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智能激光焊—這些激光工藝已成為新能源汽車制造的新寵

電子設(shè)計 ? 來源:電子設(shè)計 ? 作者:電子設(shè)計 ? 2020-12-25 07:39 ? 次閱讀

隨著人們生活水平的提高,傳統(tǒng)燃油車高排放、高污染的問題日益受到關(guān)注,這為新能源汽車帶來了廣闊契機。

在新能源汽車的鋰電池或電池組的制造過程中,有20多道工序需要通過焊接的方式實現(xiàn)導電連接或者密封,焊接的品質(zhì)對于整車的安全性能有著至關(guān)重要的作用。

1、電池蓋帽焊接

18650電池是鋰離子圓柱電池,主要應用于特斯拉新能源汽車。電池蓋帽作為電池的電極,需與電池基體焊接一體,0.3mm不銹鋼蓋帽焊在0.5鋁上,要求焊道白亮,焊接拉力值在200N以上。

采用創(chuàng)鑫連續(xù)光纖激光器進行擺動焊接,比YAG點焊,焊接牢固性和密封性更好,焊道更大,蓋帽與電池基體接觸面更大,焊道呈亮白色,焊接拉力值達到255N以上。

2、動力電池正負極極柱焊接

方形電池,每個電池之間需要通過正負電極極柱串并聯(lián)成一個電池模組單元,因此每個電池都需焊接一對正負極柱。負極極柱材料是銅,正極極柱材料是鋁,要求焊道圓形,不發(fā)黑,熔寬1.2mm,熔深0.5mm,焊接牢固。

電池極柱材質(zhì)是銅和鋁,屬于高反材料,要求激光光束質(zhì)量好,能量密度高,才能完全焊透、焊接牢固。采用創(chuàng)鑫激光光纖激光器進行擺動焊接,接觸面積更大,所焊樣品正負極表面基本保持基材本體顏色,光潔度亮,極柱完全焊透,與電池單元焊接更牢固。

正極極柱焊接效果

3、電動機定子銅PIN焊接

新能源汽車的動力來源從傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)變成電動機,電動機主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子內(nèi)部的銅PIN之間需要焊接在一起,要求熔寬小,熔深大于3mm,測試剪切力大于400N,焊接時不可燒損漆層。

定子PIN屬于紫銅材質(zhì),而且熔深和剪切力要求高,采用高光束質(zhì)量連續(xù)光纖激光器焊接,可以保證在足夠小熔寬下,達到深的熔深,保證足夠的牢固性,確保電動機高速轉(zhuǎn)動中,定子PIN之間不斷開。從創(chuàng)鑫激光光纖激光器焊接電動機定子銅PIN的效果可見,其熔寬、熔深、剪切力和焊接表面外觀都符合新能源汽車的焊接要求。

新能源汽車行業(yè)焊接適用激光器:1500W-6000W

創(chuàng)鑫激光單模塊3000

1.體積小,節(jié)省加工系統(tǒng)和空調(diào)房空間;

2.耗電少,出更多光、用更少電;

3.集成方便,適用更多應用場景;

4.光束質(zhì)量好,加工效果更優(yōu)異。

創(chuàng)鑫激光單模塊6000

1.體積小,減少整個加工系統(tǒng)的空間和重量;

2.耗電少,出更多光、用更少電;

3.同時兼顧厚薄板加工能力,薄板加工效率明顯提升;

4.廣泛應用于新能源、3C、精密加工的金屬打孔、切割、焊接等領(lǐng)域。

審核編輯 黃昊宇

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