摘要

LG化學與SKI競爭升級背后，是全球電氣化進程加速對動力電池產生強勁需求，中日韓電池巨頭在全球積極擴充產能，國際動力電池市場競爭日益激烈。

據(jù)外媒報道，業(yè)內消息人士周四稱，美國國際貿易委員會（ITC）將對LG化學和SKI的專利訴訟的最終宣判日期定于2021年11月30日。

日前，外媒報道稱ITC決定將這場訴訟的最終宣判日期從原定的10月26日推遲至12月10日，但并未透露具體原因。

盡管SKI已經在這場訴訟中初步敗訴，但雙方仍在進行談判以解決爭端。而此次ITC將最終宣判日期延長一年，意味著LG化學與SKI之間的專利糾紛仍將持續(xù)，或將加劇大眾、福特、通用等歐美主機廠的電池采購風險。

近年來，LG化學和SKI都在加大其動力電池業(yè)務的投資，雙方在動力電池領域的競爭矛盾也逐步激化。

LG化學與SKI競爭升級背后，是全球電氣化進程加速對動力電池產生強勁需求，中日韓電池巨頭在全球積極擴充產能，國際動力電池市場競爭日益激烈。

作為動力電池領域的追趕者，近年來SKI動力電池業(yè)務發(fā)展迅速，并對LG化學產生了直接挑戰(zhàn)。

2018年，SKI斬獲大眾數(shù)十億美元的電池訂單，并斥巨資在美國建設電池工廠為大眾提供就近配套；2019年，SKI成為現(xiàn)代汽車電動全球模塊化平臺（E-GMP）首款BEV車型的主要電池供應商，交易涉及50萬輛電動汽車的動力電池供應。

目前，SKI正在加大其在美國的動力電池業(yè)務投資，今年7月開工建設其在美國佐治亞州的第二座電池工廠，計劃在2021年底之前雇用1000多名熟練的美國工人在其兩座工廠中生產電池。

為進一步提升其動力電池業(yè)務的競爭優(yōu)勢，SKI還考慮從財務角度剝離其電動汽車電池業(yè)務。此舉或有助于SKI實現(xiàn)高效的決策和靈活的組織運營，并以子公司的身份爭取更多的投資。

在此情況之下，LG化學明顯感受到其動力電池業(yè)務遭受到SKI的挑戰(zhàn)。

近期，LG化學因一系列的新能源汽車起火事故而陷入輿論漩渦，調查結果表明起火事故的原因與“電池缺陷導致電池內部短路”有關，這意味著LG化學的電池存在安全隱患。

現(xiàn)代汽車宣布將召回數(shù)萬輛KONA新能源汽車，并有可能使用其他電池供應商的產品來替換LG化學，以消除隱患。此舉將對LG化學與現(xiàn)代等其它主機廠客戶在電池供應方面的合資關系產生負面影響。

與此同時，電動汽車起火事故也將對LG化學正在進行的動力電池業(yè)務分拆計劃產生不利影響。

目前，LG化學已經在與SKI的專利訴訟中獲得了初步勝利，并要求對方支付巨額賠款，甚至意圖終結SKI在北美的電池業(yè)務布局。而此次ITC將最終判決日期延期一年，或將讓這場逐漸明朗的訴訟結果再次產生變數(shù)。
責任編輯：YYX