不以什么形式為高級(jí),也不也另一種名詞為低端,無(wú)論是倡導(dǎo)哪一種概念,最終的目的是有利于行業(yè)的發(fā)展,能幫助更多企業(yè)的應(yīng)用,這種前提下的概念統(tǒng)一必然是前提。寫在最后:這是最好的時(shí)代,也是最壞的時(shí)代,墻內(nèi)的人想出來(lái),墻外的人拼命想進(jìn)去,這就是中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)行業(yè)現(xiàn)在最真實(shí)的狀態(tài)。但無(wú)論市場(chǎng)格局如何演變,每一位正在從業(yè)的人員都對(duì)未來(lái)充滿期待,行業(yè)整體向好是大方向,企業(yè)素質(zhì)愈高是事實(shí),而如何保持在行業(yè)漩渦中獲得發(fā)展和尊重,這是當(dāng)下每一位需要思考的難題。
責(zé)任編輯:xj
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