色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

HA級(jí)燃機(jī)在全球已收獲100多臺(tái)訂單

w0oW_guanchacai ? 來源:科工力量 ? 作者:科工力量 ? 2020-11-17 16:13 ? 次閱讀

01

“三屆元老”通用電氣(GE),每年都會(huì)給進(jìn)博會(huì)帶來驚喜,今年將創(chuàng)下“三大首展,兩款首發(fā)”紀(jì)錄,涵蓋航發(fā)、燃機(jī)和數(shù)字醫(yī)療領(lǐng)域。

其中,在中國首展的9HA燃?xì)廨啓C(jī),是GE集團(tuán)當(dāng)前在50赫茲市場上最大、最高效,增長速度最快的燃機(jī)。

目前,HA級(jí)燃機(jī)在全球已收獲100多臺(tái)訂單。而今年9月,中國首臺(tái)9HA燃機(jī)于天津華電軍糧城成功點(diǎn)火,并將于今年底正式投運(yùn)。

在燃?xì)廨啓C(jī)旁,代號(hào)LEAP的航發(fā)是GE的“重頭戲”。這臺(tái)1:1的航發(fā)模型看起來復(fù)雜而精致,是GE和賽峰集團(tuán)合資公司CFM國際的明星產(chǎn)品

LEAP飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

有趣的是,CFM國際的名字源自兩家股東兩個(gè)成功的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):GE的CF6發(fā)動(dòng)機(jī)和賽峰的M56發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外,GE集團(tuán)還將70年代到現(xiàn)在的三款發(fā)動(dòng)機(jī)(CF6、GE90和LEAP)風(fēng)扇葉片實(shí)物,帶到了進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場,借此展示其在材料和空氣動(dòng)力學(xué)方面的持續(xù)創(chuàng)新。

在進(jìn)博會(huì)期間,GE集團(tuán)也收獲頗豐。11月5日,即進(jìn)博會(huì)開幕首日,CFM國際就與東方航空和浙江長龍航空簽署了采購協(xié)議。

當(dāng)天上午,CFM與東方航空簽署為期12年的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)包修協(xié)議,及6臺(tái)備發(fā)采購,以支持東航36架A320neo機(jī)隊(duì)的平穩(wěn)運(yùn)營。

下午,CFM又與浙江長龍航空簽署覆蓋12年飛機(jī)租期的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)維修保障協(xié)議,及4臺(tái)備發(fā)采購,以保障未來引進(jìn)的19架A320系列飛機(jī)。

到了第二天,珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司也向CFM采購了航材,并將向GE航空集團(tuán)送修其發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。

而在發(fā)電領(lǐng)域,GE還與哈爾濱電氣集團(tuán)簽訂合同,將為廣東省能源集團(tuán)旗下的東莞寧洲電廠提供3臺(tái)9HA.02燃?xì)廨啓C(jī),而哈爾濱電則將提供汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及所有輔助設(shè)備。

在上屆進(jìn)博會(huì)上,GE與CFM國際與國內(nèi)多家航空公司和飛機(jī)制造商,簽署了總金額超過18.6億美元(123億人民幣)的各項(xiàng)協(xié)議。據(jù)估算,今年同樣可能達(dá)到及超越這一數(shù)值。

02

從各項(xiàng)展品來看,LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是GE集團(tuán)在進(jìn)博會(huì)協(xié)議采購額最高的設(shè)備。那么,這款備受關(guān)注的產(chǎn)品,有哪些技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)?

首先,LEAP是一款高涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),采用了獨(dú)一無二、行業(yè)首創(chuàng)的全集成推進(jìn)系統(tǒng)(IPS)。

其次,較前一代航發(fā)相比,LEAP結(jié)合GE及賽峰發(fā)動(dòng)機(jī)公司最先進(jìn)技術(shù),使燃油效率提升15%,二氧化碳排放率降低15%,所驅(qū)動(dòng)飛機(jī)噪音較少達(dá)75%。

在氮氧化物排放量方面,LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)比國際民用航空組織CEAP6標(biāo)準(zhǔn)的要求還低50%。

另外,LEAP采用的新技術(shù)沿襲了CFM一貫的高可靠性、高資產(chǎn)利用率,并進(jìn)一步延長了發(fā)動(dòng)機(jī)在役時(shí)間,同時(shí)保持較低的維護(hù)成本。

LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)上述性能提升,幾乎都有精細(xì)的數(shù)據(jù)分析作為支持。這使CFM能夠在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi),提供定制化的、可預(yù)見性的維護(hù)服務(wù)。

與此同時(shí),LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了一些業(yè)界公認(rèn)的先進(jìn)技術(shù),其中包括:

3-D碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和機(jī)匣。首次采用復(fù)合材料的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī),比金屬材料減輕了1000多磅,而且僅使用18片風(fēng)扇葉片,數(shù)量大幅減少。

第4代三維空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓壓氣機(jī)葉片便采用了此設(shè)計(jì),共有10級(jí)高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片,增壓比達(dá)到了22:1的驚人效果。

3D打印燃料噴嘴的雙環(huán)形預(yù)旋(TAPS)燃燒室設(shè)計(jì)。這項(xiàng)技術(shù)能降低燃燒峰值溫度、燃油消耗率及氮氧化物排量,同時(shí)提高燃燒效率和保護(hù)下游的渦輪葉片。

此外,LEAP的領(lǐng)先技術(shù)還有:采用陶瓷基復(fù)合材料的高壓渦輪復(fù)合罩殼、輕重量鋁化鈦葉片的低壓渦輪,以及獨(dú)特的碎屑抑制系統(tǒng)等。

整體上,LEAP在引入各項(xiàng)全新技術(shù)同時(shí),還大量借鑒應(yīng)用GE90、GEnx和CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)上成熟的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù),是CFM國際目前技術(shù)最先進(jìn)的產(chǎn)品。

據(jù)CFM國際CEO梅思特表述,以LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī),其飛行率達(dá)到了可用天數(shù)的95%。這對(duì)于一款新發(fā)動(dòng)機(jī)來說前所未有。

03

“LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營,是CFM公司歷史上最為成功的。”梅思特曾說。那么,LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是如何誕生和發(fā)展的呢?

長期以來,全球航發(fā)市場基本由美國的GE、普拉特?惠特尼和英國的羅爾斯?羅伊斯及旗下合資公司壟斷。而為了應(yīng)對(duì)行業(yè)技術(shù)和市場的變革,GE開始在CFM國際上押注轉(zhuǎn)型。

早在2007年,GE與CFM國際就開始著手開發(fā)燃油效率更高的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這是LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的起點(diǎn)。

經(jīng)過多次反復(fù)試驗(yàn),GE終于成功設(shè)計(jì)出在高效航發(fā)燃燒室中能夠噴射燃料的燃油噴嘴。接著,研發(fā)團(tuán)隊(duì)又經(jīng)過18個(gè)月努力,使發(fā)動(dòng)機(jī)的一半零部件實(shí)現(xiàn)3D打印制造。

這其中,由于有300個(gè)零件使用3D打印技術(shù),LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減輕了40%,制造成本下降了60%,同時(shí)生產(chǎn)工作量也得以大幅減少。

GE率先將增材制造的部件引入到噴氣推進(jìn)系統(tǒng)后,繼續(xù)加大了布局。2016年,其不僅創(chuàng)建GE增材制造集團(tuán),并且控股業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的瑞典ARCAM AB公司、德國Concept Laser公司。

通過這些年不斷加大投入,GE在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了很多新的突破。例如,LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是首款采用由CMC(陶瓷基復(fù)合材料)制成的復(fù)雜熱端部件的商用發(fā)動(dòng)機(jī)。

為滿足CMC部件的大量需求,GE創(chuàng)建了美國第一條從研發(fā)機(jī)構(gòu)到原材料工廠再到最終產(chǎn)品的CMC集成化供應(yīng)鏈,在美國亞拉巴馬州和卡羅來納州建立相關(guān)工廠。

由于GE本已在航發(fā)領(lǐng)域占據(jù)壟斷優(yōu)勢(shì),含著“金鑰匙”和各項(xiàng)新技術(shù)出身的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī),自然很容易獲得市場的青睞或追捧。

2016年8月2日,以LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的首次商業(yè)飛行,是由土耳其飛馬航空公司執(zhí)飛伊斯坦布爾至安塔利亞航線,執(zhí)飛飛機(jī)為空客的A320neo。

