現代汽車公司在首爾舉行的 “ 2020 CEO 投資者日” 論壇上宣布了其未來 2025 年業務戰略的更新路線圖。由總裁兼首席執行官 Wonhee Lee 和其他高管向包括股東和投資者在內的各種利益相關者提出的全面的中長期戰略，加強了現代汽車作為未來智能出行解決方案提供商來領導未來出行行業的計劃。

更新的《2025 年戰略》路線圖由三個關鍵支柱支持：智能移動設備和智能移動服務（均為 2019 年公布的原始計劃的一部分）以及 H2 解決方案，其反映了現代在燃料電池開發和商業化方面的承諾。

現代汽車的更新戰略旨在實現三個主要目標：通過電氣化增強其汽車業務的競爭力，為成為領先的出行服務奠定基礎并確保建立氫生態系統的計劃。在為客戶提供創新和全面的出行體驗的同時，為整個行業生態系統的發展做出貢獻，本次更新集中于四個主要業務領域：電動汽車，城市空中交通（UAM），自動駕駛技術和氫燃料電池系統。

“ 2020 年是實施《2025 年戰略》的第一年。盡管由于 COVID－19 全球大流行造成了充滿挑戰的商業環境，我們還是成功地奠定了未來五年業務增長的基礎。現代汽車現在具備了應對快速變化的商業環境的新策略。” “除了我們為提高盈利能力的不懈努力外，現代汽車還將繼續進行中長期投資，為未來幾年的可持續增長奠定基礎。”

在論壇上，公司高管包括現代汽車集團研發部總裁兼負責人 Albert Biermann；以及 UAM 執行副總裁兼負責人 Jaiwon Shin；燃料電池中心高級副總裁兼負責人 Saehoon Kim；自動駕駛中心副總裁兼負責人 Woongjun Jang 在每個主要業務領域進行了演講。

現代汽車還公布了其中長期財務目標，其中包括到 2025 年投資 60．1 萬億韓元，確保汽車部門的營業利潤率達到 8％，并達到全球汽車市場份額的 5％。

現代汽車在 COVID－19 大流行開始時預測，這場危機將使汽車行業迅速數字化，并增加消費者對可持續解決方案的需求，并通過增加對全球氫生態系統的投資來加速從化石燃料向電氣化的過渡。

對于 2025 戰略的智能移動設備和智能移動服務支柱，該公司計劃在加速其數字化轉型的同時，鞏固其價值鏈和產品，以基于數據提供優化的車輛和服務。現代汽車還計劃推出基于集成移動平臺的智能移動服務業務。它將擴大基于當地社區的出行服務的提供范圍，并利用車輛數據使其增值業務模型多樣化。

對于其新的 H2 解決方案支柱，該公司將通過升級燃料電池系統技術和擴展燃料電池業務（超越燃料電池汽車的開發）來加速其氫生態系統計劃。該公司計劃將其燃料電池系統的應用擴展到所有運輸領域，例如船舶，火車，叉車和 UAM。

電動汽車（EV）

從 2021 年 IONIQ 5 投放市場開始，現代汽車計劃到 2025 年每年銷售 560，000 輛電動汽車。該公司預計將推出 12 種以上的 BEV 車型，包括基于現代汽車集團專用電動車平臺 E－GMP 的 BEV 。

從中長期來看，現代汽車旨在確保在電動汽車市場上保持領先地位，并在 2040 年之前達到全球電動汽車市場 8－10％的份額。從 2030 年開始，該公司將逐步在美國，歐洲和中國等主要市場擴大電動汽車產品的市場份額，最終目標是到 2040 年使其在全球主要市場上的產品陣容完全電氣化。它還將通過更多樣化的 EV 車型，支持新興市場（如印度，俄羅斯和巴西）的 EV 進城。

為了實現這一目標，現代汽車將通過提高零件標準化和降低成本來確保制造競爭力。為了滿足地區客戶的多樣化需求，該公司計劃推行區域優化的 EV 產品運營策略。

除了制造世界領先的電動汽車模型外，現代汽車還將努力為基礎設施以及電池業務充電。該公司計劃到 2021 年在韓國建立 20 個高速充電站。在海外，它將繼續與各種合作伙伴開展高速充電網絡項目，例如與歐洲 IONITY 合作的高速充電網絡項目。

對于 Genesis 奢侈品牌，它將在 2021 年推出專用的 BEV 車型和衍生的 EV 車型。繼韓國和美國市場之后，Genesis 計劃擴大在中國和歐洲的業務，以樹立對環保型奢侈品牌的認識和需求。

城市空中流動性（UAM）

作為智能出行解決方案提供商，現代汽車將繼續開發 UAM，這是一種創新的交通方式，將有助于減少城市交通擁堵并改善人們的生活質量。

在 2020 年 1 月的國際消費電子展（CES）上，現代汽車通過引入 UAM 概念模型’S－A1’ 提出了其對未來移動性的愿景，該模型是基于四個原則開發的：安全，安靜，負擔得起和以人為本的解決方案。

為了在 UAM 市場上保持領先地位，現代汽車將打造一個涵蓋客運和貨運領域的航空器系列。

該公司計劃在 2026 年推出具有混合動力總成的航空貨運無人飛機系統（UAS），并在 2028 年推出針對城市內運營進行優化的全電動 UAM 模型。在 2030 年代，該公司計劃推出連接各區域的空中機動性鄰近城市。

