據(jù)外媒報道,通用汽車(GM)將首次在生產(chǎn)汽車上使用功能性3D打印部件,其將在即將推出的2022款凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing性能轎車避開使用幾款傳統(tǒng)制造部件。雖然3D打印技術(shù)在原型車中司空見慣--汽車制造商使用大型3D打印機來加快設(shè)計過程--但事實證明,3D打印技術(shù)在經(jīng)銷商處的汽車的出現(xiàn)則要慢得多。
而通常阻礙這一進程的瓶頸是生產(chǎn)能力。3D打印方法對于原型車制作很有價值,因為它們使得在構(gòu)建少量組件的時候不需要為傳統(tǒng)模具開發(fā)昂貴的模具或銑削,從而具有成本效益。
但另一方面,工具是大批量生產(chǎn)最具成本效益的原因。3D打印技術(shù)則無法以同樣的方式實現(xiàn)規(guī)?;辽僭贕M等這樣的汽車巨頭的生產(chǎn)規(guī)模上是這樣的。這就是新款Blackwing的切入點。
凱迪拉克最新的運動型轎車預(yù)計產(chǎn)量相對較低,目標客戶是車迷而非大眾市場。預(yù)計將會在明年夏天,V系列Blackwing轎車將會成為凱迪拉克最強大、最專注的車型。據(jù)悉,它們將配備六速手動變速箱作為標配--Caddy承諾,這款車將比上一代更安靜、更耐用,另外則提供了10速自動變速箱的選配。
除了變速箱,CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing將會有一個特殊的3D打印換檔旋鈕獎?wù)?。同時,凱迪拉克還表示,3D打印技術(shù)還將出現(xiàn)在兩個HVAC管道以及一個電子線束支架。
“通過利用增材制造,”這家汽車制造商今日表示,“凱迪拉克團隊在開發(fā)手動變速器時能降低成本和浪費。”
3D打印的新用途使得凱迪拉克成為一家相對獨立的公司。與此同時,其他汽車制造商也在利用類似的系統(tǒng)來生產(chǎn)短期、不易找到的零部件。比如像,保時捷經(jīng)典(Porsche Classic)已經(jīng)開始為老式車型3D打印部件。
責任編輯:haq
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