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增程式油電混動系統 中大型SUV理想ONE正式亮相

ss ? 來源:TMC動力 ? 作者:TMC動力 ? 2020-11-11 16:52 ? 次閱讀

理想汽車是新造車勢力群體中比較另類的存在,車和家時代就在常州自建了工廠,這是新造車勢力中最早自建工廠的企業。

首款車型——中大型SUV理想ONE最終正式亮相,也是在區別于行業所有車企選擇純電動之外,唯一的增程式油電混動系統,并且只提供一款最高配版本。

從理想ONE這款車型的誕生過程,就可見這家車企的獨樹一幟。創始人經常在各大平臺“泄露”相關車型的機密信息,并且對行業發展也不吝言辭地發表自己的獨特看法。

根據最近公布的消息,理想ONE 10月交付3692輛,連續三個月刷新單月交付量紀錄。理想汽車1月至10月累計交付量達到21852輛,在全國擁有覆蓋36個城市的41家零售中心。

最近,理想汽車再一次成為業界的焦點,那就是同步推出軟件和硬件更新:

軟件OTA升級主要是操作界面更加人性化的更新,將在12月底正式推送;而硬件部分就是更換前懸架下擺臂球銷和底盤后護板升級。

作為一輛智能汽車,內飾的設計和智能系統,都是其中吸引用戶最大的亮點。

理想ONE的硬件升級從車輛未交付就已經開始,包括座椅、USB-C接口和內飾等等內容;而軟件系統OTA升級,從2019年12月至今升級達9次,12月底將帶來全新的2.0版本。

在一個星期的試駕時間里,我們并沒有刻意去專門做某些測試項目,而是讓這輛理想ONE回歸到日常的生活中去,上下班、外出休閑、朋友試駕等等,在這些日常的使用場景中感受這輛理想ONE的獨特魅力。

理想ONE只提供一個最高配版本,官方補貼后指導售價為32.8元。

在購買過程最為簡單,只需要選擇車身顏色(白、銀、灰、黑、藍、Babyblue【需要加價1萬元】)、內飾顏色(白、棕、黑)、20英寸輪轂造型(灰、黑、雙色)以及座椅布局六座還是七座,付款后就完成了整個購買過程。

理想ONE是一臺車身尺寸達到5020*1960*1760mm,軸距為2935mm的中大型SUV,是一款可加油、可充電的真正“雙擎”車型。

理想ONE 在1.2T發動機之外搭載40.5kWh動力電池,NEDC綜合續航里程800km,其中純電續航里程為180km。

理想ONE雖然將自己歸類于插電混合動力汽車,但其本質上是一款完全不同的增程式電動汽車。

插電混合動力車型,汽車由電機或者發動機驅動,前者等于純電動汽車,后者等于傳統燃油車。

理想ONE的增程式混動系統則有所不同,汽車始終僅由電機來驅動,發動機不驅動汽車,僅僅是作為電量的一個來源,或者給電池充電,或者給電機提供電量。

另外,不同于其他插電混合動力車型的純電續航僅有50-80km,更多是象征意義的綠牌,理想ONE 180公里的純電續航里程,已經足夠日常多數場景的使用。

理想ONE也非常個性的為用戶提供純電、純燃油、油電混合三種動力模式,它實際上才是真正具有新能源汽車標簽的混合動力車型。

中國汽車品牌30萬元以上級別的車型,拿得出手的并不多,除了一汽紅旗之外,也就是新造車勢力的蔚來和理想。

當我們開著理想ONE在南沙自貿區的道路上行走,行人的注視是一件經常的事情,而當參與體驗試駕的朋友們進入到車輛內部,都會為中控臺的那四塊屏幕感到驚嘆。

作為一輛業界戲稱的“奶爸專車”,這一臺中大型SUV的超大尺寸,再加上以星環式全LED大燈為代表的獨特設計,總能俘獲男人按捺不住的熱情。

按照我們的獨特慣例,外觀和內飾我們不再多說,大家眼見為實。

當然了,作為一輛30萬元級別的自主品牌車型,從外觀到內飾的設計、用料和質感,這也是應有的水平。

但,這不僅僅這輛理想ONE的全部,其最大的優勢就是眼前這四款觸控屏幕以及其背后的智能汽車思維,而這會讓你確定花30萬入手這輛車絕對值得。

理想ONE的中控系統會不定期進行更新,我們這一次試駕體驗的版本是V1.4版,在12月底的升級之后,各個界面內容將會有所不同。

儀表臺左邊,駕駛員正前方是12.3英寸的數字儀表盤,左邊是導航音樂以及續航里程,中間是檔位和自動駕駛輔助界面,右邊是能耗數據。

儀表臺中間是16.2英寸的中控屏,車輛的各項功能設定都在此完成,這里也成為每一次軟件升級的重點。

儀表臺中間下方是10.1英寸的控制屏,主要是車門開關、空調和動力模式等,當然,這部分功能你也可以通過呼喚“理想同學”人工智能來完成。

儀表臺右邊是12.3英寸的副駕娛樂屏,愛奇藝帶來的電影資源,再加上Nappa真皮座椅和12揚聲器Hi-Fi高保真音響,給你獨特的視聽享受。

2.0版本的升級變化是比較明顯的,比如各個界面顯示模塊和信息,更加貼近用車習慣,期待12月底的再一次體驗。

智能汽車時代,汽車不再是簡單的啟動汽車、掛擋行駛,還有一些需要挖掘的功能。

每一家車企的全新智能汽車,將由軟件來定義,軟件賦能汽車,從而讓汽車呈現跟以往完全不同的形象。

在這輛理想ONE上,除了可以選擇舒適和運動的駕駛模式之外,懸架、轉向也可以在舒適和運動之間選擇,滿足不同車主的在不同環境下的駕駛體驗。

理想ONE還有跟其他大部分汽車不一樣的內容:

比如汽車不再需要通過啟動鍵來實現汽車的啟動和關閉,帶著鑰匙走進汽車,一切就已經準備就緒。

比如懷擋部分,雨刮器控制在左邊懷擋,而右邊的懷擋是用于車輛自動輔助駕駛系統。

當然了,人的欲望總是無窮無盡的。

在硬件上,我們希望座椅的腰部支撐能夠更好一些,畢竟成年人的世界,你懂的。另外,HUD抬頭顯示、隱藏式門把手等配置也應該標配了。

在軟件上,增加手機投屏功能,顯示屏主題更加豐富以供車主更換、語音和自動駕駛輔助系統的進一步升級等等。

理想ONE提供了一個“小憩”模式,在電量足夠的情況下,按下這個按鍵,設定小憩時間,車輛主駕座椅就會自動調整,而顯示屏幕也會全部關閉,給車主帶來特定時間內的休息空間。

從這一點獨具個性化的功能,我們還想到了車主更多不同的個性化需求。畢竟車主的類別是千差萬別的,有數碼控的理工男,也有一切從簡的文藝男。

正如手機也有“簡(lao)約(ren)”模式,那么車輛是否也能夠提供2到3個場景給用戶選擇,讓懶人用戶只需一鍵就可以把汽車牢牢掌控在自己手中。

理想ONE真是一輛緊跟時代腳步的智能汽車。

全車從前排到第三排都提供了行業少有的Type-C接口,副駕駛位前方的娛樂屏,不僅僅能讓小孩子手舞足蹈,也能讓家里那位不受汽車冷落。

可加油充電的電動車,這就是一輛“理想”的智能車。

責任編輯:xj

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