今年9月份,領克發布了旗下首款純電概念車ZERO Concept,并表示該車未來將會實現量產。
日前,領克官方宣布ZERO concept量產車已完成“整車空氣動力學仿真優化與風洞實測”,最終該車的風阻系數達到了0.23Cd。值得一提的是,這一成績超越了比亞迪漢(0.233Cd),為國產車最低。
對于電動車來說,高速行駛時風阻對能耗的影響尤為突出。換言之,空氣動力學越優秀,續航表現更出眾。
據官方介紹,這一數據源于超過1000個小時的軟件模擬以及超過50個小時的風洞實測。領克ZERO concept量產車的風阻值僅為0.23,而常見轎車的空氣阻力系數通常在0.3左右。
雖然數值的絕對差值并不高,但實驗數據表明,空氣阻力每降低10%,能耗將降低7%。領克ZERO concept量產車較常規車型的空氣阻力,降低了20%之多。
另外,領克ZERO concept量產車經過空氣動力學做出了11個技術優化點,單次充電的總里程提升多達55.8千米,假設上班通勤距離在20千米左右,每充滿一次電,可以多跑兩天的距離。
據此前消息,領克ZERO concept定位純電動豪華轎跑車,該車配備了無框式車門以及空氣懸架,同時還擁有彰顯豪華的智能電動車門,隱藏式門把手也未缺席。
動力方面,新車將會提供單、雙電機兩種驅動方式。根據官網數據,雙電機四驅車型0-100km/h的加速時間會小于4秒,麋鹿測試成績大于80km/h。
配以110kWh的電池組,綜合續航里程將超過700km。
領克ZERO基于純電架構SEA浩瀚打造而來,將主攻高端新能源車市場,未來上市后將與比亞迪漢EV、小鵬P7等車型展開競爭。
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