此后,LEAP開始“跨越式”發(fā)展。2017年6月,在巴黎航展上,GE及CFM國際宣布了超過310億美元(約2067億元人民幣)的訂單,LEAP的總訂單數(shù)已超過14000臺(tái)。

而目前,CFM國際收到的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)確認(rèn)訂單已超過18000臺(tái),成為最為暢銷的窄體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,中國商飛確認(rèn)的C919訂單共計(jì)815架,即1630臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

04

具體而言,LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)有1A、1B和1C三種型號(hào),分別供貨給歐盟空客的A320系列、美國波音的B737MAX和中國商飛的C919民航客機(jī)。

中國商飛與LEAP的“觸電”早有跡可循。2009年12月,中國商飛選擇了LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),作為150座級(jí)C919飛機(jī)的唯一西方產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),由此正式啟動(dòng)了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。

通過中標(biāo)備受關(guān)注的C919項(xiàng)目,CFM開啟了與中國航空工業(yè)合作的新篇章。為C919提供動(dòng)力的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),是CFM國際唯一一款采用全集成推進(jìn)系統(tǒng)的產(chǎn)品。

中國商飛提供的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、奈賽公司開發(fā)的短艙和反推裝置,與LEAP-1C一起被設(shè)計(jì)為相互連接的整體系統(tǒng),將實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性,同時(shí)重量更輕、更易于維護(hù)。

2014年末,首臺(tái)LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過改裝的波音747飛行試驗(yàn)平臺(tái)上,成功完成了首飛。這次飛行測試項(xiàng)目,包括發(fā)動(dòng)機(jī)的操作性能、喘振裕度、排放和噪音指標(biāo)等。

在首架C919飛機(jī)總裝下線后,2016年11月,LEAP-1C于上海中國商飛的生產(chǎn)基地首次點(diǎn)火成功,并在地面慢車功率狀態(tài)下運(yùn)行了十分鐘。

接著,2017年5月5日,以LEAP-1C集成推進(jìn)系統(tǒng)為動(dòng)力的C919飛機(jī),成功完成了歷時(shí)79分鐘的首飛。“這是一個(gè)史詩般的時(shí)刻。”無論是對(duì)CFM國際,還是中國商飛而言。

目前,經(jīng)過多輪試飛后,C919將進(jìn)入型號(hào)合格審定試飛階段。據(jù)了解,GE與CFM國際正與C919的制造商中國商飛團(tuán)隊(duì)積極合作,全力推進(jìn)C919的試飛取證。

自今年2月初中國商飛復(fù)工后,GE第一時(shí)間派出了C919試飛團(tuán)隊(duì),駕車10小時(shí)趕赴東營試飛現(xiàn)場,支持其完成了C919的空中推力確認(rèn)(IFTD)測試。

此外,售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完備,也是發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和可靠性的重要支撐。為支持中國市場LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的快速增長,GE和CFM一直在不斷拓展其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

目前,四川航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司和珠海摩天宇都已具備LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的快修能力。此外,四川廣漢航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心,也可為LEAP全系發(fā)動(dòng)機(jī)提供維修培訓(xùn)項(xiàng)目。

為了支持不斷增長的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì),GE集團(tuán)還在上海建立了機(jī)隊(duì)支援中心。這是GE在美國以外唯一一個(gè)全球機(jī)隊(duì)支持中心,可為運(yùn)營商提供全天候的技術(shù)和遠(yuǎn)程診斷監(jiān)控支持。

05

除了為國產(chǎn)大飛機(jī)C919提供動(dòng)力,目前已經(jīng)飛上天空的國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21的發(fā)動(dòng)機(jī),也是來自GE的CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)。

今年以來,盡管受疫情影響,但ARJ21飛機(jī)的交付進(jìn)展可謂十分穩(wěn)定。4月23日,疫情復(fù)工后的第一架ARJ21飛機(jī)交付成都航空;5月1日,又一架ARJ21飛機(jī)交付天驕航空。

5月15日,ARJ21飛機(jī)在其第三家運(yùn)營商江西航空順利首航;6月28日,ARJ21飛機(jī)正式交付國航、東航和南航,目前國航和南航已經(jīng)分別接收了兩架ARJ21飛機(jī)。

