摘要
寧德時代有望通過MEB平臺為上述品牌供應NCM811電池,擴大寧德時代高鎳電池的客戶群體,提升其在高鎳電池領域的競爭優勢。
11月3日,大眾國產版本的ID.4系列車型ID.4 CROZZ和ID.4 X在國內正式發布。
作為大眾MEB模塊化電驅動平臺打造的純電車型,國產ID.4系列車型將搭載寧德時代生產的NCM811電芯,由大眾負責動力總成。這意味著寧德時代成為了大眾MEB平臺在國內的第一家電池供應商。
據悉,大眾MEB平臺有多個標準模組的電池方案選擇,可以兼容軟包和方形電芯,目前規劃了兩種殼體和三種模組裝配方式的MEB平臺電池組。
其中,國產ID.4 CROZZ和ID.4 X將搭載寧德時代NCM811體系+超薄銅鋁箔集流體的590大模組電池,單體比能量達230wh/kg,系統能量密度175Wh/kg,擁有57kWh和83kWh兩個容量的電池包,實現NEDC工況續航里程550km。
目前,ID.4 CROZZ和ID.4 X都已經進入了《推薦目錄》,這意味著這兩款車型量產在即,并都開啟了預訂,補貼后價格將不會超過25萬元。
為進一步提升電池的安全性,匹配大眾嚴苛的質量體系,寧德時代為其生產的8系MEB電池模組經歷近200次仿真分析和模擬,110多項安全、可靠性測試項,多達1200個電芯、55個模組測試樣品。
此外,該590大模組還通過了包括溫度沖擊、振動、機械沖擊、濕熱循環等一系列串行耐久測試模擬整車碰撞測試環節,并通過了遠高國標要求的90(G)沖擊測試,多維度提升寧德時代MEB平臺NCM811電池的安全性。
目前,這兩款車型已分別于佛山和安亭工廠啟動生產,并將于2021年初正式上市。
近日,位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車MEB工廠正式投產,該工廠規劃年產能30萬臺并建造了電池包組裝車間,電池車間規劃年產能同樣是30萬臺。
根據大眾的規劃,在2023年之前大眾計劃在華推出8款以上的ID.車型,進而將對適配MEB平臺的電池包產生強勁需求,這為寧德時代擴充高鎳電池產能提供了保障。
值得注意的是,大眾MEB平臺不僅僅應用于大眾旗下ID.系列車型,奧迪、斯柯達和西雅特的純電車型也將在該工廠生產。
這意味著寧德時代也有望通過MEB平臺為上述品牌供應NCM811電池,擴大寧德時代高鎳電池的客戶群體,提升其在高鎳電池領域的競爭優勢。
責任編輯:YYX
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原文標題:【鋰盾材料?高工特寫】CATL高鎳590模組配套大眾MEB平臺
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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