隨著快遞、外賣線下配送市場火爆以及C端換電需求起量，雄厚實(shí)力、裹挾資本的換電企業(yè)迅速進(jìn)場，換電市場進(jìn)入快速增長通道，成為鋰電企業(yè)的必爭之地。

獲悉，近期深圳拓邦股份有限公司（簡稱“拓邦股份”）作為第一中選候選人，中標(biāo)廣東鐵塔能源兩輪電動(dòng)車換電電池采購項(xiàng)目，13萬套的招標(biāo)數(shù)量，第一中選人可獲40%的供應(yīng)份額，目前拓邦鋰電已經(jīng)陸續(xù)供貨中。

對于此次中標(biāo)，拓邦鋰電銷售總監(jiān)薛小飛表示，提供一站式鋰電池系統(tǒng)解決方案是拓邦鋰電的使命，無論是B端還是C端，兩輪電動(dòng)車換電市場都擁有可期的成長前景，此次以第一中選凸顯出了公司在電動(dòng)兩輪車用鋰電池產(chǎn)品上的競爭優(yōu)勢，也意味著拓邦鋰電將在電動(dòng)兩輪車市場大展拳腳。

率先瞄準(zhǔn)換電賽道

事實(shí)上，率先出擊兩輪換電賽道是拓邦鋰電布局兩輪電動(dòng)車市場的關(guān)鍵一步。放眼當(dāng)下，兩輪電動(dòng)車鋰電池競爭主要?jiǎng)澐譃橹鳈C(jī)廠、經(jīng)銷渠道、共享/換電三大賽道，而鋰電企業(yè)對于市場方向和策略節(jié)奏的把控，往往決定著企業(yè)在該市場競爭的深度與廣度。

談及原因，拓邦鋰電產(chǎn)品中心總監(jiān)鄭云華指出，換電市場由于應(yīng)用場景苛刻，對于鋰電池安全、性能、BMS及價(jià)格都有較高的要求，對進(jìn)入廠家形成了一定的門檻，拓邦鋰電能夠在廣東鐵塔的換電招標(biāo)項(xiàng)目中勝出，也正面體現(xiàn)了公司在換電領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力。

此外，薛小飛還透露除了廣東鐵塔外，拓邦鋰電在兩輪電動(dòng)車換電領(lǐng)域已與市場上第一梯隊(duì)的換電企業(yè)建立了友好合作。此次的中標(biāo)以及與換電頭部企業(yè)的合作，讓拓邦鋰電在兩輪電動(dòng)車換電市場站穩(wěn)了腳跟，這也為公司與主機(jī)廠下一步的合作奠定了強(qiáng)勁的基礎(chǔ)。

核心技術(shù)強(qiáng)化競爭底氣

作為通信、動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的“老兵”，拓邦鋰電專注于鋰電池定制生產(chǎn)14 年，在電芯、BMS等環(huán)節(jié)擁有多項(xiàng)核心專利技術(shù)，為客戶提供一站式鋰電產(chǎn)品的解決方案和服務(wù)。

鄭云華指出，兩輪電動(dòng)車換電市場注重鋰電池的安全與性能，因此對于電芯，BMS，PACK技術(shù)的要求也相對較高。拓邦鋰電在BMS研發(fā)上擁有獨(dú)特的領(lǐng)先技術(shù)，并能圍繞自研自產(chǎn)電芯展開設(shè)計(jì)，更能保障電池的一致性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高性能、壽命長等特點(diǎn)，形成獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。

拓邦鋰電材料技術(shù)路線以磷酸鐵鋰為主，具備軟包、大圓柱、鋁殼規(guī)格的規(guī)模化研發(fā)生產(chǎn)能力，完全能夠滿足兩三輪電動(dòng)車市場電池PACK的各種尺寸和型號需求。

在BMS方面，拓邦鋰電根據(jù)兩三輪電動(dòng)車的實(shí)際使用情況，充分考慮電池組使用過程中的過充、過放、短路、充電過流、熱失控等問題，實(shí)現(xiàn)對電池的多級預(yù)警、雙重電路保護(hù)，大幅度提升電池的安全系數(shù)。

在設(shè)計(jì)方面，充分考慮產(chǎn)品的電氣間隙和模塊化，自動(dòng)化組裝制造生產(chǎn)，外箱滿足IP67防水要求，同時(shí)，通過跌落、振動(dòng)等嚴(yán)格測試保障了兩三輪車電池的苛刻應(yīng)用場景。以上均使得拓邦鋰電在兩三輪車用鋰電池市場具備核心競爭底氣。

鄭云華表示，集團(tuán)公司重視兩三輪車用鋰電池板塊業(yè)務(wù)的根植與成長，隨著換電市場增量持續(xù)加大，兩三輪車用鋰電池被拓邦鋰電確立為繼通信備電，家庭儲(chǔ)能，移動(dòng)電源業(yè)務(wù)之后的第四大業(yè)務(wù)板塊，目前已予以電芯、PACK制造自動(dòng)化資源的傾斜。

產(chǎn)能方面，母公司拓邦股份正募資投建惠州第二工業(yè)園項(xiàng)目，當(dāng)中包括新增1.3GWh鋰電池的產(chǎn)能，投產(chǎn)后也將為兩三輪車用鋰電池板塊賦能。

可以看到，拓邦鋰電在換電市場上的初露鋒芒，只是其進(jìn)軍兩三輪車用鋰電池戰(zhàn)場的開始。

責(zé)任編輯：YYX