【大比特導(dǎo)讀】非晶納米晶軟磁材料因其具有高Bs值、高初始磁導(dǎo)率、低Hc，高頻損耗低等特性，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子、新能源等領(lǐng)域。江西大有科技有限公司針對(duì)汽車(chē)電子高頻化與溫度穩(wěn)定性的需求，研發(fā)生產(chǎn)出寬溫高導(dǎo)的納米晶磁芯。

資料顯示，江西大有科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大有科技）成立于2001年，位于江西省宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，江西省第一批科技創(chuàng)新型企業(yè)。主要從事非晶納米晶合金軟磁材料及其元器件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售；為國(guó)內(nèi)非晶納米晶合金軟磁鐵芯及各類(lèi)磁粉芯生產(chǎn)基地之一。擁有冶煉、制帶、滾剪等非晶、納米晶軟磁合金材料及其高性能磁芯主要生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)線。

在大比特資訊主辦的第十四屆（上海）新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)上，大有科技首席材料專(zhuān)家周?chē)?guó)華講述了《汽車(chē)電子用寬溫高導(dǎo)納米晶磁芯》，并接受了《磁性元件與電源》記者的專(zhuān)訪。

汽車(chē)電子對(duì)磁性元件提出新需求

年初，我國(guó)將新能源汽車(chē)與充電樁列為七大新基建之一，為新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。然而隨著疫情的爆發(fā)，政策補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)技術(shù)難題遲遲未決，新能源汽車(chē)發(fā)展仍存在許多的挑戰(zhàn)，汽車(chē)電子也對(duì)磁性元件提出了新需求。

周?chē)?guó)華向記者分享：“最近這兩年我們接觸到汽車(chē)電子產(chǎn)品的客戶(hù)，提出的要求集中在兩點(diǎn)，第一個(gè)就是希望磁性元件的溫度穩(wěn)定性要好。因?yàn)殡S著溫度的升高，磁性元件的磁性能會(huì)下降。第二個(gè)就是汽車(chē)電子高頻化，針對(duì)我們納米晶材料來(lái)說(shuō)，就是希望我們的磁導(dǎo)率要盡量做高。

納米晶材料跟傳統(tǒng)的軟磁材料即鐵氧體材料相比，體積更小，可以節(jié)約空間；損耗更低，可以提高效率；圈數(shù)更少，減少分布電容；阻抗特性更好，濾波效果明顯，可以應(yīng)對(duì)我們新能源汽車(chē)的汽車(chē)電子的小型化高頻化的方向發(fā)展。”

大有科技推出寬溫高導(dǎo)納米晶磁芯

據(jù)了解，大有科技在去年就已經(jīng)成立寬溫高導(dǎo)的納米晶磁芯的專(zhuān)項(xiàng)，真正應(yīng)對(duì)5g基站、新能源汽車(chē)的汽車(chē)電子的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，目前該材料已經(jīng)逐步推向市場(chǎng)開(kāi)始量產(chǎn)了。周?chē)?guó)華介紹：“我們?cè)?8～20微米的納米晶帶材，100k的時(shí)候，我們磁導(dǎo)率基本上可以做到28000到35000，而以前在18～20微米帶材磁導(dǎo)率一般是在25000 到26000左右。

這款寬溫高導(dǎo)納米晶磁芯，溫度的穩(wěn)定性性能大幅度提高了。在－40℃到155℃的帶溫測(cè)試過(guò)程中，我們的材料在155℃時(shí)，磁導(dǎo)率的衰減基本上可以控制在15％以?xún)?nèi)，從我們測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，大多都在10％以?xún)?nèi)了。普通的納米晶材料在1555℃時(shí)，它的磁導(dǎo)力衰減是在百分之二十幾。”

未來(lái)，大有科技還將不斷開(kāi)發(fā)寬溫恒導(dǎo)、高頻高導(dǎo)納米晶共模電感磁芯系列產(chǎn)品。

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