一、智能交通現(xiàn)狀

近年來，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們的生活發(fā)生了天翻地覆的變化，車輛的普及程度越來越高，城市規(guī)模也越來越大。但同時治安問題也越來越突出，尤其是與車輛相關的刑事和治安案件。在此情況下，如何利用先進的科技手段來抑制交通事故、打擊預防涉車案件、震懾犯罪分子、進而提高整個城市交通綜合管理水平成為了當前擺在公安交通部門面前的一道大難題。解決之道必須將車輛監(jiān)控、道路監(jiān)控、人員監(jiān)控及信號燈監(jiān)控及社會資源監(jiān)控等各個子系統(tǒng)互聯(lián)互通，建立統(tǒng)一調度的大聯(lián)網綜合上級管理平臺。

基于此，大華股份推出通過GB/T28281協(xié)議完成聯(lián)組，達到上下級間通信及視頻共享平臺(見圖1)。

圖1 通過GB/T28281協(xié)議的上下級平臺聯(lián)組架構

大華GB/T28181實際應用中以平安城市建設公安平臺為例。分為省級平臺、市級平臺、分局平臺三級架構。實現(xiàn)上下級平臺間設備注冊、實時媒體點播、歷史媒體回放、設備控制、報警事件通知和分發(fā)、設備信息查詢、設備狀態(tài)信息報送、歷史媒體文件檢索、歷史媒體文件下載、網絡校時、訂閱和通知等功能(見圖2)。

圖2 GB/T28181平臺架構拓撲圖

二、智能交通大聯(lián)網子系統(tǒng)

大華智能交通綜合平臺集成了車輛抓拍、車牌識別、流量統(tǒng)計、車輛布控報警、網絡運維管理、智能實戰(zhàn)、數(shù)據(jù)運存儲、數(shù)據(jù)庫管理備份、上下級集聯(lián)等功能。采用分布式網絡架構，數(shù)據(jù)集中管理，為用戶提供統(tǒng)一的網絡接口、數(shù)據(jù)管理和分級部署。子系統(tǒng)主要包括公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、機動車行使記錄速度檢測系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能化停車場管理系統(tǒng)、高清電子警察監(jiān)控系統(tǒng)、移動稽查系統(tǒng)、智能化小區(qū)管理系統(tǒng)等。

1、公路車輛智能車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)

大華公路車輛智能車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)集成了車輛檢測抓拍、車輛特征號牌識別、車輛比對布控等功能，通過在城市的主干道和出入口等交通要道部署該系統(tǒng)，實現(xiàn)對出入城市的車輛進行抓拍、車輛特征識別，將識別的車輛特征與案件布控信息進行比對，實現(xiàn)對可疑車輛的及時報警和對罪犯的及時拘捕。公路車輛智能車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)在加強無牌車、套牌車的監(jiān)管、及時打擊犯罪、維護社會冶安、提升破案效率緩解警力等方面發(fā)揮了巨大的作用。

2、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)

大華高清闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應用領先的視頻車輛檢測和牌號自動識別為核心，定點抓拍功能為輔助，對機動車闖紅車行為進行不間斷自動檢測和記錄，該系統(tǒng)的建設將實現(xiàn)對道路交相關區(qū)域的實時監(jiān)控，對違法闖紅燈進行自動記錄取證，滿足交通管理人員對道路管理和監(jiān)控的需求。

3、機動車行使記錄速度檢測系統(tǒng)

汽車超速行使是引發(fā)交通事故的主要原因之一。根據(jù)交通管理部統(tǒng)計，在全國近幾年發(fā)的特重大交通事故中，70%是和機動車超速行使有關。對于高速公路、城市道路等道路上的機動車輛管理有兩種手段：一是流動管理，包括巡邏動態(tài)糾違和流動測速;二是安裝固定測速系統(tǒng)，聯(lián)網進行處罰。大華行駛記錄速度檢測系統(tǒng)主要是由200萬高清一體化數(shù)字抓拍攝像機、窄波雷達、線圈檢測、視頻檢測器、(固定/移動模式可選)和智能閃光燈組成，能夠供高像素的圖片質量，精準可靠的抓拍效果。系統(tǒng)功能領先、性能穩(wěn)定、安裝便捷，可廣泛應用于高速公路、城市道路等交通超速執(zhí)法。

4、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)

道路高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)能為交通指揮售人員提供直觀的、實時的道路交通狀況信息，使交通指揮人員對交通突發(fā)事件能迅速作出應急處理，對車輛通行及時調度指揮。

