“大趨勢再進化”。
自從新能源“大趨勢”席卷汽車市場之后,電動車就成為了各大車展上當之無愧的主角。而廣州車展作為2020年最后一場“壓軸大戲”,自然也就成為了重磅新能源車型扎堆發布的大舞臺。
那么接下來就為大家盤點一下,此次廣州車展都有哪些“電驅狠貨”。
廣汽豐田威蘭達 PHEV
一汽豐田RAV4 PHEV
自從一汽豐田RAV4成功占領了城市SUV市場的“半壁江山”之后,廣汽豐田也終于推出了RAV4的姊妹車型威蘭達。不過眼看新能源“大趨勢”愈演愈烈,雙方又推出了全新的PHEV版本車型。
鑒于外觀內飾以及配置方面二者都和燃油版車型保持了高度一致,在此我們不再贅述,僅針對大家最關心的動力部分做出解析。
兩臺新車最大的亮點就是搭載了由2.5L阿特金森循環發動機+前后軸共計兩個電動機組成的混動系統。綜合最大輸出功率達306Ps(225kW),零百的加速時間僅為5.8秒(純電模式為10秒)。官方公布的油耗僅為2.6L/100km,純電續航為63km,同時還將配備四驅系統。
眾所周知,在面對同價位德系以及美系競品車型時,動力系統一直是RAV4、威蘭達的軟肋,而PHEV版本的出現則完美解決了這個問題。只要兩車定價別太過于夸張,那么成為現象級產品應該不是問題。
零跑C11
對你沒有看錯,就是那個造出了純電雙座跑車S01的零跑。這家存在感極低的新勢力造車企業不但時至今日還未倒閉,甚至還在廣州車展上推出了自己的新產品——零跑C11。
該車定位于純電中型SUV,官方預售價格為16-20萬元。
從外觀來看,新車設計明顯是延續了此前發布的 C-more概念車,前臉采用了電動車標志性的封閉式進氣格柵,三條點陣貫穿式燈帶辨識度極高,矩陣式大燈組位于燈帶兩側。
側面造型相對較為圓潤,隱藏式門把手,以及雙色D柱設計為整車質感加分不少。尾部線條并不復雜,不過尾燈采用了圓邊造型,與頭燈設計產生了呼應,中位雙線的LED燈帶貫穿兩側,視覺效果十分不錯。
不得不說,C11整體設計相比的確要比零跑S01、T03更加成熟。
新車內飾采用科技自然的曲面線條設計和環繞式氛圍座艙,并在儀表臺、中控臺和副駕駛的三塊屏幕尺寸分別達到了10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸,實用與否暫且不談,氣勢絕對是無人能擋。
根據官方資料,零跑C11還配備了“Leap Pilot智能駕駛系統”,宣稱可實現L3級別的自動駕駛輔助功能,并可后續通過OTA升級到L4級別。
不過說到這里,大家應該還記得當初零跑S01也宣稱有大量功能可通過OTA升級,但直到今天零跑方面也一直沒有兌現諾言。別問,問就是在做了,進度0%。
性能方面,零跑C11是首款基于C平臺打造的產品,其搭載了自主研發的新一代海格力斯三合一電驅系統。
其中雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW,最大扭矩720N·m,百公里加速僅需4秒;單電機后驅版的最大輸出功率200kW,最大扭矩360N·m,百公里加速只需7.9秒。廠家宣稱電驅總成最高效率為93.2%,搭配90kWh超大電池,最大續航里程可超過600km。
如果零跑C11真的能和參數一樣優秀,那不可否認在20萬以下的價格區間里還是很香的。可目前零跑汽車需要面臨的問題不光是把產品造好,還有挽回自己因S01失敗而產生的信任危機。
MARVEL R
5G技術和新能源汽車,這應該是全球范圍內最大的兩個風口。而當二者結合之后,所誕生的產品就是MARVEL R。
在本次廣州車展上,上汽旗下獨立品牌“R”帶來了全新車型MARVEL R并開啟預售,國內預售價22萬元起,歐洲市場預售4萬歐元起,同時這也是該品牌所推出的首款5G量產車型。
外觀方面,MARVEL R采用了“環宇之光”家族式設計語言,前臉使用封閉式進氣格柵,燈組為分體式,上方貫穿的LED燈帶還兼具了日間行車燈和流水式轉向燈的功能,兩側為集成式的矩陣大燈。
車身側面,MARVEL R采用了溜背式車頂與雙腰線設計,整體線條流暢且富有動感。此外新車還在前翼子板處還預留了通風孔,搭配漆黑多幅式輪圈搭配紅色剎車卡鉗,盡顯其運動特質。
MARVEL R尾部的設計十分“寬闊”,豐富的線條讓其層次感十足。箭翎式造型的貫穿式尾燈也是一大亮點,夜晚狀態下點亮后辨識度極高。
雖然此次車展并未開放MARVEL R的內飾部分,但從之前的官圖來看,新車的內飾設計十分科幻,操作區域采用屏幕與實體按鍵相融合的設計形式,形成19.4英寸的超大交互界面,完美迎合了不同人群的用車習慣。
并且MARVEL R將會搭載上汽最新的5G技術,具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能,為用戶帶來多場景模式下的智能交互體驗。
動力部分目前暫未得知,但可以肯定的是新車百公里加速時間會在4.8秒左右,NEDC最大續航里程為500km。不僅如此,MARVEL R的三電技術還通過了360°電池斜柱碰測試,其阻燃電池按照美國UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設計,并滿足IP69K行業最高防水等級。
如果不出意外,MARVEL R應該會成為國內為數不多能“站起來,走出去”的新能源汽車產品。雖然它的資歷并不老,具體產品表現也不得而知,但從其造車的態度來說,很有可能會成為日后國內新勢力造車品牌中又一匹黑馬。
責任編輯:xj
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