近日，有關(guān)大眾汽車缺“芯”停產(chǎn)的傳言迅速發(fā)酵，傳言稱本次短缺的汽車芯片將導(dǎo)致ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）和ECU（電子控制單元）即車載電腦兩大模塊無法生產(chǎn)。

傳言稱，“南北大眾”均因芯片供應(yīng)不足而暫時停止了旗下新車生產(chǎn)。上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，大眾中國對此回應(yīng)稱：新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國市場的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

大眾中國還表示，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對措施。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響。

上汽大眾也表示，新車生產(chǎn)的確受到了一定影響，但該企業(yè)并沒有如外界傳言的全面停產(chǎn)。上汽大眾相關(guān)人士表示，“這不是突發(fā)事件，我們早有準(zhǔn)備的。芯片市場供應(yīng)是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)，汽車行業(yè)里也不只影響大眾。”

值得關(guān)注的是，在芯片短缺壓力之下，汽車芯片供應(yīng)商也陸續(xù)抬價(jià)，瑞薩、NXP等均發(fā)出來漲價(jià)函。其中，瑞薩表示，從明年1月1日起，將調(diào)整電源管理IC等產(chǎn)品價(jià)格；恩智浦向客戶表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產(chǎn)品嚴(yán)重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調(diào)漲產(chǎn)品價(jià)格。
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