作為燃油車時代的霸主,無論大眾愿不愿意承認(rèn),在新能源時代,它確實落后了。而今,特斯拉在全球市場攻城略地,Model 3已經(jīng)成為不少國家地區(qū)的銷冠車型。
反觀大眾汽車,在中國這個全球最大的汽車市場,首款全新電動車型ID.4,還沒有開始交付。雖然大眾ID.3已經(jīng)在歐洲市場交付,但是特斯拉已經(jīng)表示,今年將要突破年銷50萬輛的目標(biāo),二者同樣相差甚遠(yuǎn)。
此外,今年特斯拉的市值已經(jīng)接連翻了5、6倍,市值當(dāng)前已是全球車企最高,甚至比全球九大車企市值之和還要更高。此舉或許也深深刺激到了大眾汽車,后者也開始奮起直追。
日前,我們于外媒了解到,大眾汽車計劃在德國沃爾夫斯堡的全球最大汽車廠生產(chǎn)電動汽車,競爭目標(biāo)直指特斯拉正在柏林建設(shè)的“超級工廠”。
據(jù)了解,在大眾集團(tuán)的一次內(nèi)部視頻會議上,CEO赫伯特-迪斯表示,該公司計劃利用其在德國沃爾夫斯堡的全球最大汽車廠,生產(chǎn)電動汽車,與特斯拉正在柏林附近建設(shè)的“超級工廠”競爭。
并且,這座年產(chǎn)能超過80萬輛的工廠,將采用最新的電動汽車技術(shù)和軟件操作進(jìn)行升級,未來目標(biāo)是讓這座工廠,也達(dá)到馬斯克定下的將每輛車生產(chǎn)時間減至10小時的目標(biāo)。
根據(jù)大眾集團(tuán)規(guī)劃,大眾集團(tuán)在2020年至2024年間將在混合動力、電動出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元(約4646億人民幣)。
而且,到2029年大眾將推出75款純電動車型以及60款混合動力車型。而到2029年,純電動汽車的累計銷量將達(dá)到2600萬輛,混合動力汽車的累計銷量將達(dá)到600萬輛。
責(zé)任編輯:xj
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