但最初,ARJ21飛機(jī)差點(diǎn)與CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)“失之交臂”。2002年,GE參與ARJ21發(fā)動(dòng)機(jī)選型的競標(biāo),比競爭對(duì)手晚了一年半的時(shí)間。

但是,通過闡釋相多方面的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)優(yōu)勢(shì)后,GE專門為ARJ21飛機(jī)提供的CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī),最終“后來居上”。

相比其他競品發(fā)動(dòng)機(jī),CF34-10A在推力上有余度,可以滿足ARJ21的高原要求,同時(shí)可以進(jìn)一步降低維修成本,并且為飛機(jī)后期的改型留出充足的空間。

此外,CF34系列有龐巴迪和巴航工業(yè)支線飛機(jī)過去十多年的運(yùn)營穩(wěn)定性經(jīng)驗(yàn),很多航材可以實(shí)現(xiàn)共享。同時(shí),GE在助力商飛商務(wù)推進(jìn)和相關(guān)培訓(xùn)方面,也做了不少工作。

通過ARJ21項(xiàng)目,GE與中國商飛建立了緊密合作關(guān)系,以及經(jīng)驗(yàn)豐富的本地工程和支持團(tuán)隊(duì)。而這也為C919項(xiàng)目等合作奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前,GE集團(tuán)已向中國引入其全系列民航發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,其中包括支線機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CF34,窄體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CFM56系列及其繼任LEAP,以及寬體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的GE90和GEnx。

GE和CFM國際已有6000多臺(tái)在翼發(fā)動(dòng)機(jī),為中國60余家航空公司的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。其中,中國有9家航空公司在運(yùn)營由LEAP-1A提供動(dòng)力的150余架A320neo。

而在C919試飛取證工作加緊推進(jìn)同時(shí),中俄寬體飛機(jī)CR929的發(fā)動(dòng)機(jī)競標(biāo)也在按照中國商飛的節(jié)奏推進(jìn),GE集團(tuán)參與競標(biāo)的是GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)前,GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)主要為波音787飛機(jī)和747-8飛機(jī)提供動(dòng)力,自項(xiàng)目推出以來已累計(jì)銷售超過2500臺(tái),是GE歷史上銷售最快的高推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中國,GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)更是為90%以上的波音787飛機(jī)提供動(dòng)力。其中在中國運(yùn)營波音787的7家航空公司中,有6家都選用了GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)語

今年是GE航空進(jìn)入中國40周年,同時(shí)也是CFM國際進(jìn)入中國35周年。依托改革開放,他們?cè)谥袊?jīng)歷了飛速發(fā)展,并與國內(nèi)航空集團(tuán)及飛機(jī)制造商展開了深度合作。

中國一直以來都是GE的重要戰(zhàn)略市場,是除美國以外的最大單一國家市場。而如今,進(jìn)博會(huì)為全球開放貿(mào)易打開了大門,有效促進(jìn)了GE及CFM國際的進(jìn)一步發(fā)展。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),城鎮(zhèn)化所帶來的航空等領(lǐng)域需求正與日俱增。在可以預(yù)見的將來,中國將成為全球航空需求最大的市場。因此,GE及CFM國際勢(shì)必將繼續(xù)加碼中國市場。

但也要注意的一件事是,C919項(xiàng)目在系統(tǒng)和設(shè)備招標(biāo)時(shí),政策鼓勵(lì)國內(nèi)外企業(yè)成立合資公司,并且優(yōu)先選擇合資公司的產(chǎn)品,以推動(dòng)國內(nèi)航空相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

然而,CFM國際在參與招標(biāo)過程中,并不愿意成立合資公司轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)。這與絕大部分外資企業(yè)的態(tài)度不同。因此,2011年,中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司開始負(fù)責(zé)自主攻堅(jiān)研發(fā)。

首臺(tái)裝配好的CJ-1000AX整機(jī)

到2017年底,中航商發(fā)CJ1000發(fā)動(dòng)機(jī)首臺(tái)整機(jī)在上海完成裝備;2018年5月,第一次點(diǎn)火啟動(dòng)成功,核心轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)計(jì)要求。據(jù)估算,CJ1000大約還要5年左右時(shí)間可批量生產(chǎn)。

不過,鑒于美國政府此前曾計(jì)劃制裁GE對(duì)華出口航發(fā),以及阻止中國企業(yè)收購烏克蘭航發(fā)巨頭馬達(dá)西奇公司,國產(chǎn)航發(fā)勢(shì)必需要加快攻堅(jiān)研制。萬一美國真扼制中國航發(fā)了呢?

