顯而易見的是,當前汽車向電動化轉型已經是大勢所趨了??粗?a href="http://www.1cnz.cn/tags/特斯拉/" target="_blank">特斯拉在全球電動市場攻城略地,作為燃油車的霸主,大眾汽車自然不會像日系車中的豐田、本田一樣無動于衷,也推出了來自全新 MEB 平臺的 ID 系列車型。
當前,大眾首款量產發售的 ID 系列車型是 ID.3,該車已經在歐洲交付上市,并且在一些歐洲國家,還取代了特斯拉 Model 3 的地位,成為當地的銷冠電動車。
為了給 ID.3 帶來更多的名氣,大眾也對其進行了一系列的測試與賽事挑戰活動。日前,我們于外媒了解到,大眾汽車對外表示,在過去兩個月的時間里,由 Rainer Zietlow 和 Dominic Bruner 駕駛的大眾汽車 ID.3 完成了在德國的耐久測試。
同時,其創下了一項世界紀錄,成為在單一國家連續行駛時間最長的電動車。測試車是一輛大眾汽車 ID.3,其搭載 77kWh 電池,WLTP 續航 549 公里,該版本車型將于 2021 年春季發售。
而在為期兩個月的馬拉松式測試中,行駛里程累計長 28198 公里。其百公里綜合電耗為 19kWh,單次最大續航里程 420 公里。
在整個測試過程中,車輛均在德國境內行駛,在 652 個快速充電站以及 865 家大眾汽車經銷商處的充電設備進行充電。此舉是測試環節的重要部分,電動車基礎設施、充電情況以及相關問題都會被記錄。
售價方面,在德國本土市場,搭載 58kWh 電池的 ID.3,其補貼前售價為 35,575-44,810 歐元(約 28.8 萬元 - 36.3 萬元人民幣);77kWh 電池補貼前售價為約為 33-37 萬元。
與特斯拉 Model 3 相比,大眾 ID.3 性價比優勢不夠明顯。但是由于特斯拉在歐洲仍是進口車,而大眾 ID.3 則有本土優勢,價格上也更有優勢。
不過一旦德國的特斯拉柏林工廠投產,特斯拉在歐洲市場的銷量,勢必會大幅增加。屆時特斯拉的 Model 3 才算是真正和大眾 ID.3 正面同臺競爭。
此外,值得一提的是,在今年 9 月 3 日,特斯拉 CEO 埃隆馬斯克飛赴德國柏林,考察選址在當地的 GF4 超級工廠建設情況。
大眾董事長迪斯親自率隊迎接,并邀請馬斯克試駕大眾 ID.3,迪斯則坐在副駕陪同,經過了簡單的駕駛后,馬斯克表示,對于一輛非運動定位的汽車,相當不錯(pretty good)。
責任編輯:PSY
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