色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

蘋果或?qū)崿F(xiàn)特斯拉的“汽車夢”

我快閉嘴 ? 來源:鋅財經(jīng) ? 作者:葛煜 ? 2020-12-23 11:14 ? 次閱讀

庫克正在“重啟”喬布斯的“汽車夢”。

據(jù)Digitimes 報道,蘋果首款汽車Apple Car 將于2021年9月亮相,目前有至少數(shù)十輛Apple Car原型車在美國加州路上進行秘密道路測試。另外,蘋果正在與臺積電合作開發(fā)自動駕駛汽車芯片,并探索在美國建立某種工廠的可能性。

喬布斯生前曾公開表示,“我們有平臺去設(shè)計好一輛車,在不久的將來我們要打造一款汽車”。庫克接手蘋果后,在汽車領(lǐng)域略有嘗試,但反響都不盡人意,最終被后來者馬斯克居上。

昨日,蘋果造車登上熱搜榜

新能源造車領(lǐng)域,大家都想成為第二個特斯拉。但正如庫克所說的,“純電動汽車不過是大型電子產(chǎn)品而已”,如今,“起了早卻趕晚集”的蘋果似乎并不想放棄在造車這件事上的野心。

挖角、換帥

如何能夠減少競爭對手的威脅?庫克的解決方式是正面硬剛——挖角。

美國媒體Business Insider 曾表示,不少特斯拉員工跳槽至蘋果。最早在2015年年初,蘋果就從特斯拉挖走了5名高管,而后特斯拉與蘋果的“人才角逐”賽持續(xù)了整整五年。

有不完整數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截止2019年末,蘋果從特斯拉公司挖走了超過300人。甚至馬斯克本人都親自出面調(diào)侃道,“如果你在特斯拉混不下去,就要去蘋果上班了”。

蘋果與特斯拉在互相挖角上樂此不疲。前特斯拉高級工程副總裁Doug Field 在被特斯拉挖走五年之后,于2018年重返蘋果。Doug Field 的回歸無疑重燃了蘋果造車的決心,自2017年至今,蘋果就已經(jīng)獲得了100余項汽車領(lǐng)域的專利,并于去年收購了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Drive.ai

老朋友的回歸,無疑于蘋果暗自的一次小勝利,于是乎,換帥也被提上議程。

就在蘋果被傳出造“汽車芯”的前一日,有報道稱蘋果自動駕駛部門進行人員調(diào)整,由AI老將John Giannandrea 接任,并全權(quán)負責(zé)蘋果自動駕駛系統(tǒng)的后續(xù)開發(fā),Doug Field與其團隊的數(shù)百名工程師將并入John Giannandrea 的AI與機器學(xué)習(xí)隊伍。

一直以來,蘋果視iPhone強大的用戶群體為核心的造車武器,并癡迷于人車互動體驗與AR技術(shù)的呈現(xiàn)。

蘋果內(nèi)部在2017年將自動駕駛確認作為研發(fā)的大方向,曾發(fā)明一項AR前擋風(fēng)玻璃的專利,還利用CarPlay 讓車輛和移動設(shè)備實現(xiàn)深度融合。在蘋果公司已獲得的超100件汽車相關(guān)技術(shù)專利中,涵蓋了充電、車載系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多個方面。

蘋果或許能與當(dāng)今造車霸主特斯拉做抗衡。

欲造“汽車芯”

大多數(shù)造車新勢力誕生之初都聲稱要做“汽車界蘋果”,如今蘋果再續(xù)“汽車夢”,要做“蘋果牌汽車”。

12月初,有媒體透露蘋果正在與汽車電子供應(yīng)商進行初步談判,蘋果的芯片制造合作伙伴臺積電正在與蘋果合作開發(fā)“自動駕駛芯片”。

如今,有確切消息表明,臺積電早已為Apple Car 展開部署,在南科設(shè)有專屬的研發(fā)廠區(qū)。

實際上,蘋果要與臺積電合作造汽車芯片并不意外。蘋果與臺積電之間的合作甚多,目前iPhone、iPad 中使用的A系列處理器,以及Mac 電腦上的M1 芯片均是由臺積電生產(chǎn)。

