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歐盟計(jì)劃2025實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池完全自供

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2020-12-03 15:25 ? 次閱讀

歐洲主要國家都制定了各自的清潔能源戰(zhàn)略目標(biāo)和禁售燃油車時(shí)間表,包括大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、沃爾沃等歐洲主機(jī)廠也制定了明確的電氣化目標(biāo)。

歐洲電氣化加速到來,歐盟要求盡快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池自給自足。

歐盟委員會(huì)副主席馬羅斯?塞夫科維奇在“歐洲電池會(huì)議”上表示:到 2025 年,歐盟將能夠生產(chǎn)足夠的電池來滿足歐洲汽車工業(yè)的需求,甚至可以建立我們的出口能力,而不需要再依賴進(jìn)口電池。

塞夫科維奇預(yù)計(jì),到2025年歐洲電池工廠將至少為600萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

一直以來,歐洲的動(dòng)力電池主要依賴從亞洲電池制造商進(jìn)口,這對(duì)歐洲主機(jī)廠的電氣化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前,歐洲主要國家都制定了各自的清潔能源戰(zhàn)略目標(biāo)和禁售燃油車時(shí)間表,包括大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、沃爾沃等歐洲主機(jī)廠也制定了明確的電氣化目標(biāo),計(jì)劃在未來幾年內(nèi)進(jìn)一步提升其新能源汽車的銷量占比,進(jìn)而將每年產(chǎn)生數(shù)百GWh甚至上千GWh的動(dòng)力電池采購需求。

在此情況之下,缺少動(dòng)力電池本土化大規(guī)模生產(chǎn)和供應(yīng)能力將成為歐洲新能源汽車市場發(fā)展的阻礙。

歐洲汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)(CLEPA)曾公開表示:“歐洲廠商每制造一臺(tái)電動(dòng)汽車就要支付4000美元至7000美元的電池成本給相關(guān)供應(yīng)商?!?/p>

為進(jìn)一步降低電池成本和提升競爭力,歐盟在2017年成立了由本土企業(yè)組成的歐洲電池聯(lián)盟(EBA),目標(biāo)是在歐洲建立10-20個(gè)大型動(dòng)力電池工廠,以實(shí)現(xiàn)歐洲動(dòng)力電池自給自足。

目前,歐洲有15家大型電池工廠正在建設(shè)當(dāng)中,除了LG化學(xué)、三星SDI、SKI、寧德時(shí)代、微宏動(dòng)力、GS湯淺等中日韓電池企業(yè)建設(shè)的電池項(xiàng)目之外,歐洲本土的電池產(chǎn)能也在快速擴(kuò)大。

近年來,歐洲先后成立了包括瑞典電池公司Northvolt、法國電池生產(chǎn)廠商Verkor、英國電池公司Britishvolt、挪威電池公司Freyr、斯洛伐克初創(chuàng)電池公司InoBat Auto等多家本土電池企業(yè)。

上述電池企業(yè)都制定了龐大的動(dòng)力電池生產(chǎn)計(jì)劃,目的是為本國及歐洲的電動(dòng)汽車提供本土電池生產(chǎn)供應(yīng),以擺脫對(duì)亞洲電池的進(jìn)口依賴,預(yù)計(jì)后期還將有更多歐洲電池企業(yè)誕生。

塞夫科維奇表示,EBA在2019年整個(gè)價(jià)值鏈上吸引了約600億歐元(約合人民幣4695億元)的投資;到2020年到目前為止吸引了250億歐元(約合人民幣1956億元)的投資,分別是在中國價(jià)值鏈上投資額的三倍和兩倍。

不過,歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì),到2025年,歐洲道路上將有1300萬輛低排放車輛,這意味著需要進(jìn)一步增加對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資。

歐盟預(yù)計(jì)到2025年,歐洲汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模估計(jì)將達(dá)到2500億歐元(約合人民幣19565萬億元)。

值得注意的是,除了動(dòng)力電池之外,歐盟也在加強(qiáng)對(duì)鋰電池供應(yīng)鏈的投資建設(shè),以保障歐洲鋰電池原料供應(yīng)穩(wěn)定。

除了歐洲電池聯(lián)盟之外,歐洲還成立了旨在為歐盟建立鋰等重要原材料完整產(chǎn)業(yè)鏈的歐洲原材料聯(lián)盟,同時(shí)還加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池回收利用布局,構(gòu)建一條覆蓋上游礦山到原材料、電池、整車再到回收的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

目前,優(yōu)美科、巴斯夫和莊信萬豐都在加快其歐洲正極材料項(xiàng)目建設(shè),成為歐洲原料聯(lián)盟的重要組成部分。

同時(shí),包括新宙邦、天賜材料、江蘇國泰、星源材質(zhì)、科達(dá)利等中國鋰電材料企業(yè)也相繼在歐洲建廠,為其歐洲客戶提供就近配套,進(jìn)一步完善歐洲鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

原文標(biāo)題:【廣州飛升?全球風(fēng)向】歐盟計(jì)劃2025實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池完全自供

文章出處:【微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯:haq

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