根據交通運輸部統計，滴滴出行在今年10月新注冊車輛合規率僅有1．5%，墊底頭部平臺。同時，旗下網約車品牌花小豬10月接單車輛合規率、接單駕駛員合規率、新注冊駕駛員合規率也處于較低水平，分別為7．5%、11%、3．2%，新注冊車輛合規率5．1%，位列頭部平臺倒數第二。

據交通運輸部官方公眾號11月24日消息，網約車監管信息交互平臺發布10月份網約車行業數據顯示，截至2020年10月31日，全國共有207家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。10月訂單總量超過100萬單網約車平臺包括滴滴出行、曹操專車、T3出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車、享道出行、花小豬出行。

根據交通運輸部統計，滴滴出行在今年10月新注冊車輛合規率僅有1．5%，墊底頭部平臺。同時，旗下網約車品牌花小豬10月接單車輛合規率、接單駕駛員合規率、新注冊駕駛員合規率也處于較低水平，分別為7．5%、11%、3．2%，新注冊車輛合規率5．1%，位列頭部平臺倒數第二。

雷達財經梳理發現，滴滴車輛不合規已引發多地監管關注。值得一提的是，樂清“滴滴順風車”司機殺人案發生后，廣東省交通運輸廳副廳長王富民帶隊上線訪談。王富民表示，滴滴出行出現那么多安全事故的主要原因是，一直拒絕接受政府的監管。

大量不合規運力涌入滴滴

據交通部官方微信，截至2020年10月31日，全國共有207家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證254．5萬本、車輛運輸證105．9萬本。各網約車平臺10月份共新注冊合規駕駛員4．9萬人，新注冊合規車輛3．5萬輛。

雷達財經梳理發現，2020年10月訂單總量超過100萬單網約車平臺包括滴滴出行、曹操專車、T3出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車、享道出行、花小豬出行。

通過10月份超過100萬單的8家平臺的對比，滴滴出行以5．62億份訂單排列第一，曹操出行和T3出行排在第二和第三位，同為滴滴旗下的花小豬出行訂單量也達到320萬單，排在第八位。

但在合規率方面，滴滴出行處于較低水平，其中新注冊滴滴司機合規比例僅5．7%，新注冊車輛合規比例更低，僅有1．5%。

滴滴出行旗下網約車品牌花小豬在10月接單車輛合規率、接單駕駛員合規率、新注冊駕駛員合規率等方面也處于較低水平，分別為7．5%、11%、3．2%，而10月新注冊車輛合規率為5．1%，僅高于滴滴出行，位列頭部平臺倒數第二。

有業內人士分析，前述數據意味著，仍然有大量不合規的車輛和司機，在源源不斷地加入滴滴平臺。

曾被指拒絕接受政府監管

安全和合規是懸在滴滴上方的達摩克利斯之劍。

2018年5月5日，空姐李明珠在結束飛行后，通過滴滴叫了一輛順風車，趕回市里，結果慘遭司機奸殺。

當時滴滴宣布整改，在順風車下線一周后即悄然恢復業務。

但令各方始料不及的是，僅僅過去97天，悲劇就再度上演。

2018年8月24日，溫州樂清女孩小夢（化名）叫了一輛滴滴順風車。當日14時9分，小夢在好友群中說自己進入了無人山區。大約5分鐘后，她發出“救命、搶救！”的信息。

好友們緊急聯系小夢，電話卻始終無人接聽。15時42分，小夢的朋友向滴滴平臺求助，滴滴平臺稱“將有相關安全專家介入處理，會在1小時內回復”。一個小時內，小夢好友7次致電滴滴，始終未有安全專家介入。

最終小夢遇害。在小夢遇害三天后，滴滴宣布在全國范圍內下線順風車。

據廣東省人民政府新聞辦公室官方微信，樂清“滴滴順風車”司機殺人案發生后，廣東省交通運輸廳副廳長王富民帶隊上線訪談。王富民表示，滴滴出行出現那么多安全事故的主要原因是，一直拒絕接受政府的監管。

根據《辦法》的規定，滴滴要把有關的數據實時、準確、無誤地傳輸到交通部的監管平臺。到目前為止，滴滴公司并沒有把它的有關數據全部傳到監管平臺。特別是滴滴順風車，按要求，滴滴順風車不僅要把車輛信息，還要把行駛路線傳到政府監管部門，但他們至今沒有傳送。

王富民表示，應該說，這些問題不僅是廣東的問題，是全國都面臨的問題。所以交通部這次約談，特別說了要求滴滴公司無條件及時有效地把數據傳到政府的監管平臺，政府才能有效進行監管。