蘋果造車勢必將與特斯拉針鋒相對,特斯拉也正在于臺積電合作開發(fā)自動駕駛芯片,其即將推出的HW4.0 芯片可能在2021年第四季度量產(chǎn)。

Digitimes 援引相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出,Apple Car 模式與特斯拉近似,市場供應(yīng)鏈重疊率較高,而基于蘋果對供應(yīng)鏈的強大掌控力,應(yīng)該會快速確定供應(yīng)廠商以保障供給。

樹大好招風(fēng),目前已有不少行業(yè)供應(yīng)商開始送樣與蘋果進行初步洽談。

Digitimes 報道指出,據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈消息,蘋果近期確立了在美設(shè)廠、生產(chǎn)的計劃,并開始與全球車用電子供應(yīng)鏈上下游展開合作洽談,進一步了解現(xiàn)階段的技術(shù)規(guī)格、報價及未來技術(shù)成長動能。

從供應(yīng)商角度來看,和大工業(yè)、貿(mào)聯(lián)–KY和富田電機等中國臺灣汽車零件供應(yīng)商已經(jīng)被列入到Apple Car供應(yīng)鏈中,組裝任務(wù)目前確定由蘋果的老伙計鴻海集團和裕隆汽車合資建立的鴻華先進承擔(dān)。

除蘋果外,亞馬遜似乎也與臺灣供應(yīng)商積極合作搶下訂單,業(yè)內(nèi)稱這兩家企業(yè)為“美國雙A”。

可能過不了多長時間,蘋果會與特斯拉正面“剛車”。

仍有“隱憂”

盡管被外界所看好,但七年的時間里,蘋果的汽車夢卻經(jīng)歷了一波三折。

蘋果在2013年就宣布過要進軍汽車領(lǐng)域,當(dāng)時發(fā)布了“iOS in the car”計劃,緊接著又推出了“Project Titan”,立志要打造一款完全顛覆汽車行業(yè)的全新車型。

七年的時光荏苒,特斯拉做到了顛覆,理想、蔚來與小鵬三兄弟也不約而同地顛覆了,賈躍亭的FF似乎重振旗鼓也在顛覆的路上。

在波折的進程里,蘋果的自動駕駛汽車項目“Project Titan”屢次成為公司業(yè)務(wù)重組的“犧牲品”。去年1月,“Project Titan”裁員200多人,今年3月,再裁員190人。

很顯然,庫克眼中的“大型電子產(chǎn)品”并沒有創(chuàng)造一個iPhone 那么簡單,去年蘋果“知難而退”,減輕了自動駕駛路測的力度。2019年,蘋果在加州機動車管理局注冊的69輛車輛中,僅有23輛上路測試,路測里程為7544英里(約12140.89公里),僅為2018年的十分之一。

與其相比,是來自業(yè)內(nèi)的全方位碾壓。自動駕駛鼻祖Waymo 在2019年的路測超過145萬,排名第二的通用汽車旗下的Cruise 測試?yán)锍桃草p松達到了83.1萬英里。

路測的重要性不言而喻,對于自動駕駛技術(shù)研發(fā)來說,受制于傳感器性能,大量的測試驗證是保證自動駕駛功能安全的必備條件。蘋果路測腳步的放緩,不免令外界猜疑紛紛。

汽車的供應(yīng)鏈遠比手機復(fù)雜,如今的造車霸主特斯拉當(dāng)年正是借用奔馳的零部件供應(yīng)體系,加上通用和福特的產(chǎn)業(yè)鏈根基,向豐田學(xué)習(xí)質(zhì)量控制和問題追溯體系,才造出了Model S。

眼下,蘋果在新能源汽車領(lǐng)域面臨的壓力只增不減。前有大眾、福特、通用等老牌汽車廠商坐陣,后有勁敵特斯拉在候著。

不過,蘋果尚能一戰(zhàn),其手上還有一張iOS生態(tài)系統(tǒng)的王牌。當(dāng)各大車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搭建生態(tài)系統(tǒng)時,蘋果早已遙遙領(lǐng)先。

或許,庫克還真能實現(xiàn)喬布斯的“汽車夢”。
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    5454

    瀏覽量

    107416
  • 蘋果
    +關(guān)注

    關(guān)注

    61

    文章

    24397

    瀏覽量

    198572
  • 特斯拉
    +關(guān)注

    關(guān)注

    66

    文章

    6311

    瀏覽量

    126548
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    蔚來支持蘋果錢包數(shù)字車鑰匙功能

