蓋世汽車訊 據外媒報道，全球最大的零部件供應商之一大陸集團（Continental）警告稱，當前行業向電動汽車的轉型過于迅速，并且是以損害人們的生計為代價。

大陸人力資源總監Ariane Reinhart表示，環境法規是有必要的，但實施的時間太快，以至于“我們不能在就業問題上做出補償”。大陸也正在努力適應汽車行業的技術轉型。該集團傳統的聲名遠揚的輪胎業務，在內燃機零部件和電子部門的對比下顯得黯然失色。

大陸即將離任的首席執行官Elmar Degenhart曾表示，全球汽車行業至少四年時間內不會恢復至2017年的巔峰時刻，大幅削減成本對于保持競爭力來說非常必要。9月，大陸警告稱在經歷痛苦的重組和推進關閉工廠的計劃時，全球范圍內共有3萬個工作崗位面臨風險，其中包括德國的1.3萬個。

負責管理大陸全球23萬員工的Reinhart表示：“電動車比傳統汽車需要的就業密度要低。”他表示，若“情況沒有惡化”，大陸的重組計劃將不會改變，但警告稱經濟情況將持續不穩定。

12月3日，德國工人代表譴責大陸管理層對替代裁員的備選方案沒有展現出任何興趣，只關心如何保持8%的利潤率。今年早些時候，該集團在上千名工人被迫休假的情況下還持續向股東支付每股3歐元的股息，共計6億歐元，這也使其遭到嚴厲批評。

大陸集團是全球汽車供應鏈中不可缺少的一部分，全球五分之四的汽車都配備其產品。雖然面臨向電動汽車轉型的挑戰、同時受到疫情的災害性影響，大陸仍預計2020年營收將超過370億歐元，調整后利潤率約為3%。

在今年歐盟推出嚴格的車隊排放目標后，歐洲汽車制造商被迫加速電氣化轉型。歐盟正考慮2030年進一步限制二氧化碳排放，將減排目標從40%提高到至少55%，此舉遭到了德國汽車工業協會的譴責。

上周，Reinhart表示，到2050年，大陸價值鏈將100%實現氣候友好，目前，該公司產品碳足跡每年累計1.25億噸。從2022年起，該公司將供應凈零碳足跡的零部件，使得汽車制造商能提供更為環保的終端產品。

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