今年年初，新基建的加速落地，以5G、F5G等為代表的信息基礎設施，以智能交通基礎設施為代表的融合基礎設施，由此成為數字經濟和實體經濟融合發展的代表性領域。伴隨著“十四五”規劃的啟動，新基建拉動經濟發展的乘數效應也在不斷彰顯。

在智慧交通時代，如果說交通是車流、人流、物流的橋梁，是區域資源、能源、產業聯系的紐帶；那么F5G則扮演著信息數據高速通道的角色，保障數據流動的暢通無阻。據了解，F5G作為固定網絡的第5代技術和標準，以光纖通信為主，具備超大帶寬、安全可靠、確定性低時延等特點，尤其適用于交通、園區、數據中心等應用場景。

當F5G遇上智慧交通，雙方將會擦出怎樣的火花？在日前舉辦的第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會上，華為以F5G智慧交通相關方案，與業界專家、產業伙伴共同探索了F5G技術如何加速實現綜合大交通的安全、效率、體驗等全面升級，共同推動打造交通“新基建”時代下的智慧大交通，展現出F5G在推動交通全場景數字化轉型上不為人知的一面。

F5G為智慧交通注入“加速度”

近年來，順應數字經濟的發展，交通這一傳統基礎設施建設領域正在加速擁抱數字化轉型。去年交通運輸部制定印發的《數字交通發展規劃綱要》指出，到2025年，我國將基本形成數字化采集體系和網絡化傳輸體系，實現出行信息服務全程覆蓋、物流服務平臺化和一體化進入新階段；到2035年，我國將實現交通基礎設施全要素、全周期數字化。

在這一目標的指引下，進入2020年以來，順應新基建浪潮，智慧交通已經成為交通領域發展的重點。而F5G全光網絡作為信息基礎設施的重要組成部分，正在為智慧交通的發展建設，提供基礎網絡的強力支撐及協助應用端的快速創新，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。

第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會期間的“F5G助力智慧交通發展論壇”上，華為企業傳送接入領域總裁金志國在演講中也表示：“F5G作為第五代固定網絡技術，將為智慧交通提供具備物理隔離、海量聯接和確定性體驗特性的品質聯接，并將惠及鐵路、城軌、公路、機場等多個領域。”

為了滿足不同細分領域對F5G的應用需求，華為也發布了F5G智慧交通解決方案，該解決方案基于F5G智簡全光網，搭載了最新的全光科技，可以覆蓋智慧城軌、智慧機場、智慧公路、智能鐵路等交通行業場景，并提供“安全、極簡、智能”的通信網絡，加速交通行業數字化轉型。

在智慧鐵路場景，F5G可以支撐各部門業務的統一承載，并通過物理隔離保障多種業務間相互不受串擾，確保核心業務的絕對安全；在智慧公路場景，F5G可實現高速路大量高清視頻監控接入和收費系統的綜合承載，滿足大量圖像數據的帶寬需求，助力高速公路全程ETC收費，為人們出行提供安全保障。

在智慧機場場景，F5G可延伸至末端信息點，提供高清視頻、Wi－Fi 6、辦公等業務接入，支撐更多智能化應用，用戶通過一張臉就能完成自助值機、托運；在智慧城軌場景，城軌云與車站可通過F5G實現快速聯接，200G的超大帶寬也能為上云業務的信息流量提供穩定保障。

近年來，我國城市軌道交通建設持續快速推進，有數據顯示，未來十年，我國將有接近85條軌道交通線路進入信號系統改造周期，線路總長度約2500公里。與此同時，今年3月發布的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》，也在加速智慧城軌的落地。

在智慧城軌建設中，城軌行業通信網絡系統的建設至關重要。該系統具有廣域覆蓋、高速移動以及綜合業務承載等特點，借助有線、無線等多種通信技術可以為指揮調度、設備管理提供高可靠性的基礎信息平臺。如今，隨著城軌行業智能化運營水平的提升，傳統通信網絡已經無法滿足業務系統的通信需求。

具體來說，相對于傳統的軌交通信，云化業務對傳輸帶寬和實時性要求更高，各業務系統的數據必須實時傳遞到云平臺，這無疑給傳輸網絡提出了新要求：云化帶來數據存儲位置上移，高清、高質量監控點的建設與增加，這些都需要傳輸帶寬的匹配。

