隨著視頻壓縮技術和網絡技術的不斷發展，基于IP的遠程監控系統已經在各行業開始廣為采用。特別是針對一些分散的目標場所的監控，基于IP的監控解決方案更顯示出強大的優勢，不僅可以跨越較大的地理范圍，而且系統結構清晰，維護也非常方便。同時，系統也具有較強的擴展升級能力，可以很好地保護原有的投資。特別是對于一個需要建立多個分控中心或需要遠程登錄的監控需求，這種方案的優勢就更加明顯。

本設計方案中涉及到的鐵路車務段，屬于一種典型的監控設備分散放置，監控中心集中顯示處理的應用現場。使用本系統方案將能夠發揮基于IP的遠程監控的突出優點。

近年來，隨著鐵路系統信息化改革的不斷深入，網絡技術已經廣泛的應用在鐵路系統日常生產和管理之中。目前，鐵路系統作為國家重要的運輸部門，其日常的穩定運行決定了國民生產、生活的正常運轉，加之，鐵路系統部門眾多、地點分散，現場環境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。在鐵路系統內部推行遠程音視頻監控、雙向語音對講、本地監控分布記錄和集中雙記錄系統，將能極大的解決上述矛盾。遠程音視頻監控系統采用嵌入式H.264視頻編解碼器及專業windows2003SERVER服務器技術，操作員和各部門領導可利用鐵路系統現有的計算機網絡和辦公微機，在調度中心或者當地車務段實現對全部監控現場或者當地的道口，車站和鐵路沿線環境的監控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時發現危險隱患，保障安全生產。

鐵路車務段監控系統實施方案說明

系統配置方案概述

根據用戶對遠程監控系統的要求，結合我公司提供的產品的具體性能與優勢，決定采用圖1.1所示的系統結構方案

針對鐵路車務段監控系統的具體解決方案結構圖如下：

前端的監視攝像機及各種報警探頭直接連入卡爾電氣KESV系列視頻服務器。視頻服務器則直接掛接在互聯網(ADSL、LAN、WAN)上，從而與位于信息網監控中心內的KESV系統車務段主控服務器保持網絡連接。

所有需要依賴監控數據的領導和關鍵監視點的電腦客戶端訪問系統都需要車務段主控服務器授權，獲得權限的客戶端電腦可以在系統中監控現場的實時畫面，也可以查閱前端或者服務器中的記錄資料。

威海市卡爾電氣研究所KESV遠程監控系統及平臺系列產品系統支持分布式存儲終端設備。如果需要進行分布式錄像，則可以在前端每一個視頻終端設備中配置一定容量的IDE接口的硬盤用于存儲該視頻終端設備監控范圍內的錄像資料。各地也可以分別建立自己的監視工作站和分支服務器，用于各地的本地監控和本地存儲。

傳輸網絡主要依賴于用戶自己的網絡或者運營商提供的數據接入。由于威海市卡爾電氣研究所KESV遠程監控系統及平臺系統解決方案占用的帶寬相對于其它解決方案要低的多，因此不會使網絡負載太重。

監控中心主要由威海市卡爾電氣研究所KESV遠程監控系統平臺及系統服務器、管理服務器、監視工作站構成。如果需要將視頻信號同時接入電視墻或模擬監視器進行集中監視，則需要采用威海市卡爾電氣研究所KEJM視頻解碼器將視頻信號進行硬件解碼，或者將視頻工作站直接連入帶有VGA視頻接口的背投大屏幕等顯示設備。這樣可同時在網絡系統連接的任何一臺工作站上在授權機制下對各監控點進行實時監視。

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