大華道路高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用模塊化設計，整個系統(tǒng)由前端采集單元、網絡傳輸、視頻存儲NVR、中心平臺管理、解碼上墻等系統(tǒng)模塊組成，能為道路監(jiān)控構建高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過城市的主要道路部署道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對道路交通狀況的全程錄像和實時監(jiān)控，管理者可通過直觀的視頻視頻畫面實時掌握道路狀況信息，當發(fā)生交通擁塞、事故等情況時，能迅速作出決策并出警到達現(xiàn)場，并通過錄像進行現(xiàn)場取證。

5、智能化停車場管理系統(tǒng)

大華智能化停車場管理系統(tǒng)是基于車牌識別技術，入場車輛不需停車的一種新型無障礙入場停車場管理系統(tǒng)。駕駛者不需要在出入口停車，當車輛進入停車場入口時，車牌自動識別器自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時間信息等傳給管理計算機，車輛可無障礙進入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。

6、高清電子警察監(jiān)控系統(tǒng)

大華股份基于多年安防經驗推出高清電子警察監(jiān)控系統(tǒng)，主要目的在與制止交通違章，規(guī)范車輛行使。該系統(tǒng)為整治車輛違章提供了全天候，嚴格且可行解決方案。系統(tǒng)集成嵌入式技術、圖像分析和處理技術等高科技手段于一體，能夠對闖紅燈、逆行、壓線、跨線、違反禁止線、超速等違法行為進行抓拍，并且清晰的記錄違法車輛過程、車身特征、車牌號碼。車牌顏色等信息為交通違法處置提供有效證據(jù)。

7、移動稽查系統(tǒng)

大華移動稽查系統(tǒng)具有本地錄像存儲、無線網絡傳輸、GPS衛(wèi)星定位、遠程指揮操控、夜間補光拍攝、視頻智能去抖動等多項功能，其良好的靈活性和機動性，可以在城市道路巡邏中，隨時發(fā)現(xiàn)過往車輛中任何欠費違規(guī)及超速車輛;也可以?？吭谌我獾谋O(jiān)控地點，對過往車輛進行各種稽查管理。為轄區(qū)內派出所、巡特警、刑偵、交警提供了強有力的檢查工具，在一定程序上消除了取證難和執(zhí)法難的問題。

8、智能化小區(qū)管理系統(tǒng)

隨著城市的發(fā)展，很多小區(qū)門口已成為人密集的場所之一，經常會有車輛進出以及行人過往，環(huán)境復雜，容易成為兩搶犯罪的高發(fā)地，給業(yè)主人身、財產安全埋下隱患。智能化小區(qū)管理系統(tǒng)的推出為公安機關和物業(yè)公司解決了管理的難題。

大華股份智能化小區(qū)管理系統(tǒng)是基于視頻監(jiān)控和車牌自動識別等智能分析技術，采用雙碼流攝像機對小區(qū)出入口的車輛行人進行24小時監(jiān)控及抓拍。對前排駕乘人員和車輛進行管理;對行人有一段時間的視頻記錄，提高了小區(qū)的安全性，為小區(qū)物業(yè)的管理帶來方便。同時可以與一卡通系統(tǒng)進行對接實現(xiàn)消防報警監(jiān)控聯(lián)運加強小區(qū)安防一體化管理，實時監(jiān)控有效提升事前防御和事后追溯能力。

三、大平臺建設中遇到的難題

隨著智能交通、智慧城市建設的不斷深化，建設上下級級聯(lián)大聯(lián)網方案中遇到了很多問題。包括已建設成平臺軟硬件設備品牌繁多、標準不一，無法進行有效管理;各個視頻監(jiān)控系統(tǒng)互相獨立，形成信息孤島，無法進行資源共享;智能化應用不夠充分，無法有效做到對海量信息進行篩選報警，也缺乏對海量錄像進行定位查找，如錄像摘要，分類和分析還原;無法保證系統(tǒng)無故障運行，遠程自動升級，沒有完善的網管功能，對任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題不能做到提前報警等。

未來兩至三年內，視頻監(jiān)控建設將迎來更大的機遇。原有的智能交通平臺建設存在圖像質量差和互聯(lián)互通能力差等缺陷，而新標準和要求下的智能交通平臺建設不僅要求圖像具有高清晰的分辨率，還要求各種智能化的分析在安防防范中得到具體的應用。而廣泛應用于高清監(jiān)控的車牌、人臉識別等智能化的新技術應用將為智慧城市的建設帶來新的變化。未來，各廠商的競爭已經不是某個產品，而是整個解決方案的對決!

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