色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

未來共享交通的新藍圖?未來出行趨勢滴滴能否預示?

工程師鄧生 ? 來源:EV新動力 ? 作者:EV新動力 ? 2020-11-25 17:45 ? 次閱讀

“陽謀”。

史蒂夫·喬布斯(Steven Paul Jobs)曾經說過“如果你真的關注軟件,就應該做自己的硬件”。因為當你掌握了足夠多的數據以及資源之后,才會明白到底該如何去“迎合”它們,從而基于自身優勢去打造出更優秀的產品

如果你認為上面的解釋太過于難懂且生澀,那么我們不如換個說法:極致的食材往往要搭配頂級的廚師才能發揮出它本身的鮮美、底蘊十足的RWB寬體也必須經過中井啟的悉心施工才能煥發自身的活力。

說一千道一萬,其實就是“懂你所想,給你所需”。

這樣的定律在共享出行領域也同樣適用,當一個平臺累計了大量出行數據后,它就能最直觀的發現當下行業內的痛點何在。一旦該平臺基于數據打造出了切實解決痛點的新產品,就勢必會引發全產業鏈的新變革。

而這次變革的主導者,就是滴滴。

11月16日,滴滴與比亞迪聯合設計研發的全球首款定制網約車D1,在北京發布,首批車輛正在奔赴首個落地城市——長沙,并于12月正式上線。或許你會非常不理解為什么如今就連打車軟件都開始“造車”了?原因很簡單,因為它們手中有數據。

與以往傳統造車“重制造輕需求”的方式不同,D1是滴滴基于平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據,聯合比亞迪共同設計開發的共享出行新物種。不過與其說是滴滴和比亞迪創造了D1,倒不如說是數以億計的共享出行切身使用者們告訴了滴滴和比亞迪,他們到底需要一臺什么樣的車。

那么接下來咱們就來說說,滴滴D1的出現到底都解決了那些“痛點”。

按公里數付費

無論對于個人網約車司機還是網約車公司來說,購車成本永遠都是從業者最大的支出部分。

按照以往“買斷制”的購車方案,想要平攤購車成本最好的方法就是盡量增加行駛時間以及里程,但這次滴滴D1的出現給與了我們一個新思路。

在發布會現場,滴滴出行創始人、CEO程維表示“D1是第一臺不是按照整車付費,而是按照公里付費的汽車。過去我們習慣了買一輛車多少錢,但是如果要問我D1多少錢,對不起,它沒有價格。”

在設計D1之初,雙方就在營運車輛更高利用率的基礎上,充分考慮到了其“里程成本”,即一輛車從出廠到壽命終結的所有成本,包括每公里費用、在零配件折舊等。因此,D1比同級別電動汽車,更加省錢。

對此程維還特意舉了例子:很多通信運營商都有“充話費送手機”活動,每個月付話費,硬件(手機)可以送給用戶使用。類似的,老百姓享受電網服務,只要付電費就好,而不需要買發電機,電網作為電的運營商,整合上游產業鏈,為用戶提供穩定的電力服務。

不得不說這絕對是互聯網思維應用到汽車領域的一次經典案例,在車輛制造成本不變的基礎上,讓運營者可以進一步縮減成本,實現更高的經濟效益。無論從哪個角度來看,都是共贏。

優化駕乘體驗

作為網約車行業的核心崗位,司機師傅絕對是最明白車輛運營痛點的人。在D1研發開始之前,滴滴采訪了一萬名網約車司機,深入聆聽了他們的需求與苦惱,最終在量產車型上將痛點進行了逐一解決。

針對司機師傅反應長時間駕駛腰部不適、個人物品儲存空間不夠等問題,在D1身上都有特殊的處理。例如滴滴定制網約車D1的駕駛座在設計時,參考了歐洲長途大巴車駕駛座的設計經驗,通過材質的優化,司機駕駛座的硬度提升了25%,在8到12個小時長的使用時間里,能夠給司機的背部和腰部提供不錯的支撐。

并且D1還增加了4項電動腰托的功能,有效緩解司機腰椎的疲勞,通過特殊的面料以及打孔設計,司機座椅提供了很好的通風透風性和舒適性。

至于個人物品存儲空間不夠的問題,D1巧妙的將中控扶手箱設計為可拆卸式,司機隨身物品,可以放置在該箱之中,上車即放,下車即取。

針對乘客端,滴滴同樣收集了大量的建議,在功能層面上,滴滴D1右側后排車門采用側滑門方式,并支持電動開啟關閉,而左側車位則為傳統的平開式開啟方式。

而之所以這樣設計,是考慮到當下網約車大部分乘客都會從右側下車,側滑門不但可以避免“開門殺”,又能提升乘坐質感。由于后排左側車門在90%以上的場景都是不開啟狀態,故基于成本考慮并沒有改進。