責(zé)任編輯:lq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

原文標(biāo)題:GE進(jìn)博會(huì)狂攬逾百億,國產(chǎn)航發(fā)須努力

文章出處:【微信號(hào):guanchacaijing,微信公眾號(hào):科工力量】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    TPL0102-100偶爾發(fā)生VDD與HA器件內(nèi)部短路的情況,怎么解決?

    ,但是會(huì)偶發(fā)性出線,U440 TPL0102的VDD與HA PIN芯片內(nèi)部短路(直通阻值11歐姆),LDO U439輸出的電壓變?yōu)?.6V,找不到原因,請(qǐng)支持給與幫助。謝謝
    發(fā)表于 11-14 07:28

    航天級(jí)100krad窗口比較器電路

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《航天級(jí)100krad窗口比較器電路.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-20 10:34 ?2次下載
    航天<b class='flag-5'>級(jí)</b><b class='flag-5'>100</b>krad窗口比較器電路

    航天級(jí)100krad 100V高側(cè)電流檢測電路

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《航天級(jí)100krad 100V高側(cè)電流檢測電路.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-07 09:57 ?0次下載
    航天<b class='flag-5'>級(jí)</b><b class='flag-5'>100</b>krad <b class='flag-5'>100</b>V高側(cè)電流檢測電路

    多臺(tái)變頻器同步控制的接線和方法

    多臺(tái)變頻器同步控制是指通過一定的控制策略和方法,實(shí)現(xiàn)多臺(tái)變頻器在運(yùn)行過程中的同步運(yùn)行,以滿足生產(chǎn)過程中對(duì)速度、位置、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)的精確控制需求。 多臺(tái)變頻器同步控制的基本原理 多臺(tái)變頻器
    的頭像 發(fā)表于 08-25 10:20 ?1673次閱讀

    多臺(tái)變頻器與wincc如何連接

    工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,WinCC(Windows Control Center)是一款廣泛使用的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集軟件,它能夠與多種設(shè)備進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。多臺(tái)變頻器與WinCC的連接可以
    的頭像 發(fā)表于 08-25 10:19 ?582次閱讀

    HarmonyOS大咖問答探討-鴻蒙原生應(yīng)用元服務(wù)上架

    【精彩活動(dòng)】大咖問答活動(dòng)·第8期 HDE李洋老師與大家探討“鴻元服務(wù)開發(fā)及上架”相關(guān)的技術(shù)疑問,速速圍觀,本帖下方評(píng)論,就有機(jī)會(huì)領(lǐng)取好禮,收獲驚喜,即刻參與吧! https
    發(fā)表于 08-13 16:53

    凱世通收獲重點(diǎn)晶圓廠客戶多臺(tái)復(fù)購訂單

    上海凱世通半導(dǎo)體股份有限公司近日傳來喜訊,公司再次獲得一家重要的12吋主流晶圓廠客戶的青睞,成功拿下低能大束流離子注入機(jī)的復(fù)購訂單。自去年一季度起,這位重點(diǎn)客戶已多次向凱世通采購設(shè)備,累計(jì)下單總數(shù)已超過10臺(tái),充分展現(xiàn)了雙方深厚的合作基礎(chǔ)和相互的信任。
    的頭像 發(fā)表于 06-06 10:25 ?603次閱讀

    SAK-C167CR-LM-HA+與SAF- C167CR-LM的區(qū)別是什么?