從開發初期開始，現代汽車將設計其 UAM 模型，重點是可擴展的商業生產。此外，該公司計劃使用現代自己的燃料電池技術開發航空氫動力系統，該技術可提供無與倫比的效率和飛行距離。

現代汽車將繼續與私營和公共部門的各方合作，以創建一個安全，高效的 UAM 生態系統，使普通大眾接受。

自動駕駛技術

現代汽車正在加快開發自動駕駛技術的力度，特別是在傳感器融合和集成控制器領域。

現代汽車一直在應用傳感器融合技術，該技術融合并處理從各種傳感器（如相機和雷達）收集的信息。該公司將增加更多相機，并開始在量產車輛上使用激光雷達，以進一步提高識別精度。

現代汽車正在通過向其現有控制器添加高性能處理器來開發下一代集成控制器。下一代控制器可以應用 3 級自動駕駛技術，自動停車功能和基于深度學習的圖像識別技術等各種先進技術。特別是，從 2021 年起，將基于此設備應用空中（OTA）更新功能。還將介紹按需功能（FoD）。

現代汽車計劃從 2022 年開始提供配備 3 級自動駕駛技術的車型。此外，該公司將通過與全球合作伙伴的合作來加速 4 級和 5 級技術的商業化。現代公司與 Aptiv 公司之間的合資企業 Motional Inc． 的成立是現代公司全球合作努力的一部分。現代汽車計劃繼續對美國，中國和以色列的全球公司進行合作和戰略投資，同時繼續內部努力，以提高適用于各種應用的自動駕駛技術。

燃料電池系統

現代汽車今天還推出了代表該公司世界領先的氫燃料電池系統的新品牌 “ HTWO”。該品牌基于現代在氫燃料電池技術領域 20 多年的經驗，將把氫作為人類的正能量。HTWO 代表氫分子 “ H 2 ”，同時還代表現代燃料電池業務的兩個主要支柱 “氫” 和 “人類”。新的燃料電池系統品牌的推出將有助于促進現代的全球燃料電池業務并發展氫生態系統。

現代汽車借助 HTWO，正在加緊努力開發下一代氫燃料電池系統，該系統可應用于 UAM，汽車，輪船和火車等各種形式的機動性。下一代燃料電池系統不僅將可用于許多不同的移動性產品和服務，而且還將以更輕便的結構和更高的能量密度以可承受的價格提供增強的性能和耐用性。憑借其下一代燃料電池系統，該公司旨在提供高效，多樣化的氫動力汽車產品陣容。

通過與全球氫氣，能源和物流公司建立戰略合作伙伴關系，現代汽車擴大了燃料電池系統業務，加速了氫氣社會的發展，并為公司的 HTWO 品牌奠定了基礎，最初將重點放在主要的樞紐地區－韓國，美國，歐洲和中國。

自 2013 年銷售全球首款量產的燃料電池電動汽車 ix35 以來，現代汽車一直在將其燃料電池系統（例如 NEXO SUV，XCIENT 燃料電池重型卡車和燃料電池電動客車）提供的零乘用車擴展為零排放移動解決方案。作為氫能理事會的成員，氫能是由領先的能源，運輸和工業公司組成的全球聯盟，對氫有共同的愿景和長期抱負，現代致力于促進清潔能源轉型。

財務目標

根據《2025 年戰略》路線圖，現代汽車披露了更新的中長期財務目標（從 2020 年到 2025 年），其中包括到 2025 年投資 60．1 萬億韓元，汽車行業的營業利潤率為 8％，全球汽車行業的 5％的水平市場份額。這是對 2019 年 12 月宣布的計劃的升級，盡管由于新冠大流行而導致市場條件惡化，但仍將執行該計劃。

其中 36．6 萬億韓元將用于研發和資本支出，以增強現有業務的競爭力，而 23．5 萬億韓元將用于未來技術，包括電氣化，氫燃料電池，UAM，自動駕駛，移動服務和平臺，連接性，人工智能和機器人技術。

特別是，電氣化和氫能業務的投資從去年宣布的 10．4 萬億韓元大幅增加至 14．9 萬億韓元，這是由于氫能業務的全面實施和電動汽車陣容的擴大。

盡管 COVID－19 引起了全球市場的不確定性，但現代汽車將繼續通過成本創新，在 2025 年之前將其汽車行業營業利潤率的目標定為 8％，為可持續的未來增長奠定基礎。

對于預計在 COVID－19 之后全球需求將恢復的內燃機汽車，該公司將專注于在各種型號的第三代平臺更廣泛的適應，區域總部的生產優化的支持下恢復盈利能力，同時進行零售創新和 Genesis 奢侈品牌的全球擴張。

對于電動汽車，該公司將通過引入 E－GMP 平臺來鞏固其領導地位。它旨在在整個開發，生產和銷售過程中增強電動汽車業務各個階段的競爭力，以實現可與燃油車媲美的利潤率。

該公司還通過市場友好的回報政策努力提高股東價值。盡管擔心 2021 年商業環境的不確定性，該公司仍計劃在審議流動性和收益恢復時考慮年度股息。

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