滴滴安全問題頻發背后，其平臺上存在大量不合規司機。

2019年12月，山西好車容易汽車銷售服務有限公司創始人閆寶才在家中服用頭孢等藥物及白酒自殺，后被緊急送往附近醫院搶救。

閆寶才在遺書中三問滴滴：

一、把所謂的過剩的運力車牌號，每天發生的真實訂單，不弄虛作假的發給國家監管部門，讓監督者清楚的看一看有多少黑車，每一天有多少非法營運？

二、既然承諾黑車司機被罰由滴滴報銷罰款，是不是公然組織鼓勵非法營運？

三、設置所謂的配額制度，卡控合作的合規運力公司，全國拒絕新的合規運力公司加入，卻讓無證車輛隨意注冊營運，是否是真正打擊的是政府的發放的合法牌照？擾亂市場經濟秩序，侵害合法企業利益，是不是黑車非法營運最大的保護傘？

閆寶才在遺書的最后請求政府鼓勵合法公民自發打擊黑車非法營運，請求政府對無證黑車發單的平臺給予重罰。

滴滴平臺上不合規司機泛濫，連自身平臺合規司機也難以忍受。

據獵云網報道，今年1月，有100多名網約車司機到滴滴重慶總部集體維權，要求平臺清退不合規網約車，不給無證司機派單。

據獵云網統計，2019年以來，已經發生多地合規網約車司機集體維權事件，深圳、東莞、廣州、成都、太原都曾發生過集體罷運。

滴滴網約車司機不合規現象，已引發監管關注。

2019年7月，上海市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果并不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”于當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。

今年5月，西安市出租汽車管理處通過網約車監管平臺發現，滴滴出行西安分公司違規向不合規車輛派單。5月11日下午，西安市出租汽車管理處、市公安局公交分局、市市場監管局雙生分局等3部門聯合聯合約談滴滴出行西安分公司，這也是20天之內執法部門第三次約談滴滴出行。

花小豬也面臨合規挑戰

合規挑戰也同樣出現在了“下沉版滴滴”花小豬身上。

據天眼查，花小豬的運營公司為北京鴻易博科技有限公司，注冊資本500萬元，由北京小桔科技有限公司（滴滴出行運營主體）全資控股，法人代表為張力峰，公司總經理為孫樞，而孫樞正是滴滴執行總裁。

天眼查官網顯示，“花小豬”的前身為“途途網約車”。今年3月份，北京鴻易博科技有限公司全資收購遼寧途途網約車運營服務有限公司，對App改名為“花小豬”，并且獲得了百余座城市的網絡預約出租汽車運營牌照。

花小豬官方的定位是“致力打造實惠出行的新品牌。”滴滴也曾表示，下沉市場是花小豬“主陣地”，還打出了“全網超低一口價”、“0元打車” 、“百億補貼計劃”等宣傳口號，在全國多個城市上線后再度發起了網約車行業的補貼大戰。同時，花小豬還通過社交裂變營銷手段獲取新客，例如邀請好友減免等。

然而，和滴滴一樣，合規問題也是花小豬當下繞不過的一道門檻。雖然花小豬團隊多次對外稱：“花小豬是在滴滴擁有的運營資質下合規運營，在安全和合規的標準上，花小豬和滴滴充分拉齊。”

但自上線以來，花小豬卻接連幾盆冷水澆頭，面臨多地運管部門的查處和約談。

“天津交通運輸”官方微信號曾發布消息稱，7月13日，天津市道路運輸局會同市交通運輸行政執法總隊對“花小豬”平臺企業經營資質，以及近期在該市開展前期活動涉嫌違規宣傳等問題進行了問詢約談。同時，明確要求花小豬暫停線下宣傳及違規招募活動、叫停平臺在津網約車業務，責令企業履行主體責任。

8月初，花小豬在深圳被全面叫停。花小豬在未取得深圳網約車經營許可證的情況下開展網約車業務，深圳市交通運輸主管部門責令其立即停止網約車業務，并在取得許可證前不得上線運營。

8月18日，青島交通運輸微博提示，“花小豬打車”平臺未在青島取得預約出租汽車經營許可，不具備網約車經營資質。但其卻擅自從事或者變相從事網約車經營活動。對上述行為，青島市交通運輸執法支隊將對花小豬打車給予1萬元以上3萬元以下罰款，“構成犯罪的，移交相關部門依法追究刑事責任”。

8月20日，合肥市運管處正式約談滴滴出行合肥分公司負責人，要求立即停止滴滴平臺在合肥與花小豬平臺之間的合作。合肥市交通運輸局在合肥市人民政府“12345政府服務直通車”回復網友：“經市運管處了解，花小豬平臺未在合肥市取得網約車經營許可，其在合肥開展的一切網約車經營行為均屬于違法行為。”

8月26日，據“南京交通”官方微信號消息，19日至25日，南京交通部門共查獲5輛掛靠“花小豬平臺”涉嫌非法營運的黑車。執法人員將依據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》有關規定，對駕駛員涉嫌未取得經營許可、擅自從事或者變相從事網約車經營活動的行為，給予一萬元以上三萬元以下的罰款。

8月26日上午，山東淄博市交通運輸綜合行政執法支隊在火車南站落客區查獲2輛注冊在“花小豬打車”平臺涉嫌非法營運車輛，經調查核實，“花小豬打車”平臺并未在淄博市取得網絡預約出租汽車經營許可，不具備網約車經營資質，目前案件正在進一步調查處理中。

責任編輯：xj