在智慧城軌領域，F5G的應用不僅可以解決這些新挑戰，還能讓城軌調度指揮系統更加智能、可靠與高效。F5G通過為城軌云打造一張通信聯接網，可以實現各車站的信息安全、快速的共享；其智能的云網協同能力，則為智慧云服務提供快速的網絡響應，提升城軌運營效率和乘客的出行體驗，減輕城市交通壓力。

深圳地鐵10號線作為全國第一條云計算軌道交通線路，也是國內軌道交通行業首次應用云計算技術綜合承載地鐵各類調度指揮系統。但要在“一圖全面感知”的基礎上實現“一鍵可知全局”和“一體運行聯動”，深圳地鐵10號線必須要構建一張可以滿足高安全要求，多種業務類型承載，帶寬可適配未來擴展，高效可靠的信息聯接網絡。

最終，華為全光承載方案以其大帶寬、低時延、高可靠性、高集成的特性，獲得深圳地鐵的高度認可，為城鐵云化發展帶來了示范效應。在F5G時代，華為全光承載解決方案可以助力智慧城鐵構筑“超寬、安全、極簡”的通信承載網絡，滿足地鐵在安全高效運營上不斷增長的需求，為地鐵建設做出更多貢獻。

與此同時，杭州地鐵也正基于F5G技術在客服、票務、運維等多場景搭建“智慧地鐵”體系，提升乘客的出行體驗。借助F5G的應用，可滿足視頻云化帶來的大帶寬需求，便于管理更高效。對于乘客出行，可實現市民1秒自助購票，1秒掃碼／人臉識別過閘。

F5G三大核心技術，助力交通全行業數字化轉型

如今的交通行業，云計算、大數據、人工智能等新技術的應用，正在加速行業的智能化步伐；而生產系統與辦公系統的融合，則需要網絡具備高安全和多業務綜合承載；大量攝像頭和傳感器投入使用，也要求網絡在多種復雜環境下提供接入能力；生產業務的云部署，則對網絡時延提出了更高要求。

面對這些新需求，F5G全光網之所以能夠成為智慧交通的信息化基礎設施，得益于以下三大核心技術：首先是基于下一代硬管道技術Liquid OTN的綜合承載網實現交通站間聯接。Liquid OTN可以將業務相互隔離，從而確保關鍵業務通信的絕對安全，對于軌道交通中的列控系統，公路的自動駕駛等場景意義重大。

其次是工業光網技術將網絡延伸到交通站點每個角落。在電磁環境復雜的機場、遠離站點的鐵路、公路沿線等環境下，如何保障網絡接入是交通通信的一大挑戰；F5G工業光網技術憑借架構簡單、靈活接入、超長距離傳輸和抗電磁干擾等特點，即便是在復雜環境下依然能夠確保高質量的網絡聯接。

第三是“iMaster NCE”云網協同，打造確定性體驗的上云體驗。現在交通業務上云已經成為一種潮流，但要實現云網協同，支撐新業務快速上線，網絡配置必須向服務化、自動化、智能化轉變；F5G全光網在華為iMaster NCE智能管控平臺的加持下，可根據業務對網絡需求，自動完成網配置，將業務開通時間從天級縮短至分鐘級。

為了推動新技術在軌道交通數字化轉型中的應用，指導軌道交通的智能化發展，在此次“F5G助力智慧交通發展論壇”上，華為還發布了《軌道交通新一代承載Liquid OTN技術白皮書》。該白皮書詳細介紹了新一代光傳送技術Liquid OTN在硬管道技術演進、協議簡化和技術融合等方面的技術創新，以及如何滿足軌道交通通信網高安全、低時延和架構簡化等需求。

除此之外，華為也在積極與產業合作伙伴加強合作，共同推動交通行業各場景數字化轉型的商業落地和生態建設，借助F5G技術的應用為智慧交通發展提供高品質的網絡聯接。截至目前，華為F5G智慧交通解決方案已在浙江、貴州、深圳等省市落地，并在提升出行體驗及交通營運效率上發揮出重要作用。

責任編輯：xj