華為Mate40系列開啟全面銷售已經過去了一個多月時間（10月30日開啟首銷），但到現在依然是一機難求的狀態，尤其是“超大杯”機型Mte40 Pro+開售至今一直都處于“到貨通知”，并且加價購仍是常態，而在京東Mte40 Pro+的1900+有效評價中，僅有的8條差評都是與“發貨”相關。

同時就在上周，華為悄然在京東渠道修改了Mate 40 RS保時捷設計的銷售模式，在原本的預約搶購基礎上，增加了“抽簽”的步驟。也就是說，現在想要搶購，需要經歷“預約--抽簽--搶購”三個過程，如果沒中簽就即便預約成功也沒有搶購的資格。

在華為Mate40系列長期缺貨的情況下，近期有爆料稱：“受芯片供應受限影響，以及為了給未來P50系列留芯片，Mate40 Pro +可能會成為華為史上最短命旗艦即將停產。”對于該傳聞，華為官方第一時間予以了否定。

根據網友曬出的聊天記錄顯示，華為消費者業務第一手機產品線副總裁李小龍在粉絲群里回應稱：“別信謠言，離停產還早著呢?！弊鳛橐豢罟俜蕉▋r近9000元的高端旗艦，正如開篇提及那樣，華為Mate40 Pro +到現在依然是需要加價購，面對如此火爆的市場需求，華為斷然不會輕易停止生產。

就目前來看，華為Mate40系列的產能問題主要是受限于芯片供應。用余承東說法Mate40系列所搭載的麒麟9000系列在9月份之后就停止了生產，用一顆就少一顆。

此前媒體報道，在美國禁令生效的最后截止日期前，華為吃下了臺積電幾乎全部的5nm產能，提前儲備了麒麟9000芯片，有分析人士估算最終投片量大約在1000萬片左右，而這自然是無法滿足Mate40系列手機的龐大需求。據不完全統計，目前華為Mate40系列（不包括Mate40標準版）的全渠道銷量已經快要達到400萬臺。

所以，在自研麒麟9000系列芯片成為了沒有了后續供應的情況下，華為Mate40系列現階段采取的“少量多次”銷售策略，即便會導致消費者吐槽“難搶”、“不發貨”等負面聲音，但也是其維持產品話題性與熱度的不錯選擇。

值得一提的是，目前華為“缺芯”似乎開始向利好局面發展。一方面，華為正式出售了榮耀手機業務團隊，一定程度上緩解了麒麟高端芯片的消耗量。

另一方面，無論是臺積電還是高通，都已經獲得了向華為出貨的許可，雖然是恢復的有限制條件供貨，但是二者都表示會持續進行全面供貨的申請，而一旦獲批，華為Mate40系列產能恢復正常也就指日可待。
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