據(jù)央視新聞報(bào)道,日本廣播協(xié)會電視臺15日消息,日本三菱電機(jī)公司當(dāng)天表示,該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車零部件,還偽造相關(guān)文件,持續(xù)時(shí)間長達(dá)三年。
(截圖源自央視新聞)
根據(jù)三菱電機(jī)公司當(dāng)天發(fā)布聲明顯示,自2017年6月起至今年10月的這三年期間,該公司對歐洲車企出口了大量不合規(guī)的車載音響零部件,數(shù)量為335000余件。
報(bào)道指出,歐洲從2017年6月開始實(shí)施了無線電設(shè)備的新規(guī),三菱電機(jī)這批零件并未達(dá)到新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),因此屬于不合規(guī)產(chǎn)品。
然而,為了滿足新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),三菱電機(jī)公司不僅瞞報(bào)稱產(chǎn)品合規(guī),還偽造了相關(guān)文件。而在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),三菱電機(jī)公司使用改裝后的產(chǎn)品通過測試,制造整批產(chǎn)品達(dá)標(biāo)的假象。
三菱電機(jī)公司方面當(dāng)天道歉,并表示將對此事展開進(jìn)一步調(diào)查,同時(shí)對涉事員工進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
事實(shí)上,這已經(jīng)不是三菱電機(jī)第一次“造假”了。日本媒體在2018年11月爆料,三菱電機(jī)的子公司“TOKAN”生產(chǎn)用于鐵路、車輛、家電等方面的制品,未經(jīng)過檢查就發(fā)給客戶,而且這種情況持續(xù)了十年之久。
電機(jī)又被稱為工業(yè)領(lǐng)域的動力之源,借助電和磁的相互作用,可以實(shí)現(xiàn)電能和動能之間的相互轉(zhuǎn)換。目前,電機(jī)在工業(yè)自動化市場占據(jù)舉足輕重的地位,被廣泛應(yīng)用于冶金、電力、石化、煤炭等多個(gè)行業(yè)。
日本原本是國際電機(jī)的主要消費(fèi)市場,占據(jù)世界四分之一的份額,其中三菱電機(jī)更是日本第三大綜合電機(jī)生產(chǎn)商,也是世界五大光電產(chǎn)品制造商之一。作為日本電機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè),三菱電機(jī)的造假行為無疑會直接損害到日本電機(jī)行業(yè)的形象。
日本制造跌落神壇?中企是否有機(jī)會
一直以來,談起日本制造,人們無不豎起大拇指,其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的聲譽(yù)享譽(yù)世界。但是近年來,日本企業(yè)產(chǎn)品造假、財(cái)務(wù)造假、數(shù)據(jù)造假等現(xiàn)象頻發(fā),丑聞不斷,“日本制造”正跌落神壇。
在工業(yè)領(lǐng)域,2017年11月24日,日本三菱集團(tuán)旗下的“三菱電線工業(yè)”和“菱伸銅股份有限公司”分別在過去2年和1年里偽造了數(shù)百萬件的產(chǎn)品數(shù)據(jù),而采購了這些產(chǎn)品的企業(yè)則大多是飛機(jī)和轎車產(chǎn)業(yè)的,數(shù)量分別為229家和29家,其中更包括美國波音公司和歐洲的空中客車。在新聞發(fā)布會上,三菱材料董事總經(jīng)理竹內(nèi)章(Akira Takeuchi)及其他高管鞠躬道歉。
2017年,日本第三大鋼鐵廠商神戶制鋼所(KOBELCO),承認(rèn)篡改了部分銅和鋁制品的質(zhì)檢數(shù)據(jù),將產(chǎn)品以次充好供應(yīng)給客戶。日本神戶制鋼所企業(yè)總裁川崎弓鞠躬致歉稱:“讓顧客和消費(fèi)者擔(dān)心,對此深感歉意?!?/p>
在汽車制造領(lǐng)域,2016年4月,日本三菱汽車承認(rèn)油耗造假;相隔不到一個(gè)月,日本鈴木汽車也承認(rèn)數(shù)據(jù)造假;同年7月,日本高田公司“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回,去年7月被爆篡改測試數(shù)據(jù),今年6月已申請破產(chǎn);2016年4月,三菱汽車公司承認(rèn)在4款汽車的燃油效率測試中,為美化排放水平而采取了違規(guī)操作,涉事車輛超60萬輛。
在家電領(lǐng)域,家電巨頭東芝集團(tuán)5年間虛報(bào)利潤1518億日元,三任社長涉嫌財(cái)務(wù)造假;2011年,醫(yī)用設(shè)備和數(shù)碼相機(jī)制造商奧林巴斯被曝財(cái)務(wù)造假,承認(rèn)此前20年都在以做假賬方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。
日本制造業(yè)多年來的造假丑聞,已經(jīng)使很多曾經(jīng)赫赫有名的日本企業(yè)慢慢的淡出人們的視野,日本制造的光環(huán)也逐漸褪去了原本的光鮮亮麗。
而作為日本的鄰居,往日曾被日媒嘲笑“連一個(gè)單反相機(jī)都搞不定”的中國。終于在今日逐漸實(shí)現(xiàn)了由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變,經(jīng)過一次次的蓄力創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了在航空、高鐵、手機(jī)、電腦等多方面的厚積薄發(fā)!
