菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍兩大汽車制造商合并在即。新華社報道，完后壟斷調查后，歐洲聯盟委員會21日已批準該兩大汽車制造商合并。

此前，歐盟擔心合并后的新企業將在歐洲影響利潤豐厚的廂式車市場。因此，歐盟委員會在聲明中表示，批準合并的條件是這兩家汽車制造商完全遵守承諾。 該承諾是，雪鐵龍集團承諾合并后繼續執行與日本豐田汽車公司的協議，繼續在歐洲市場生產和銷售豐田品牌廂式車。另外，菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍同意合并后向競爭對手開放它們的廂式車維修和保養網絡。 菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍發表聲明，歡迎歐盟委員會給合并案開綠燈，同時宣布兩家企業定于明年1月初分別召開股東會批準合并，預計第一季度末完成合并。 兩大汽車制造商的合并案基本確定，這家新企業將由菲亞特克萊斯勒及標致雪鐵龍以50:50的股比實現全面合并，新集團名稱為“Stellantis”集團，將成為全球銷量排名第四的汽車制造商，首席執行官由唐唯實(Carlos Tavares)擔任。

早在2019年12月18日，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍正式簽署了一份具有約束力的聯合協議，該協議旨在促成兩家集團完成合并，在新集團中，兩家汽車制造商分別持有50%的股份。 從銷量方面看，合并后的新集團年新車銷量將達870萬臺，在全球汽車行業排名第四，位于德國大眾汽車集團、豐田汽車、雷諾日產三菱聯盟之后。從營業收入看，合并后的新集團年營收將達約1700億歐元，在全球汽車行業排名第三。 根據雙方計劃，兩家集團合并后將擁有超豪華、豪華、主流乘用車品牌以及皮卡和輕型商用車等互補的產品及品牌組合，這將使得新集團擁有一個平衡及可盈利的全球布局。新集團將擁有標致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、RAM和SRT等品牌。

雙方合并的優勢是對于技術、產品及平臺相關的費用節省，并應對全球汽車市場需求放緩和不斷上升的電動化成本。新集團將對車型平臺、發動機系列及新技術領域進行優化投資與共享規模化利用，協議中預計新集團每年超過2/3的銷量將集中來源于2個平臺，即小型平臺和緊湊/中型平臺，每年將各銷售約300萬臺汽車。 當然，對于中國消費者來說，兩家汽車制造商的合并，對中國市場將作如何調整更為關鍵，畢竟標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒在中國市場的表現接連低迷。 全球汽車市場競爭加劇并集中轉型下，多家車企紛紛結盟。今年6月大眾汽車集團與福特汽車公司正式宣布結盟發展皮卡、商用車及電動汽車。菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍成為最新一家“抱團取暖”的汽車制造商。

文章來源：汽車行業關注

原文標題：新聞|獲歐盟批準，菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍合并在即

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