    用戶通過iPhoneApple Watch的NFC功能解鎖汽車。目前,寶馬、Rivian、起亞和現(xiàn)代等車企已經(jīng)實現(xiàn)了對蘋果錢包應(yīng)用數(shù)字車鑰匙的支持,為用戶提供了更加便捷的解鎖體驗。
    的頭像 發(fā)表于 12-18 11:08 ?360次閱讀

    特斯拉新版watchOS應(yīng)用Apple Watch變身數(shù)字車鑰匙

    近期,知名爆料者Aaron Perris通過對特斯拉即將適配iOS 18的應(yīng)用代碼進行深入分析,揭示了一項令人矚目的新進展:特斯拉正緊鑼密鼓地開發(fā)一款專為watchOS設(shè)計的應(yīng)用,意在Apple Watch轉(zhuǎn)變?yōu)橐话褦?shù)字車鑰匙
    的頭像 發(fā)表于 10-23 11:31 ?713次閱讀

    特斯拉啟動成立以來最大電池項目

    據(jù)外媒報道,特斯拉正在積極籌備其成立21年以來最大規(guī)模的電池項目,該項目旨在通過設(shè)計和研發(fā)新型電池,進一步提升電動汽車的性能和續(xù)航能力。
    的頭像 發(fā)表于 10-09 18:20 ?381次閱讀

    起亞電動汽車明年接入特斯拉美國超級充電網(wǎng)絡(luò)

    9月25日,國際媒體傳來消息,起亞汽車正式對外宣告,自今年1月15日起,其在美國銷售的電動汽車全面接入特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)覆蓋了超過16,500個充電站點,極大地拓寬了起亞車
    的頭像 發(fā)表于 09-25 17:21 ?1866次閱讀

    特斯拉二季度交付量前瞻:市場預(yù)計同比下滑

    隨著二季度的尾聲日益臨近,各大新能源汽車制造商的季度成績單也即將揭曉。其中,備受矚目的特斯拉,這家引領(lǐng)電動汽車潮流的巨頭,其交付量的表現(xiàn)總是牽動著市場的神經(jīng)。按照慣例,特斯拉通常會在季
    的頭像 發(fā)表于 06-28 15:45 ?1105次閱讀

    蘋果高管團隊迎大換血 蘋果下屆CEO已經(jīng)確立

    蘋果高管團隊迎大換血 蘋果下屆CEO已經(jīng)確立 據(jù)彭博社報道,蘋果公司的高管團隊
    的頭像 發(fā)表于 05-13 17:31 ?884次閱讀

    Vision Pro沒起飛,下個故事是AI:蘋果變成了一家賣的公司

    現(xiàn)實太骨感的蘋果,正變成一家賣的公司。上一季度財報發(fā)布時,正值Visionpro正式發(fā)售前夜,一切熱鬧都被蘋果轉(zhuǎn)化為推銷給投資者們的“下一個iPhone”的美夢。而一個季度過去,到今天第一個包含
    的頭像 發(fā)表于 05-13 17:10 ?312次閱讀
    Vision Pro沒起飛,下個故事是AI:<b class='flag-5'>蘋果</b>變成了一家賣<b class='flag-5'>夢</b>的公司

    特斯拉擴大超充網(wǎng)絡(luò)

    特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在X平臺上再次明確了公司超級充電站網(wǎng)絡(luò)的擴展計劃。他宣布,特斯拉今年投入高達5億美元的資金,以顯著擴大其超級充電站網(wǎng)絡(luò)。馬斯克指出,這筆資金主要用于新站
    的頭像 發(fā)表于 05-11 09:36 ?345次閱讀

    特斯拉CEO馬斯克:汽車將如電梯,無人駕駛汽車將成主流

    此外,馬斯克還回應(yīng)了關(guān)于自動駕駛汽車的問題,宣布“預(yù)計幾乎全部汽車實現(xiàn)自動駕駛,僅剩下 1% 手動駕駛車輛用于娛樂,類似于現(xiàn)今的馬車。”他堅稱特斯
    的頭像 發(fā)表于 04-15 14:41 ?476次閱讀

