一條高鐵，創下兩個最長記錄，縮短11個小時
11月3日上午9時，55571次試驗動車組從西安北站發出，對西安北至慶陽區段進行運行圖參數測試，西銀高鐵進入試運行階段。
試運行期間，主要通過列車運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗3個階段，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運行要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
西銀高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。
西銀高鐵2015年年底開工建設，全長618公里，其中陜西段全長193公里、甘寧段全長425公里，設計時速250公里，預留時速350公里有砟高鐵提速條件，全線共設車站20處，開通運營后，從西安乘坐火車到銀川將由現在的14小時縮短至3小時左右。
責編AJX
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