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海格通信發布國內首批北斗三號雙模應用專用芯片

廣東省電子信息行業協會 ? 來源:海格通信 ? 作者:海格通信 ? 2020-12-14 11:00 ? 次閱讀

核心導讀:

2020年11月23-25日,第十一屆中國衛星導航年會在成都舉行。在中國衛星導航領域最具權威性的年度盛會上,作為國內主流北斗廠商,海格通信集中發布了國內首批支持北斗三號雙模的芯片解決方案、模塊及“北斗+5G”的智慧應用方案等技術成果。

基于自北斗系統建設初期以來積累的核心技術和應用經驗,海格通信為北斗三號的規模應用,提供從芯片級的自主可控的保障。海格通信將著力打造北斗產品體系,以時空大數據為核心,拓展智慧交通、智慧應急、智慧民生、智慧政務和智慧園區等行業應用場景,助力北斗規模化應用。

“海豚三號”基帶芯片+

北斗三號RX系列射頻芯片

國內首批支持北斗三號RNSS/RDSS

雙模應用的芯片及模塊

海豚系列基帶芯片和北斗三號RX系列射頻芯片 我國自行研發的北斗衛星導航系統被譽為“國之重器”。北斗系統核心器件實現國產化,對我國自主衛星導航系統的推廣應用有著重要意義。海格通信通過十余年的芯片產業布局,“十年磨一劍”,成功研制了多款北斗三號核心芯片和模組,并利用北斗全產業鏈優勢快速實現核心成果到應用的轉化。
在本次導航年會上,海格通信發布首批支持北斗三號RNSS/RDSS雙模應用的全新一代導航芯片和模塊,在全國競標比測中屢獲佳績,芯片性能強悍,具備高精度、高動態、抗干擾等特點,可為自動駕駛、無人平臺等人工智能設備提供精準位置感知,也可作為核心部件實現全球范圍內的短報文通信。
全新的“海豚三號”多系統多頻點高性能基帶芯片,具有完全自主知識產權,可全面覆蓋四大導航系統(北斗、GPS、GNSS、GSNS),全面實現全球場景應用,支持毫米級定位,可為快速運動的物體提供厘米級高精度位置感知,并提供全球短報文服務。

“海豚三號”芯片是目前國內采用最先進工藝制程的北斗三號基帶芯片,在保持原有高性能的同時,功耗只有2019年在第十屆中國衛星導航年會發布的“海豚一號”芯片的20%。
全新的北斗三號RX系列射頻芯片支持多通道應用,可實現高精度定位,姿態測量、方向測量,并具備衛星信號定向增強的功能,是復雜干擾環境下保證衛星導航應用的“大殺器”。

北斗三號高精度“定位+定向”模塊,可支持全系統全頻點信號體制,在靜態監測應用中能實現高完好性的毫米級定位。北斗雙模模塊,可同時支持導航定位和短報文通信功能,實現全球范圍內載體的通信導航一體的智能監測。
以上述芯片為核心的終端設備已裝備于無人碼頭、智能貨場等場所,幫助高精度無人平臺完成裝卸、搬運等作業。 憑借強大的性能指標和技術領先優勢,首批支持北斗三號RNSS/RDSS雙模應用的芯片及模塊未來在北斗產業應用領域將大有作為,也展示了海格通信在核心芯片領域的豐碩成果。海格通信將借助在芯片上領先優勢,強勢進入交通運輸行業,拓展北斗三號交通應用。

北斗三號手持機與指揮機組合應用

國內首個面向北斗三號

RDSS應用的系統方案

左圖為北斗三號手持機,右圖為指揮機

海格通信對外發布了基于自主核心模組的國內首批北斗三號終端設備,包括北斗三號手持機和指揮機,也是國內首個面向北斗三號RDSS應用的系統方案。
在應急或突發情況下,如遇公網通信網絡中斷,北斗三號手持機及指揮機能實現全球范圍的短報文通信、指揮調度和態勢顯示等功能。
在沒有公網的情況下,兩型終端可以實現語音圖像傳輸功能,互聯互通、信息共享,依靠北斗全球系統完全自主運行,沒有距離的限制,只要是北斗系統覆蓋的地方都能聯通,真正實現北斗三號全球覆蓋的目標。北斗三號手持機與指揮機的組合應用,可為北斗三號產業應用提供支撐,助力在邊防、海事、農業、林業、漁業等領域實現北斗三號規模化應用。

IGV高精度衛慣組合定位設備

解決港口高精度應用

面臨的復雜環境問題

港口IGV高精度衛慣組合定位設備

年會上,海格通信也發布了針對于港口封閉場景下的IGV(智慧型引導運輸車)高精度衛慣組合定位設備,可在港口的復雜環境中為IGV智能導引車提供高精度的位置和航向信息,引導IGV實現無人自動駕駛,解決大型港口碼頭上的高精度應用面臨的復雜環境問題。
“碼頭上各種集裝箱、橋吊等會對信號帶來很大遮擋。我們創新性采用以北斗為主的高精度定位方式,成本低、定位精度高,可以指引IGV車輛的無人化作業。”海格通信北斗產業集團常務副總經理鐘世廣介紹,IGV車輛無需司機,可以在碼頭內部在規定道路實現無人駕駛,通過北斗導航+慣性導航,實現厘米級的精度,保障車輛的搬運與裝卸作業。
我國有大量的老舊碼頭面臨升級改造成為自動化碼頭的需求,以往的自動化碼頭采用的方式是在碼頭的地面布設磁釘的方式,需要破壞地面基建,AGV車輛通過感應磁釘循跡進行行駛,這種傳統方式建設成本和維護成本高,不利于作業場地的重新規劃。采用北斗+慣性導航技術,無需破壞傳統港口的原有基建,升級周期快、成本低、精度高,開辟了在港口這種封閉區域推行IGV車輛自動作業的新模式,助力打造自動化港口和智能化港口標桿,促進了北斗導航創新應用的落地。

北斗三號全球衛星導航系統正式開通之后,這意味著我國可以徹底擺脫對于國外定位服務的依賴,同時也能夠向全世界提供北斗定位服務和相關產品,尤其是“一帶一路”的沿線國家和地區,創造經濟效益的同時將進一步擴大中國的國際影響力。

作為國家發改委北斗園區重大專項的實施企業,海格通信將繼續以“北斗+5G”應用的先行者的姿態,加速開展“北斗+5G”產業升級的關鍵成果轉化。基于在北斗二號建設期間積累的成功經驗,海格通信在北斗三號產品研制方面,從芯片級提供國產化自主可控的完備保障。公司將結合例如已通過驗收的國家重大示范項目“廣州南沙新區北斗城市應用示范項目”,著力打造以時空大數據為核心的北斗產品體系,以“應急融合通信網”及“北斗高精度的定位網”構建通信及高精度位置服務網絡,拓展智慧交通、智慧應急、智慧民生、智慧政務和智慧園區等行業應用場景,打造海格通信“北斗+智慧城市規模化應用”響亮名片。

原文標題:會員風采 | 海格通信發布國內首批北斗三號雙模應用專用芯片及系統解決方案,對外展示“北斗+5G”的關鍵成果轉化

文章出處:【微信公眾號:廣東省電子信息行業協會】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

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