引言

這幾天忙，隨手寫一下通用汽車的純電動悍馬皮卡。目前在電氣化方面跟進最為緊密的一步，開始公布悍馬（HUMMER）純電動皮卡的信息，這次發(fā)布的共有4款，分別是HUMMER EV EDITION 1、HUMMER EV2、HUMMER EV2X和HUMMER EV3X。我覺得挺有意思的，在特斯拉走性價比路線之后，純電動皮卡可能是美國市場獨有特殊市場。

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悍馬的幾個配置版本

如下圖所示，這四個版本是按照動力總成來分的：

1）HUMMER EV EDITION 1在這4款中是預計最早上市的，也是起售價最高的，三電機+350英里的續(xù)航，配350kW的800V系統(tǒng)，在2021年秋季預計就會上市，起售價高達112595美元。賣點是最大輸出功率可以達到1000馬力，扭矩達到15591.91N·m，加速能力也非常驚人，0～60mph（約合96km/h）為3秒。

2）HUMMER EV2這是優(yōu)化的低成本系統(tǒng)，按照400V來開發(fā)的，算是基礎版本。配備兩臺電動機，續(xù)航里程預計超過250英里（約402.3公里），起售價為79995美元，預計在2024年春季上市。

3）HUMMER EV2X配備兩臺電動機，續(xù)航里程預計超過300英里（約482公里），起售價較HUMMEREV2高10000美元，也就是89995美元起售，預計2023年秋季上市。

4）HUMMER EV3X配備3臺電動機，續(xù)航里程也預計超過300英里，起售價為99995美元，預計在2022年秋季上市，續(xù)航里程預計超過350英里（約563公里），百公里加速時間約為3秒。

從電池能量的角度來看，這里是采用250英里、300英里和350英里三個不同的配置，按照電池系統(tǒng)的角度來看，估計400V的配置出100+kwh。800V也可以理解為最大擴展到200kwh，不過這個比例可能有校核，由于電芯的容量配置是串聯(lián)形式來做，所以也就是出現(xiàn)了400V、800V（部分功率在350kW上有個折算）和800V（最高350kW）。

雙層電池占了很高的高度以后，通用在底盤上設置了攝像頭觀察底盤的情況（看到車底的道路情況，可有效避免底盤損傷。），這個比較有意思。

在野外駕駛遇到障礙物比較高的路面時，可以通過車內(nèi)按鈕調(diào)節(jié)汽車的車身高度，四個輪子都是采用了單獨的懸掛系統(tǒng)，能最大程度的平穩(wěn)車身，好有意思的純電動皮卡的考慮。

在其他配置上，通用基本是平移BEV3和最新的配置，能上的都上：

配備下一代的Super Cruise（實現(xiàn)L2級自動駕駛），主打高速上的完全脫手駕駛。

車內(nèi)配備13.4英寸大型觸摸屏與12.3英寸顯示系統(tǒng)，主要通過下一代座艙來整合電動汽車的功能和模式的設置等，這套博世開發(fā)的下一代信息娛樂系統(tǒng)不知道是不是夠給力。

小結(jié)：從Rivian和特斯拉的Cybertruck，都給美國市場的消費者更多的選擇，之前美國三家汽車企業(yè)的立足之本就是在皮卡和全尺寸SUV方面，這個是利基的市場。特斯拉弄了個100美金預定，把Cybertruck這款外形到性能上都顛覆了皮卡車的定義車型的預定量拉到了很高的數(shù)字。如果真的如Model 3一樣吸引了美國消費者的目光，這對于三家美國本土車企都是災難性的，因此通用和福特都著手做純電皮卡，根本上來看這是一個抵御市場侵入的過程。如果在這個領域被顛覆了，美國汽車行業(yè)老巨頭尸骨無存啊。

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