引言
歐洲主要國家都發布了汽車的銷量,總體來看10月主要國家的新能源汽車的數據真的很不錯(德國4.8萬,法國2萬和英國1.7萬臺),要不是法國和德國因為疫情有所調整,今年整個歐洲估計能拉到120萬的量級。主要的8個國家的銷量為11.94萬臺,預估歐洲這個月會超過14.74萬。
圖1 主要歐洲國家的新能源汽車銷量
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10月份新能源汽車銷量
相比上個月的13.8萬臺,這個月挪威、荷蘭等國家都有一定程度的下降,10月份歐洲特斯拉無車可賣,我們可以理解為這個下降的空缺主要是特斯拉銷量拉掉所導致的,其他車企的銷量都保持了相對的穩定。
圖2主要8國歐洲國家的新能源汽車銷量
具體來看,德國超過4.8萬臺,英國超過1.7萬臺,法國2萬臺,瑞典 0.83萬、挪威 0.78萬和荷蘭0.72萬臺,意大利也超過了0.64萬臺,這個基數相比上個月總體還是比較讓人滿意的。2020年最后為了避免碳排罰款,主要的汽車在銷售潛力大的市場都開始進入沖刺階段,開始全方位加速電氣化的進程。
表1 10 月主要歐洲國家的新能源汽車銷量
如果分PHEV和BEV來看,BEV的市場為6.2萬臺,PHEV市場為5.87萬臺;德國市場上的BEV市場需求繼續增加到2.48萬臺,法國和英國有1萬臺,其他市場的BEV的需求并不持續,總體來看,這波供給還是德系車企在推動,里面ID3的交付是占了不少的增量的。
圖3 10月歐洲BEV市場概覽
由于目前很多車企的BEV產品沒準備好,為了碳排的考慮,歐洲車企在10月PHEV的量繼續增加,主要的市場以德國為首,法國也是首次出現PHEV的銷售上1萬的情況。
圖4 10月歐洲PHEV市場概覽
從目前的數據來看,10月德系新能源汽車的量上的比較快。歐洲隨著48V的快速上量,混動這個細分品類數據也在快速上量,意大利的數據是FCA上的12V微車的hybrid方案,現在主要的國家有快4萬臺的量,這個滲透速度非???。
圖5 10月歐洲混合動力汽車市場概覽
小結:近期新能源板塊和汽車都在一個大周期上面開始往上飆數據,真的是非常強的業績、前景驅動下的快速狂飆。當然我的理解,還是在汽車行業大沖擊下,傳統車企要經歷一場非常大的除舊迎新,現在資本都對新造車和電池產業鏈期待特別多。
原文標題:10月歐洲新能源汽車賣了多少?
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