更加有意思的是,D1后排還可以選裝雙獨立娛樂屏,目前兩塊娛樂屏已經有視頻內容,以及由唱吧提供的KTV內容,乘客在D1后排,能夠享受到和商場中mini KTV一樣的唱K體驗。實用與否暫且不談,這項功能確實能夠進一步改善用車質量。

定制化空間

滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻稱,D1擁有“A級車的尺寸,B級車的軸距,C級車的后排空間,MPV上下車的方便性”。

據滴滴公布的數據,D1續航里程為418公里,整車長4.39米、寬1.85米、高1.65米、軸距2.8米,軸長比為63.8%。此外,在乘客普遍乘坐的后排空間上,D1后排腿部空間為1米、頭部空間為0.992米、后排肩部空間則為1.425米。

對于網約車司機而言,“A級車的尺寸”可以讓他們在車流中穿梭時更加得心應手,而對于乘客而言,“B級車的軸距,C級車的后排空間,MPV上下車的方便性”可以保證他們擁有足夠寬闊且舒適的乘坐空間。

總體來說,滴滴D1是一臺真正機遇用戶角度出發的新時代共享交通工具。它不但從根本上解決了司機和乘客在使用過程中的痛點,還順便在提升行業服務體驗的同時降低了運營成本。

或許,這就是未來共享交通的新藍圖也說不定。

責任編輯:PSY

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 智能交通
    +關注

    關注

    12

    文章

    802

    瀏覽量

    43457
  • 共享
    +關注

    關注

    1

    文章

    72

    瀏覽量

    13246
  • 滴滴
    +關注

    關注

    1

    文章

    193

    瀏覽量

    12969
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    未來物流發展趨勢與TMS的關系

    隨著全球化的加速和電子商務的蓬勃發展,物流行業正經歷著前所未有的變革。未來物流的發展趨勢不僅影響著供應鏈的效率和成本,也對企業的競爭力產生深遠影響。運輸管理系統(Transportation
    的頭像 發表于 11-26 09:40 ?400次閱讀

    智能駕駛在共享出行中的作用

    技術通過高精度地圖和實時交通數據,可以智能調度車輛,優化路線規劃,減少擁堵和等待時間。 在共享出行場景下,智能駕駛系統能夠自動選擇最優路線,避免交通擁堵,提高車輛使用效率。 車輛
    的頭像 發表于 10-24 09:09 ?523次閱讀

    變阻器的未來發展趨勢和前景如何?是否有替代品出現?

    變阻器是一種用于調節電路中電阻值的電子元件,廣泛應用于各種電子設備和系統中。隨著科技的不斷進步和應用領域的擴展,變阻器的未來發展趨勢和前景備受關注。 未來變阻器將趨向于智能化和多功能化,隨著物聯網
    發表于 10-10 14:35

    嵌入式系統的未來趨勢有哪些?

    嵌入式系統是指將我們的操作系統和功能軟件集成于計算機硬件系統之中,形成一個專用的計算機系統。那么嵌入式系統的未來趨勢有哪些呢? 1. 人工智能與機器學習的整合 隨著現代人工智能(AI)和機器學習
    發表于 09-12 15:42

    OBOO鷗柏:未來可能探索商顯“共享工廠”制造品牌新模式

    工廠”嗎?能否著重介紹下貴司對于共享工廠未來的發展趨勢?鷗柏科技(OBOO鷗柏)總經理朱琦飛回答中表示:這兩年不會考慮定位到“共享工廠”模式
    的頭像 發表于 08-30 14:31 ?256次閱讀
    OBOO鷗柏:<b class='flag-5'>未來</b>可能探索商顯“<b class='flag-5'>共享</b>工廠”制造品牌新模式

    未來隧道定位導航技術有哪些發展趨勢

    隨著現代交通網絡的發展,隧道作為連接城市、跨越山川的重要基礎設施,其安全性與通行效率日益受到重視。隧道定位導航技術作為智能交通系統的重要組成部分,正迎來前所未有的發展機遇。那么,未來隧道定位導航技術將有哪些發展
    的頭像 發表于 08-16 10:35 ?510次閱讀
    <b class='flag-5'>未來</b>隧道定位導航技術有哪些發展<b class='flag-5'>趨勢</b>

    智慧交通—為出行植入“智慧大腦”

    智慧交通 作為城市交通管理的重要領域,正日益受到關注和發展。通過整合先進技術,如大數據、人工智能和物聯網,智慧交通致力于提高交通效率、減少擁堵、改善安全性,并推動可持續
    的頭像 發表于 06-28 17:25 ?649次閱讀

