編者按

2020高工鋰電&電動車年會上，國軒高科董事長李縝發表了題為“能源文明的變與不變”主題演講，與現場嘉賓一起回顧過往，展望未來。

李縝認為，過去100年發明和創造了內燃機汽車，但未來100年將會是電動汽車的發明和創造時代，將會為產業發展帶來全新的機會。

縱觀百年，變化的是，人類從過去依靠化石能源推進文明與進步，轉變為依靠自然資源推進文明與進步；不變的是，每一次能源使用方式的變革，都孕育出巨大商業空間。產業的參與者在關注滿地都是六便士時，別忘了抬頭看月亮。

以下為李縝演講內容整理（略有刪減）。

國軒高科董事長李縝發表主題演講

我覺得要重新思考一下，新能源汽車產業到底應該怎么發展？今天我不會分享具體的技術內容，我只想回顧一下過去100年，燃油汽車到底成就了誰？未來100年，電動汽車又會成就誰？大自然的資源會怎樣給予人類?我們人類又應該怎樣去努力用好這些資源？

先講第一個問題，過去100年內燃機時代到底成就了誰？

第一，動力基礎。傳統汽車動力的基礎是石油，從石油的開采到石油的冶煉、傳輸以及加油站的建立，為整個汽車工業打下了非常好的基礎。

第二，產業基礎。鋼鐵主導了燃油汽車的產業基礎，成就了一大批鋼鐵大王、輪胎大王、橡膠大王等。

第三，科技基礎。這100年中，一大批科技創新者發明了內燃機、發動機到變速箱等汽車相關技術，并助推了一大批相關核心產業的形成。

第四，社會基礎。比如高速公路等大規模、長期性的社會基礎設施配套的迅速發展。

第五，協同基礎。造就了如博世、大陸、海拉等全球汽車零部件及維保產業的興起與繁榮。

100年過去了，汽車工業文明發展已經達到了前所未有的高度，造就了一大批的世界工廠和跨國企業，資本和財富在世界范圍內重新分配與集聚。產業的集聚是這個時代的典型特征。

未來100年，電動汽車的發明和創造，又會成就誰？

第一，動力基礎的變化。未來的動力基礎將以風能、水能、太陽能等自然能源為主體，化石能源為輔。

第二，產品基礎會發生標志性變化。過去以鋼鐵為主體的產業鏈會發生很大的改變，輕量化新型材料的廣泛應用將會創造新的產業鏈和發展空間。

第三，科技基礎的新定義。過去是硬件定義汽車，發動機技術，變速箱技術等得到了飛速發展，但未來100年，“軟件定義汽車”將成為主流的創新模式。

第四，社會基礎的革新。隨著5G技術、汽車充換電、無人駕駛技術，以及車電分離和電池銀行等創新技術的發展與實現，新的產業業態將形成。

第五，協同發展形式多變。汽車產品由信息孤島向智能終端轉變并將具備辦公、住所、物流以及其他移動空間的功能，進而催生出全新的產業生態系統，人類的出行方式也隨之改變。

未來100年，產業分散化或將成為時代的主要特征。未來的電動汽車應該有三方面特征。第一，一體化底盤；第二，多樣化外殼；第三，多元化軟件體系。這三個領域將由大大小小的企業去做，也可以一對一定制出來。所以，未來的電動汽車產業將由一個個分散的板塊共同打造。

未來100年，電動汽車時代應該聚焦在哪些地方呢？

在這里，請允許我給合肥做個廣告。前段時間，我與我們省市領導探討，未來的合肥會建設成一個什么樣的城市？大家說合肥可能會成為全球新能源汽車的底特律。當然，這需要幾個先決條件：

第一，成長的動力。政府的強大意志力是真正助推產業成長的動力。合肥市政府這幾年大力投資、支持新能源汽車產業，并從頂層設計層面謀劃未來的新能源汽車產業，為這個產業的發展鋪平了道路。

第二，產業的基礎。合肥不僅引進了大眾汽車，同時又引進了蔚來汽車等，傳統的造車企業和造車新勢力集聚。大眾、蔚來都將在合肥組建強大的專業研發團隊，加上越來越多的產業配套，大家共同為合肥電動汽車產業的發展提供著動力。

第三，科技的支撐。以中科大、中科院、合工大等一流高校、科研院所為代表的科技力量，為新能源汽車產業發展提供著優秀的創新能力支撐。

第四，社會的共識。合肥市民對電動汽車有著高度認同感，城市的基礎配套設施也日趨完善。

展望2021年，我認為，全球經濟在疫情后將出現爆發式增長；大宗商品價格將繼續上揚；在高增長的情況下，資源、資金將會再次出現緊張；資本市場將成為創新型企業成長的主通道，特別是注冊制的實施，為新能源汽車產業的創新提供了新的動力；以能源存儲技術為中心的新能源產業將蓬勃發展。

縱觀百年，人類從依靠化石能源推進文明與進步，轉變為依靠新能源推進文明與進步，這是變化的一面；不變的是，每一次能源使用方式的變革，都孕育出巨大商業空間。產業的參與者在關注滿地都是六便士時，別忘了抬頭看月亮。與大家共勉！

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