    特斯拉與極星汽車共享充電網(wǎng)絡(luò),用戶可在特斯拉充電站充電

    3 月 20 日,極星汽車特斯拉中國宣布共建充電網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)互聯(lián)互通。Polestar APP允許車主在特斯拉中國大陸地區(qū)的超級和目的地充電站充電,充電功率高達 120kW,并且可以使
    的頭像 發(fā)表于 03-20 14:04 ?511次閱讀

    特斯拉申請賽博中文商標(biāo) Cybertruck進入中國市場

    特斯拉申請賽博中文商標(biāo) Cybertruck進入中國市場 此前在2023年11月特斯拉已開始向美國用戶交付特斯拉旗下的賽博越野旅行車。但
    的頭像 發(fā)表于 03-01 13:47 ?591次閱讀

    突發(fā),蘋果徹底禁用這個傳感器!

    面臨禁售,蘋果徹底禁用Apple Watch的血氧傳感器,最新款手表才發(fā)布4個月!有什么糾紛? 1月15日,據(jù)外媒報道,為避免蘋果手表在美銷售禁令再次生效,
    的頭像 發(fā)表于 02-20 11:52 ?530次閱讀
    突發(fā),<b class='flag-5'>蘋果</b><b class='flag-5'>或</b><b class='flag-5'>將</b>徹底禁用這個傳感器!

    特斯拉研發(fā)支出不及蘋果微軟,馬斯克回應(yīng):研發(fā)支出有效性存差異

    其中,蘋果2023財年研發(fā)投入達到299.2億美元;微軟亦緊隨其后,達到272億美元。電子汽車分析師梅里特在X上發(fā)表觀點稱:“蘋果2023年研發(fā)費用高于特斯拉歷史之和,可見其研發(fā)效率之
    的頭像 發(fā)表于 01-29 10:25 ?656次閱讀

    特斯拉設(shè)計模塊化布線系統(tǒng),線束和CAN總線被淘汰

    特斯拉宣布,與之前的特斯拉電動汽車相比, Cybertruck 的布線架構(gòu)顯著簡化。特斯拉通過使用連接到高速通信總線的多個本地控制器而不是
    發(fā)表于 01-05 13:57 ?1139次閱讀
    <b class='flag-5'>特斯拉</b>設(shè)計模塊化布線系統(tǒng),線束和CAN總線<b class='flag-5'>或</b>被淘汰

    特斯拉:要向蘋果“看齊”

    與其他汽車制造商相比,特斯拉具有很大的優(yōu)勢,因為華爾街準(zhǔn)備在利潤和收入增長方面給予該公司更大的靈活性。盡管近期面臨挑戰(zhàn),但我們可以看到特斯拉在未來 3-5 年內(nèi)建立更好的增長軌跡,并獲得良好的利潤率。
    的頭像 發(fā)表于 01-04 16:38 ?671次閱讀
    <b class='flag-5'>特斯拉</b>:要向<b class='flag-5'>蘋果</b>“看齊”
    主站蜘蛛池模板: 情欲.美女高潮| 亚洲无遮挡| 厕所xxxxx| 美女的让男人桶爽网站| 亚洲中文字幕在线精品| 国产成a人片在线观看视频99| 蜜臀亚洲AV永久无码精品老司机| 亚洲色图在线观看视频| 国产骚妇BB网| 无套内射CHINESEHD熟女| chinese东北夫妻video| 久久伊人青青| 综合久久久久久久综合网| 精品久久综合1区2区3区激情| 无码人妻少妇色欲AV一区二区| 啊…嗯啊好深男男高h文| 欧美日韩国产高清综合二区| 2020无码最新国产在线观看| 两个人看的www免费高清直播| 伊人久久大香线蕉综合bd高清| 久久99AV无色码人妻蜜柚| 一本之道高清视频在线观看| 久久精品亚洲| 2012中文字幕在线动漫电影| 美国兽皇zoo在线播放 | 中文字幕在线视频网站| 久久re这里视频只精品首页| 在线高清无码欧美久章草| 久久理论片| SORA是什么意思| 色大姐综合网| 国产专区青青在线视频| 亚洲综合AV色婷婷五月蜜臀| 恋夜影视列表免费安卓手机版| 9277在线观看资源| 日日噜噜夜夜爽爽| 国产亚洲欧美ai在线看片| 怡红院美国分院一区二区| 免费视频亚洲| 国产精品亚洲精品久久国语| 亚洲午夜久久影院|