2020年11月10日，豪威科技——全球排名前列的數字圖像解決方案開發商，安霸（納斯達克股票代碼：AMBA）—— 人工智能視覺芯片公司，以及 Smart Eye —— 人工智能驅動的眼部、口和頭部跟蹤技術開發領域的全球領軍者，今天在底特律 AutoSens 大會舉行之前宣布推出汽車行業首個針對雙模攝像頭應用的完整解決方案。

這一聯合解決方案能夠在監控駕駛員的同時捕捉乘員圖像，以進行單向視頻會議。它采用了豪威科技為汽車行業研發的首款 OV2312 圖像傳感器，其雙模全局快門可在弱光條件下同時捕捉 RGB 彩色圖像和 IR 圖像。安霸的 CV22AQ CVflow? 計算機視覺處理器能同時處理雙路捕捉，然后運行 Smart Eye 的算法來分析駕駛員的狀態并提醒車輛注意任何不安全的指示，例如駕駛員困倦。三家公司共同對解決方案進行了整合和微調，使其可以作為完整的參考設計使用，這有助于汽車設計人員專注于最終應用的差異化，同時簡化總體設計工作。

這三家公司目前正在與汽車 OEM 廠商討論在即將推出的車型中實施這一參考設計。這一聯合解決方案支持駕駛員和駕駛室監控的全方位實施，包括安全應用、增強現實顯示以及具有深度神經網絡和人工智能的內部傳感。這一解決方案的單向視頻會議功能使遠程會議人員可以看到車內人員，而汽車僅接收會議音頻，以免分散駕駛員的注意力。

“我們的 CV22AQ 能夠以低功耗（通常低于2.5瓦）提供優異的圖像處理和高性能人工智能計算，”安霸總裁兼首席執行官 Fermi Wang 說道。“雖然我們已經共同對這一聯合解決方案進行了預調，但是設計人員仍然可以進一步根據其特定的實施需求進行靈活定制。”

“我們的人工智能軟件使汽車 OEM 廠商和一級供應商能夠部署具有高級人工智能功能的新一代駕駛員和駕駛室內監控系統，從而提高駕乘人員的安全性和便利性，” Smart Eye 首席執行官 Martin Krantz 說道。“這一雙模聯合解決方案具有獨特的能力，在任何照明條件下都能監控駕駛員，同時捕捉圖像以進行視頻會議。”

“我們的 OV2312 是唯一將雙模 RGB-IR 捕捉和全局快門結合在一起的汽車圖像傳感器，”豪威科技歐洲副總裁 Mario Heid 說道。“若沒有這種組合功能，攝像頭系統設計人員就必須使用兩個單獨的圖像傳感器，這對于大多數汽車來說價格過于昂貴。同時，歐盟（通過 Euro NCAP ）要求到 2022 年，在歐洲銷售的所有新車都必須安裝駕駛員監控系統（ DMS ）攝像頭，我們的聯合解決方案使 OEM 廠商可以在滿足此要求的同時讓自己的汽車具有差異化的功能。”

豪威科技的 OV2312 是一款雙模汽車圖像傳感器，只需單攝像頭就能實現駕駛員狀態監控和查看應用，例如參考設計中的視頻會議功能。OV2312 目前仍是汽車行業唯一一款 RGB-IR 全局快門圖像傳感器，在所有 200 萬像素傳感器中尺寸最小。OV2312 提供先進的 ASIL 功能安全性，在 940 納米波長下和具有業界領先的近紅外（ NIR ）光性能，量子效率達 14％ ，此外還具有優異的調制傳遞功能（ MTF ）。其功耗也處于行業領先地位，典型情況下僅為 190 毫瓦。最終結果是， OV2312 減少了系統所需圖像傳感器的數量，無需安裝多個滾動快門傳感器，從而減小了功耗和占用空間。

OV2312 是豪威科技汽車全局快門圖像傳感器系列中的最新產品。它與 OV2310 和 OV2311 的引腳兼容，有助于設計人員靈活選擇合適的功能組合，滿足設計需求。

安霸的可擴展 CVflow 處理器系列提供了性能和價格各異的全系列片上系統（ SoC ）。公司強大的圖像信號管道（ ISP ）支持豪威科技的雙模 RGB-IR 彩色濾光片陣列，即使在光線較暗的車內也能實現高精度的檢測和監控。其高動態范圍（ HDR ）處理可在高對比度場景中提取大量圖像細節，從而進一步增強芯片的計算機視覺能力和 Smart Eye 算法的潛在性能。

Smart Eye 的 DMS 解決方案提供了眼動追蹤軟件，可集成到乘用車和其他車輛中，以提高安全性和其他功能，改善用戶體驗。通過仔細研究眼部、面部和頭部動作， Smart Eye 的車內算法可以得出有關駕乘人員警覺性、注意力和專注度的結論。

上述聯合參考設計包含一個配備三家公司預調設備和軟件的演示板，預計將在本季度晚些時候提供給有資格的客戶。有興趣觀看此三方演示的客戶可聯系任一家公司的當地銷售代表。
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