前言:這么多年,中國移動就幾乎沒有一個成功的APP,為什么呢?因為思維,即移動互聯(lián)網(wǎng)思維,因此越做APP越多,越做越失敗!
01
雙邊、N連接、高頻、流量、生態(tài)
如果想成功做好一個APP,必須非常熟悉移動互聯(lián)網(wǎng)思維。即我們談到的:雙邊、N連接、高頻、流量與生態(tài)。
中國移動很多APP 吧,但是基本失敗(咪咕的APP還算不錯)。
為什么呢?付老師看來看去,真的感覺,我們真的不懂移動互聯(lián)網(wǎng)!
這就是真實原因!
02
成功的APP很少是業(yè)務型的!
我們多次談過:單邊是業(yè)務、雙邊是平臺、多邊是生態(tài)!
如果你的App只有一邊是長尾,那么你做的就是業(yè)務,而業(yè)務是無法構(gòu)建生態(tài)體系的,因為另外一邊只有你自己。
看看高德地圖,這是一個非常高頻的APP,但是就是因為是業(yè)務型,所以目前正在轉(zhuǎn)型,正在向雙邊的平臺模式轉(zhuǎn)型,否則也就那樣了,沒有任何資本價值!
看看中國移動的app,有平臺型的嗎?
這就是關(guān)鍵所在!平臺經(jīng)濟、平臺的核心作用就是連接,不懂平臺模式,啥也別再談!
03
N連接,看看支付寶、微信!
微信、支付寶是入口,不是平臺,因為他們在平臺的基礎上增加了N連接!
支付寶,本質(zhì)上是一邊無數(shù)多的人和一邊N個商家的支付連接,但是其在平臺上增加了人和小貸的連接、人和購物的連接、人和健康碼的連接,這樣其實現(xiàn)了N個連接。
微信視頻號,實際上內(nèi)部有個巨大的爭議,到底是拿出來單獨做一個APP,還是放到微信內(nèi)部做一個強連接,目前證明放在微信內(nèi)部,增加連接數(shù)是正確的。
還有,抖音,也在增加人和直播帶貨、人和教育、人和游戲的N連接。
看看我們中國移動的app,如掌廳,就是一個連接,對吧!
因此,DAU/MAU、平均使用時長、活躍度、粘性、轉(zhuǎn)化率等指標會非常難看!
因為,你對別人沒太大用處,或者說只有一個小小的用處而已!
04
高頻,只有高頻的業(yè)務才能帶動低頻!
高頻和低頻,大家都很熟悉。在現(xiàn)實中打車和代駕,一個是出行的高頻,一個是出行的低頻。如果DD這個高頻的平臺,順帶推出低頻的代駕業(yè)務,那么e代駕基本就OUT。
實際上,就是這樣。
業(yè)界的說法:高頻殺死低頻,就是這么個意思!
我們中國移動的APP,是單邊的業(yè)務,而且是1個唯一的連接,如果再加上是低頻的業(yè)務,那基本上就可以判死刑了!
看看電子渠道,是不是這樣:業(yè)務、1個唯一的連接、低頻!
如果挽救,基本上都不會成功!
除非,徹底顛覆,變成:平臺、N個連接、增加多個新的高頻業(yè)務!
否則,呵呵!
05
營銷:我們賣貨、別人引流!
線下的渠道和線上的渠道完全是不同的。線下渠道核心作用是賣東西,即推銷、營銷的渠道體系,而移動互聯(lián)網(wǎng)的營銷實際上是將線下的顧客變成線上的用戶,核心是引流,流量大了,就把自己這個平臺變成渠道了。
比較繞,但是事實就是這樣!
移動互聯(lián)網(wǎng)的平臺就是渠道,其營銷的核心就是引流。平臺或渠道的兩邊,一邊是長尾的客戶,一邊是第三方的無數(shù)多的服務或平臺!因此,移動互聯(lián)網(wǎng)是運營的。
因此,中國移動的KPI存在巨大的誤區(qū),所有的KPI都強調(diào)收入、利潤,這是不對的,或者說對APP的運營絕對是錯誤的,你這么要求,就是強迫讓大家去賣貨!
而我們說,APP在平臺、N個連接、高頻這些關(guān)鍵事情做好之后,核心是引流,即營銷。
沒有流量的APP,就是個廢物。中國移動一堆這樣的廢物!
06
中國移動,如何做一個成功的APP?
非常簡單:平臺、N個連接、高頻、流量,遵循這四個名詞就好!舉電子渠道為例吧。
1)把單邊的業(yè)務,改成雙邊的平臺,讓第三方入駐!
2)平臺上不僅有繳費、業(yè)務辦理,更需要增加內(nèi)容、安全、教育、權(quán)益等N連接;
3)重點定位2C2H的高頻業(yè)務,如移動看家、頭部內(nèi)容!
4)全力做好APP的引流,即營銷工作,并進一步處理好引入、留存、活躍的工作。
5)最后,生態(tài)體系的再升級,從平臺到生態(tài)模式的升級!
因此,簡單啊。
中國移動,只需要2-3個App就可,什么權(quán)益、移動看家、掌廳、家寬裝維、和教育等等,實際上是2C內(nèi)的高頻或中頻業(yè)務而已!千萬不要自己再單獨做出一個APP,如權(quán)益app。
呵呵,你懂的。
責任編輯:xj
原文標題:中國移動為什么做不出一個成功的APP?
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