長安藍鯨發(fā)動機挑戰(zhàn)吉尼斯紀錄：連續(xù)10天，不低于200小時的極限運行測試
長安藍鯨發(fā)動機，在國產(chǎn)車陣營中，確實處于第一梯隊，這一點從車主普遍對其動力的滿意性，就能夠看出來。不過發(fā)動機單單只有爆發(fā)力還不夠，耐久性同樣重要。
12月16日，長安以“鯨動世界”為主題向吉尼斯世界紀錄發(fā)起沖擊。12月16日-25日，長安藍鯨NE 1.5T發(fā)動機將展開連續(xù)10天，不低于200小時的極限運行測試。
測試期間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持在5500轉(zhuǎn)以上，相當于200公里/小時工況，這對于發(fā)動機的可靠性、穩(wěn)定性都提出嚴苛挑戰(zhàn)。
同時，活動中，長安汽車還將連續(xù)10天，邀請專業(yè)嘉賓到直播間，舉行每天2小時的線上直播互動，與網(wǎng)友一同探討藍鯨發(fā)動機的各種話題。
據(jù)悉，藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，是由長安汽車、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，并攜手博世、法雷奧等知名汽車零部件供應商巨頭聯(lián)合打造。其最大功率高達132kW，峰值扭矩300N·m，與國內(nèi)同排量發(fā)動機相比，動力優(yōu)勢鮮明。
在技術(shù)層面上，發(fā)動機采用同級罕見的雙出口集成排氣歧管，有效降低發(fā)動機排氣干涉，增強排氣脈沖，提升動力輸出；
而雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min即可達到300N·m的峰值扭矩；具體的駕車感受為，車輛在低速運轉(zhuǎn)區(qū)間時，車輛的動力響應更為迅猛、輕盈。
責任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
發(fā)動機
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2484瀏覽量
69446 -
測試
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
5336瀏覽量
126799 -
長安
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
134瀏覽量
16138
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
航空發(fā)動機噴流噪聲近場測試研究
摘要 為促進航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動機戶外露天靜態(tài)地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風陣列測試技術(shù)，對
全球53種汽車發(fā)動機技術(shù)匯總
1，SOHC (單頂置凸輪軸發(fā)動機)根據(jù)凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動機類型，SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于2氣門發(fā)動機。 ２，DOHC (雙頂置凸輪軸
渦軸發(fā)動機的細節(jié)圖
機的葉片也具有類似的凸肩。 葉片通過凸肩緊緊抵在一起。 密集的10級高壓壓氣機。 發(fā)動機的傳動箱。 渦扇發(fā)動機殼體。 高壓壓氣機。 著名的TV2-117渦軸發(fā)動機，1959年由克里莫夫
發(fā)動機試驗臺架遠程管理運維系統(tǒng)方案
發(fā)動機試驗臺架是在實驗室環(huán)境下對發(fā)動機進行物理性能測試的重要設(shè)備，能夠模擬發(fā)動機的實際運行環(huán)境，對發(fā)動機
氣密測試解決方案---汽摩發(fā)動機
應用背景發(fā)動機作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位，整體的安全性可想而知，作為汽車、摩托車發(fā)動機最必要的一環(huán)---氣密性檢測也是各個發(fā)動機生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點。檢測產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、缸頭以及
ECU與發(fā)動機噪音的關(guān)系
來自各種傳感器的信號，如節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等，來監(jiān)測發(fā)動機的運行狀態(tài)?；谶@些數(shù)據(jù)，ECU計算出最佳的燃油噴射量、點火時機和其他相關(guān)參數(shù)，以確保發(fā)動機在不同工況下都能高效、穩(wěn)定地
直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別
直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機是現(xiàn)代汽車發(fā)動機的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢和特點，它們在提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動機（Direct In
請問TI有適用于帶寬不低于200M，輸入信號為2V VPP 的差分運放推薦嗎？
請問TI有適用于帶寬不低于200M，輸入信號為2V VPP 的差分運放推薦嗎？
我搜索到有該功能的有LMH9135,但是頻率過高。
如果沒有的話是不是只能用運放自己搭建電路
發(fā)表于 08-02 06:03
發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些?
發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，也被稱為發(fā)動機管理系統(tǒng)（Engine Management System，簡稱EMS），是一種利用電子技術(shù)對發(fā)動機運行進行實時監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過收集各種傳感器信號，對
發(fā)動機實現(xiàn)閉環(huán)反饋的主要元件是
發(fā)動機閉環(huán)反饋系統(tǒng)是一種先進的控制技術(shù)，它通過實時監(jiān)測發(fā)動機的運行狀態(tài)，自動調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)，以實現(xiàn)最佳的性能和最低的排放。這種系統(tǒng)的主要元件包括傳感器、執(zhí)行器、控制器和反饋回路。
長安汽車發(fā)布新藍鯨動力，高效節(jié)能與駕駛安全兼得
新的藍鯨發(fā)動機平臺搭載有HE 1.5T超高壓直噴混動專用發(fā)動機、HE 1.5 NA混動專用發(fā)動機、NE 1.5T 超高壓直噴發(fā)動機，其主要性
發(fā)動機故障燈亮是什么原因 發(fā)動機故障燈閃爍是什么問題
發(fā)動機故障燈亮是指車輛的發(fā)動機故障檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問題，并通過點亮儀表盤上的故障燈來提醒駕駛員。當發(fā)動機故障燈亮起時，駕駛員應立即停車并查找問題的原因。下面將詳細介紹一些常見的導致發(fā)動機
發(fā)動機故障燈亮是什么原因 發(fā)動機管理系統(tǒng)主要由哪三個組成
發(fā)動機故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見的原因： 機械故障：當發(fā)動機的某個部件發(fā)生故障時，例如氣缸工作不正常、氣門失效、摩擦片磨損等，發(fā)動機管理系統(tǒng)會檢測到這些問題，并點亮故障燈。 電氣故障
2017款長安福特翼虎車發(fā)動機故障燈異常點亮
2017款長安福特翼虎車發(fā)動機故障燈異常點亮作者：余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款長安福特翼虎車，搭載CAF488WQ9發(fā)動機，累計行駛里程約為8.9萬k
飛機發(fā)動機盤點：飛機發(fā)動機類型有哪幾種
渦輪噴氣發(fā)動機是目前大多數(shù)商用客機和軍用飛機所使用的發(fā)動機類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點燃，產(chǎn)生高速噴射的燃氣來產(chǎn)生推力。這種發(fā)動機通常具有高推力和高效率，能夠滿足大型客機的動力需求。
工商網(wǎng)監(jiān)
評論