當前,全球各個國家地區,都在加速汽車向電動化轉型。不過雖然沒有了發動機、變速器,因為動力電池和驅動電機的存在,電動車的價格相較于燃油車,也普遍要高出一些。
還有不少消費者覺得,同樣的購車預算情況下,購買燃油車的花費要遠低于純電動汽車,這也是限制當前電動汽車普及的一個重要因素。
不過,如果未來電動車的價格僅為現在燃油車的1/5,那么你會優先考慮電動車嗎?
據外媒報道,日本電產董事長兼CEO永守重信,在本周二表示:在世界各國加強環保限制的背景下,純電動汽車走向普及。
預計到2030年純電動汽車的價格將降至目前的五分之一左右,昂貴的電池價格將因技術創新而發生改變。
據悉,日本電產正積極增產電動汽車用的驅動馬達,該公司上月表示,預計其驅動馬達訂單到2025年將累計達到250萬臺。
為了到2025年獲得全球25%份額,該公司正在中國大連投資1000億日元建設新廠,此外還考慮投資2000億日元在歐洲建設新生產基地。
事實上,當前之所以覺得電動汽車昂貴,是因為電池成本在整車售價中占去較大比例。此前有統計機構調查顯示,對于主流的經濟型電動車,電池成本已經占到了整車成本的四成左右。
此外,根據國軒高科此前公布的磷酸鐵鋰電池銷售均價顯示,在2019年上半年,其均價為1元/Wh左右。
這也就意味著,即使是造價比三元鋰電更低的磷酸鐵鋰電池,10kWh的售價就達到了1萬元。而當前電動車動輒搭載的4、50kWh大容量電池,其售價更是高達4、5萬元。
因此,未來隨著電池技術的突破以及量產效應,電池的成本可能真會降到現在水平的1/5。屆時,對于消費者來說,除了購車成本降低之外,后期養車成本也大大減少,電動車或也會成為真香車型。
責任編輯:pj
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