在近日國內(nèi)盛傳的“2020中國科技硬核突破”話題中,量子計(jì)算原型機(jī)“九章”、新一代“人造太陽”、“華龍一號”、“北斗三號”、新一代載人飛船試驗(yàn)船試驗(yàn)……諸多前沿技術(shù)無不彰顯著國內(nèi)高端制造業(yè)與現(xiàn)代化科學(xué)水平的進(jìn)步。
但筆者所想表達(dá)的是,一個(gè)國家制造業(yè)水平的高低,不能只看高端領(lǐng)域,縱然我國已在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破,走在世界前列。但就近來發(fā)生的一系列熱點(diǎn)事件來看,半導(dǎo)體制造作為基礎(chǔ)制造中的重要部分,目前并不太理想。
為什么這么說,從這幾天來業(yè)界對中芯國際被美國列入“實(shí)體清單”一事的反應(yīng)便可得知。中芯國際最為國內(nèi)規(guī)模最大的芯片制造廠商,其產(chǎn)能動向牽系著國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的命脈。而近日,美國商務(wù)部宣布將中芯國際、大疆創(chuàng)新等在內(nèi)的59家中國實(shí)體列入所謂出口管制“實(shí)體清單”。而借口是這些實(shí)體存在所謂“違反美國國家安全或外交政策利益的行動”。
對此中芯國際回應(yīng)表示堅(jiān)決反對,并再次重申,公司自成立以來一貫恪守合規(guī)運(yùn)營的原則,嚴(yán)格遵守生產(chǎn)經(jīng)營活動所涉及相關(guān)國家和地區(qū)的法律法規(guī),從未有任何涉及軍事應(yīng)用的經(jīng)營行為。
經(jīng)公司初步評估,該事項(xiàng)對公司短期內(nèi)運(yùn)營及財(cái)務(wù)狀況無重大不利影響,對10nm及以下先進(jìn)工藝的研發(fā)及產(chǎn)能建設(shè)有重大不利影響。公司將持續(xù)與美國政府相關(guān)部門進(jìn)行溝通,并視情況采取一切可行措施,積極尋求解決方案,力爭將不利影響降到最低。
眾所周知,半導(dǎo)體制造雖然比不上各種高端前沿技術(shù)的光環(huán)那么亮眼,但卻是最為重要的最不可缺失的部分。日本制造“看起來”似乎不行了,但就半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來看,仍然有著東芝、松下、索尼、日立、愛普生、夏普、富士通、尼康、佳能、日本電子、村田、歐姆龍等等一大批知名廠商。“中國制造”趕上“日本制造”或許不是空話,但在半導(dǎo)體領(lǐng)域存在的巨大差距,不知道還要多久才能追上呢?
責(zé)任編輯:xj
-
汽車電子
+關(guān)注
關(guān)注
3026文章
7943瀏覽量
166944 -
三菱
+關(guān)注
關(guān)注
32文章
803瀏覽量
42798
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論