日本松下集團宣布，該公司最早將于明年開始為特斯拉生產(chǎn)新型廉價4680電池。

在今年9月份的“電池日”活動上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布了這種圓柱形電池設(shè)計。它比特斯拉目前使用的電池更大，而且使用的材料也不同，并計劃使用內(nèi)部設(shè)計的生產(chǎn)機器自行生產(chǎn)。

然而，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在活動中明確表示，特斯拉仍將繼續(xù)委托電池制造商，并購買他們能獲得的所有電池供應(yīng)，以支持雄心勃勃的增長計劃。但他沒有說電池制造商是否會生產(chǎn)特斯拉的新電池，以及是否會繼續(xù)購買目前使用的2170和18650電池。

現(xiàn)在，松下?lián)f正在建設(shè)生產(chǎn)線，在現(xiàn)有設(shè)施生產(chǎn)特斯拉4680電池的原型。日本媒體報道稱：“松下將在現(xiàn)有設(shè)施建立原型生產(chǎn)線，這項工程的費用預(yù)計將達到數(shù)千萬美元。”這種原型電池將于明年開始生產(chǎn)，這可能導致與特斯拉達成新的供應(yīng)協(xié)議。

目前，新電池只在特斯拉的弗里蒙特試點生產(chǎn)，但該公司已經(jīng)在柏林工廠和其他地點建立大規(guī)模生產(chǎn)電池設(shè)施。

盡管特斯拉計劃自己制造新電池，但電池行業(yè)觀察人士預(yù)計，這家汽車制造商將很難獨自應(yīng)對所有的生產(chǎn)。特斯拉將尋求未來的合作伙伴關(guān)系，以承擔部分制造業(yè)務(wù)。松下一直是特斯拉在電池供應(yīng)方面的主要合作伙伴，但其最近也將LG化學和寧德時代列為供應(yīng)商。

在截至3月31日的財年，松下的汽車電池業(yè)務(wù)錄得4735億日元（約合45.7億美元）的銷售額，特斯拉是其主要客戶。該公司計劃在2021年將其與特斯拉在內(nèi)華達州運營的工廠產(chǎn)能擴大10%，并正在考慮在歐洲新建工廠。
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