據(jù)報道,美國雜志《消費(fèi)者報告》近日發(fā)布了最新的年度車輛可靠性調(diào)查。根據(jù)調(diào)查,《消費(fèi)者報告》不再推薦特斯拉的Model S,對新款Model Y的可靠性也頗有微詞。
另外,日本的豐田于15年來首次未蟬聯(lián)該可靠性調(diào)查的第一名,盡管該日本汽車制造商的車輛仍保持較高的總體評分。
《消費(fèi)者報告》的車輛測試高級總監(jiān)杰克·費(fèi)舍爾(Jack Fisher)說,特斯拉的Model S在空氣懸架、主計(jì)算機(jī)和觸摸屏控制方面都存在問題。Model Y的車身硬件和油漆也存在問題。
2015年,《消費(fèi)者報告》曾將Model S評為有史以來最受歡迎的車輛。但是現(xiàn)在,費(fèi)舍爾說:“我們看到這款車上存在各種各樣的問題。在整個生命周期中,Model S的質(zhì)量搖擺不定,”因?yàn)樽訫odel S于2012年首次發(fā)布之后,特斯拉一直在不斷地更新Model S。
一般來說,舊的車型在可靠性方面的表現(xiàn)會更好,因?yàn)殡S著時間的增長,公司會傾向于解決出現(xiàn)的問題。但是特斯拉在不怎么改變車輛外觀的情況下,一直在持續(xù)地更新車輛,包括遠(yuǎn)程軟件升級。遠(yuǎn)程軟件升級也是特斯拉領(lǐng)先的一個汽車行業(yè)新趨勢。
總體上,特斯拉在最新的可靠性調(diào)查中排名第二。由于年初開始銷售的Model S和Model Y存在的一些問題,特斯拉的排名相比去年下降了兩個排名。《消費(fèi)者報告》稱,Model Y的可靠性“遠(yuǎn)低于平均水平”。
在最近一次廣泛報道的事故中,一位車主的全新特斯拉Model Y的玻璃車頂整個地飛了出去。
《消費(fèi)者報告》指出的大部分問題,也是特斯拉一直存在的問題。特斯拉曾告知老款Model S和Model X的車主,稱如果車主之前自費(fèi)修理過他們車輛上的主計(jì)算機(jī),那么特斯拉會返還部分修理費(fèi)。該故障表現(xiàn)為觸摸屏空白,司機(jī)無法訪問溫度控制和后視攝像頭,以及其他一些小問題。該故障與存儲車輛數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)內(nèi)存設(shè)備失靈有關(guān)。
在特斯拉向車主發(fā)出此通知后,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對2012年至2018年初之間制造的Model S和Model X上的主計(jì)算機(jī)問題,發(fā)起安全調(diào)查。根據(jù)工程分析的結(jié)果,該聯(lián)邦調(diào)查或可要求車輛強(qiáng)制召回,而這顯然超出了特斯拉的保修范圍。根據(jù)NHTSA的文件,受影響的車輛大約有159000部。
杰克·費(fèi)舍爾說:“我們會繼續(xù)推薦許多可靠的電動汽車,比如雪佛蘭的Bolt,日產(chǎn)的Leaf以及現(xiàn)代的Kona Electric,這些電動汽車的駕駛成本要比傳統(tǒng)的汽油車更低。我們在某些最新款的電動汽車中看到的初始問題仍在保修范圍內(nèi),并且未來可能會得到改進(jìn)。隨著更多車型陸續(xù)上市,我們將持續(xù)觀察電動汽車的長期可靠性和成本。”
責(zé)編AJX
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