一汽-大眾高層的接棒者,都是近年來快速成長起來的新一批管理人才。與此同時,他們所具備的數(shù)字化經(jīng)驗,也是一汽看重的。
12月13日,一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱,12月12日下午,一汽-大眾公司召開干部會議,會議上宣布了一汽-大眾多項新的高層人事變動。
會議宣布:經(jīng)過集團(tuán)公司黨委常委會研究決定,劉亦功不再兼任一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記,潘占福接任該職位。同時,董修惠卸任一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理一職,接替潘占福在合資合作部主持工作,郭永鋒為董修惠接任者。
其中,董修惠在任職期間,正值汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵時期,2018年,一汽-大眾四座新工廠建成,10款車型投放市場;2020年,一汽-大眾在電動化、數(shù)字化與智能等領(lǐng)域全面升級。
2020年,正是一汽-大眾電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。此時更具數(shù)字化經(jīng)驗的新一批管理人才接棒,背后也透露著一汽-大眾轉(zhuǎn)型計劃的野心。
“2020創(chuàng)變之年,一汽-大眾在電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面,取得了突破性進(jìn)展。”一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功表示,包括技術(shù)領(lǐng)先的電氣化平臺MEB和MLB evo投入使用,大眾和奧迪的雙品牌電動化戰(zhàn)略落地等。
ID.4 CROZZ、奧迪e-tron兩款里程碑式產(chǎn)品的亮相與投產(chǎn),標(biāo)志了一汽-大眾雙品牌在電動化發(fā)展中勢如破竹的姿態(tài)。而除了產(chǎn)品端,一汽-大眾自2017年開始著力布局新能源領(lǐng)域后,其打造的摩斯智聯(lián)和摩捷出行雙“摩”并進(jìn),車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)進(jìn)展順利;與華為、阿里、寧德時代等合作伙伴一起,共同開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案,構(gòu)建NEV生態(tài)系統(tǒng)。這些領(lǐng)先行業(yè)多個身位的動作讓外界看到了一個前所未有的一汽-大眾,一個將電動化真正融入品牌發(fā)展脈絡(luò)的一汽-大眾。
這一系列突破,為一汽-大眾實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“一汽-大眾在引領(lǐng)汽車數(shù)字化建設(shè)方面,起到了重要的作用。在產(chǎn)品研發(fā)管理、生產(chǎn)制造建設(shè)方面擁有雄厚的基礎(chǔ),在行業(yè)還沒怎么關(guān)注這方面技術(shù)的時候,一汽-大眾已經(jīng)在開發(fā)ERP管理系統(tǒng),向全行業(yè)進(jìn)行推廣。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、世界汽車組織主席付炳鋒表示,通過種種動態(tài),一汽-大眾讓我們感受到這個戰(zhàn)略正在實施。
付炳鋒認(rèn)為,在數(shù)字化時代,資源和市場結(jié)合將帶來新的運轉(zhuǎn)模式,在戰(zhàn)略投資、生產(chǎn)經(jīng)營、制造過程中,在長期和近期的生產(chǎn)活動中將發(fā)揮重要作用。現(xiàn)在實際上很多營銷活動,已經(jīng)和社會的各種數(shù)據(jù)化輸出進(jìn)行了緊密的結(jié)合。“未來在資源端,供應(yīng)商、供應(yīng)鏈的優(yōu)化也將和市場需求產(chǎn)生密切的互動,高效應(yīng)對市場的變化。”付炳鋒如是說。
面對電動化、數(shù)字化變革趨勢,一汽-大眾也果斷決策,推動企業(yè)轉(zhuǎn)型。這是全方位、多角度、全鏈條的變革創(chuàng)新歷程,是一次從意識到技術(shù),再到?jīng)Q心的全面洗禮。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示,11月,在狹義乘用車方面,一汽-大眾以22.3萬輛的銷量位列零售銷量榜首,上汽大眾以15.1萬輛的銷量位列第二。今年前11個月,一汽-大眾累計銷量約為187.02萬輛,同比增長1.4%。不出意外,一汽-大眾今年將再次成為國內(nèi)汽車市場銷量冠軍。
下一個5年,新舊交替和優(yōu)勝劣汰的趨勢將進(jìn)一步加劇,擺在一汽面前的,是更大的挑戰(zhàn)。目前,新一代年輕領(lǐng)導(dǎo)人已走上各個板塊的前臺,他們的創(chuàng)新能力和魄力,也將成為一汽集團(tuán)未來電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心牽引力。
責(zé)任編輯:xj
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