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宋中杰表示:順風(fēng)車、出租車結(jié)合,可以有效解決出行波峰波谷的潮汐現(xiàn)象

工程師鄧生 ? 來(lái)源:新浪科技 ? 作者:張俊 ? 2020-11-24 14:33 ? 次閱讀

11月24日午間消息,在近日舉行的“首屆中國(guó)城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化研討會(huì)”上,嘀嗒出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO宋中杰發(fā)表《科技賦能與城市交通治理體系與治理能力現(xiàn)代化》的主題演講。他表示,經(jīng)過(guò)八年網(wǎng)約車的激烈競(jìng)爭(zhēng),2019年出租車整體的交易量超過(guò)五千億,依然占到了整個(gè)四輪出行市場(chǎng)的69%。

宋中杰表示,移動(dòng)出行平臺(tái)在推出解決用戶需求的辦法時(shí),不僅應(yīng)該考慮用戶出行需求本身,同時(shí)還須考慮城市交通所面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

他認(rèn)為,城市交通面臨的第一個(gè)問(wèn)題和挑戰(zhàn),就是車輛和道路的矛盾。根據(jù)第三方數(shù)據(jù),以北京為例,城市車輛密度每一平方公里接近4000臺(tái),這已經(jīng)超過(guò)了紐約的密度,但上路車輛的座位使用率依然很低。據(jù)統(tǒng)計(jì),三分之二的座位,就是每一輛車有3.5個(gè)座位是完全空置浪費(fèi)的。“如果一味通過(guò)不斷增加上路車輛,增加供給去滿足用戶的更多需求,一定是不可持續(xù)的,一定會(huì)給城市交通治理帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。”他說(shuō)。

第二個(gè)挑戰(zhàn)就是出行的潮汐。每一天出行都有明顯的波峰和波谷,這種需求的潮汐變化對(duì)供給方提出了巨大挑戰(zhàn)。比如出租車模式是固定供給的方式,面對(duì)需求的潮汐變化,一定會(huì)出現(xiàn)高峰時(shí)段供不應(yīng)求,波谷時(shí)間段供過(guò)于求,供給浪費(fèi)。網(wǎng)約車在早期階段通過(guò)大量引進(jìn)兼職司機(jī)的方式,試圖提供一些供給彈性,但它存在很多不合規(guī)和安全問(wèn)題,網(wǎng)約車在政府加大整治力度之下,大量兼職司機(jī)逐漸被擠出了出行平臺(tái)。

宋中杰認(rèn)為,商業(yè)出行方式,無(wú)論是出租車還是網(wǎng)約車都沒(méi)有辦法單獨(dú)解決這兩個(gè)挑戰(zhàn),必須跟其它方式結(jié)合起來(lái)才有機(jī)會(huì)。因此嘀嗒出行選擇了出租車和順風(fēng)車這兩條路,二者共同點(diǎn)是不增加額外供給,而是通過(guò)挖掘現(xiàn)有上路車輛的運(yùn)輸潛能和催生出租車行業(yè)的效率,滿足用戶需求同時(shí),還能去克服這兩個(gè)挑戰(zhàn)。

“我們也聽(tīng)到一些聲音,甚至形成了浪潮,認(rèn)為出租車是一個(gè)落后產(chǎn)業(yè),應(yīng)該被消滅掉,被取代掉,我相信出租車這個(gè)模式本身是有一些短板和挑戰(zhàn)的,但是我們往往忽略了出租車的優(yōu)勢(shì)。”宋中杰說(shuō),經(jīng)過(guò)八年網(wǎng)約車的激烈競(jìng)爭(zhēng),甚至是不公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,去年出租車整體的交易量超過(guò)五千億,依然占到了整個(gè)四輪出行市場(chǎng)的69%,出租車依然是四輪出行市場(chǎng)中廣大用戶最主要的出行方式。同時(shí)出租車的效率,如果按單車效率來(lái)看,比現(xiàn)在的網(wǎng)約車要高出兩倍。有這么大的用戶群體、打車場(chǎng)景,還有這樣的高效率,相信通過(guò)科技賦能、模式創(chuàng)新的方式,出租車不僅不會(huì)消亡還可能會(huì)走向輝煌。

他也坦承出租車的巡游模式本身面臨的短板和不足。出租車本質(zhì)上是一個(gè)服務(wù)行業(yè),但是出租車巡游的模式,沒(méi)有一個(gè)機(jī)制真正促使出租車司機(jī)有動(dòng)力做好服務(wù)。因?yàn)樵谘灿蔚哪J较拢粋€(gè)司機(jī)做好服務(wù)并不會(huì)讓他提高收入。一個(gè)服務(wù)不好的司機(jī),同樣也不會(huì)因?yàn)榉?wù)不好導(dǎo)致收入變少。

另外,他認(rèn)為順風(fēng)車也被很多人都忽視,順風(fēng)車未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展能夠起的作用越來(lái)越大,而且真正能夠結(jié)合出租車解決城市交通面臨的這兩大挑戰(zhàn)。

通過(guò)順風(fēng)車的模式,在交通治理上,除了治堵之外,還有一個(gè)疏的功能,可以稱之為城市交通的大禹治水方式。他相信,順風(fēng)車跟出租車結(jié)合在一起,可以有效解決出行波峰波谷的潮汐現(xiàn)象。

“嘀嗒一直走了一條不太一樣的路,我們希望用科技賦能、模式創(chuàng)新的方式方法,真正走出一個(gè)更加賦能、和諧和共贏的發(fā)展之路。我們希望不僅不造成社會(huì)矛盾,甚至減少社會(huì)矛盾,同時(shí)我們希望堅(jiān)持共贏,跟出租車公司、司機(jī)共贏,跟乘客車主共贏,創(chuàng)造一個(gè)不同的大眾出行生態(tài)。”宋中杰說(shuō)。

責(zé)任編輯:PSY

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