    我們的一些設(shè)計(jì)中,我們使用了 SAK-C167CR-LM-HA+ 微控制器。 可以用 SAF- C167CR-LM 代替嗎? SAK-C167CR-LM-HA+ 和 SAF- C167CR-LM
    發(fā)表于 05-29 07:18

    北京中電科公司多臺(tái)WG-1220自動(dòng)減薄機(jī)順利交付

    日前,北京亦莊官方消息顯示,北京中電科公司多臺(tái)國內(nèi)首創(chuàng)的WG-1220自動(dòng)減薄機(jī)順利交付。
    的頭像 發(fā)表于 05-27 15:20 ?682次閱讀

    文遠(yuǎn)知行發(fā)布無人駕駛掃路機(jī)S1!當(dāng)日獲千萬美金訂單

    【廣州】4月3日,全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide廣州國際生物島召開“無人環(huán)衛(wèi)·智啟未來”新品發(fā)布會(huì),現(xiàn)場發(fā)布旗下智慧環(huán)衛(wèi)第二款產(chǎn)品——無人駕駛掃路機(jī)S1(下稱“文遠(yuǎn)掃路機(jī)S
    的頭像 發(fā)表于 04-03 15:12 ?433次閱讀
    文遠(yuǎn)知行發(fā)布無人駕駛掃路<b class='flag-5'>機(jī)</b>S1!當(dāng)日獲千萬美金<b class='flag-5'>訂單</b>!

    Bourns推出新款車規(guī)級(jí)高溫屏蔽功率電感器

    近日,全球電子組件領(lǐng)域的領(lǐng)軍制造商美國柏恩Bourns,宣布推出兩款全新的車規(guī)級(jí)高溫屏蔽功率電感器——SRR0735HA和SRR0745HA系列。這兩款電感器專為滿足現(xiàn)代汽車及其他應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 03-13 10:52 ?829次閱讀

    功放機(jī)級(jí)和后級(jí)有什么分別

    功放機(jī)是音頻設(shè)備中的重要組成部分,它的主要功能是放大音頻信號(hào),以增強(qiáng)音頻的音量和動(dòng)態(tài)范圍。功放機(jī)可以分為前級(jí)和后級(jí)兩部分,它們各自擔(dān)負(fù)著不同的任務(wù)和功能。 前
    的頭像 發(fā)表于 02-23 11:06 ?4158次閱讀

    電路是檢測中心頻率為1M的毫伏級(jí)信號(hào),級(jí)放大電路中加LC濾波電路,請(qǐng)問與前后級(jí)的阻抗怎么匹配?

    電路是檢測中心頻率為1M的毫伏級(jí)信號(hào) 級(jí)放大電路中加LC濾波電路,請(qǐng)問與前后級(jí)的阻抗怎么匹配????比如LC濾波電路的特征阻抗是100
    發(fā)表于 02-22 06:46

    Bourns全新車載級(jí)屏蔽功率電感器上市

    美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商,全新推出車規(guī)級(jí) SRR0735HA 和 SRR0745HA 系列高溫屏蔽功率電感器。
    的頭像 發(fā)表于 02-19 12:25 ?1577次閱讀

    如何通過UART接收獲取參數(shù)?

    如何通過 UART 接收獲取參數(shù)
    發(fā)表于 01-22 07:25
    主站蜘蛛池模板: 91精品国产高清久久久久久| 国产精品卡1卡2卡三卡四| 狠狠国产欧美在线视频| 轻点慢点1V2啊高H抽插| 又硬又粗又大一区二区三区视频| 国产精品高清m3u8在线播放| 欧美精品华人在线| 伊人精品影院| 国产在线观看黄| 天天躁日日躁狠狠躁AV麻豆| BL文库好大粗黑强强肉NP| 久青草国产在视频在线观看| 亚洲 自拍 欧洲 视频二区| 成人免费观看在线视频| 男人J进女人P| 中文字幕亚洲无线码在线| 黄子佼81岁父亲现状曝光| 无限资源日本2019版免费| 被爽到叫呻呤视频免费视频| 毛片视频大全| 在线看片福利无码网址| 精品手机在线1卡二卡3卡四卡| 午夜看片网| 国产成人无码精品久久久按摩| 秋霞鲁丝片Av无码| 99精品在线| 免费观看亚洲视频| 中文字幕s级优女区| 久久福利影院| 一个人的视频全免费在线观看www| 国产女人与黑人在线播放| 天天综合网网欲色| 国产av在线看的| 色就色 综合偷拍区欧美| 成人免费在线视频| 人妻无码AV中文系列| x69老师x日本| 热久久视久久精品2015| wwwzzz日本| 日本一卡精品视频免费| 成人动漫百度影音|