    物聯網技術與交通出行:構建智慧城市交通網絡

    近些年,隨著物聯網技術的不斷發展,交通運輸行業即將迎來智能化系統新時代。交通出行物聯網技術因其豐富多彩的使用場景和廣泛未來發展趨勢,變成了現
    的頭像 發表于 06-03 16:52 ?617次閱讀

    東風與工業和信息化部電子第五研究所共建“未來交通聯合實驗室”

    未來交通聯合實驗室”是東風公司以打造國家級實驗室為目標建立的實驗室,將圍繞“未來交通形態研究、未來交通
    的頭像 發表于 05-21 10:09 ?417次閱讀
    東風與工業和信息化部電子第五研究所共建“<b class='flag-5'>未來</b><b class='flag-5'>交通</b>聯合實驗室”

    如何看待半導體行業未來的新趨勢

    如何看待半導體行業未來的新趨勢
    的頭像 發表于 04-25 11:38 ?737次閱讀
    如何看待半導體行業<b class='flag-5'>未來</b>的新<b class='flag-5'>趨勢</b>

    未來交通:UWB模塊引領智能交通系統的發展方向

    響應、抗干擾等特點,為智能交通系統的構建提供了新的可能性。本文將探討UWB模塊引領智能交通系統的發展方向,包括其應用場景、技術優勢和未來發展趨勢,旨在為推動智能
    的頭像 發表于 04-18 15:43 ?501次閱讀

    EMC技術:未來趨勢下的應用與發展探究?

    EMC技術:未來趨勢下的應用與發展探究?|深圳比創達電子EMC
    的頭像 發表于 03-20 10:24 ?534次閱讀
    EMC技術:<b class='flag-5'>未來</b><b class='flag-5'>趨勢</b>下的應用與發展探究?

    當油車遇上電車:一場關于未來出行的“辯論賽”?

    隨著全球氣候變化的日益嚴重和人們對可持續發展的日益關注,未來汽車產業的發展趨勢成為了公眾熱議的焦點。油車和電車,作為兩種主要的汽車動力形式,在這場關于未來出行方式的討論中扮演著舉足輕重
    的頭像 發表于 03-01 09:21 ?1668次閱讀
    當油車遇上電車:一場關于<b class='flag-5'>未來</b><b class='flag-5'>出行</b>的“辯論賽”?

    GNSS模塊引領共享出行新紀元:創新微公司的技術創新之路

    共享出行服務正在成為城市交通中不可或缺的一環,而全球導航衛星系統(GNSS)模塊的應用為這一領域注入了新的活力。創新微公司通過其先進的GNSS技術,為共享
    的頭像 發表于 01-24 18:14 ?807次閱讀

    汽車線束架構的未來趨勢

    汽車行業一直在尋求提高設計效率,而這往往預示著其他產品和行業的未來趨勢
    的頭像 發表于 01-23 09:46 ?531次閱讀
    汽車線束架構的<b class='flag-5'>未來</b><b class='flag-5'>趨勢</b>
    主站蜘蛛池模板: 黄色天堂在线| 校园男男高h小黄文| 老湿司午夜爽爽影院榴莲视频| 国产精品嫩草影院| 姑娘视频日本在线播放| xxxxxl荷兰| a级精品九九九大片免费看| 8050午夜二级一片| 2022久久精品国产色蜜蜜麻豆| 伊人久久精品午夜| 亚洲性爱城| 一二三四视频免费社区5| 亚洲无碼网站观看| 夜色伊甸园| 在线观看中文字幕国产| 中文字幕一区二区三区在线不卡 | 麻豆国产精品AV色拍综合| 久久精品黄色| 久久久GOGO无码啪啪艺术| 老师扒开尿口男生摸尿口| 曼谷av女郎| 欧美最猛性XXX孕妇| 日本精品久久无码影院| 色即是空之甜性涩爱| 午夜国产视频| 亚洲精品久久久久69影院| 一本道高清无码v| 2019午夜75福利不卡片在线| 99国产在线视频| 草莓湿漉漉是好事还是恶性| 国产成人无码视频一区二区三区| 古代荡乳尤物H妓女调教| 国产私拍福利精品视频| 精子射到丝袜上图| 摸老师丝袜小内内摸出水| 翘臀少妇被扒开屁股日出水爆乳| 日韩男明星| 亚洲免费无码中文在线| 最近的2019中文字幕国语版 | 亚洲男女羞羞无遮挡久久丫| 亚洲视频网站欧美视频网站|