亞馬遜將啟用Scout六輪人行道機器人運送包裹

亞馬遜周三表示，它將開始使用名為Amazon Scout的六輪人行道機器人運送包裹。

該公司的公告說：“從今天開始，這些設備將開始向華盛頓州斯諾霍米什縣附近的客戶提供包裹。” 亞馬遜說，它的機器人“只有一個小型冷卻器，可以以人行道的速度在人行道上滾動。”

亞馬遜并不是首家進行人行道機器人實驗的公司。像Starship和Marble這樣的新興公司已經對該概念進行了幾年的測試。但是作為互聯(lián)網最大的零售商，亞馬遜有潛力迅速使人行道送達機器人成為一種主流現象。

亞馬遜說：“我們從六臺Amazon Scout設備開始，從周一至周五在白天提供包裹。” “這些設備將自動遵循其交付路線，但最初將由亞馬遜員工陪同。”

一個2016年亞馬遜的專利申請描述了一個模型，其中小人行道機器人攜帶的包從一個全尺寸的送貨卡車客戶的地址。星際飛船已經嘗試了類似的方法，使用全尺寸貨車作為“母艦”，將最多八架人行道無人駕駛飛機的車隊以及一攬子包裹運送到附近。然后，一名人工將包裹從卡車轉移到人行道上的無人駕駛飛機上，然后繼續(xù)將包裹放在各個客戶的地址上。

當然，要使此模型正常工作，將需要重新考慮包裹交付的組織方式。現在，亞馬遜雇用人員將包裹放到客戶的前門廊上，讓他們無人值守，直到客戶回家并收集為止。但是亞馬遜的人行道上的無人機似乎并未被設計用來放下包裹。取而代之的是，伴隨該公告的視頻顯示，亞馬遜機器人將機器人拉到客戶家門前，客戶出來與無人機見面。

因此，也許亞馬遜會派一輛卡車到附近滿載包裹的社區(qū)。卡車到達后，它可能會通知客戶它在附近，從而使客戶可以在接下來的幾個小時內要求精確的交貨時間。如果當天沒有顧客，卡車可以保留包裹并在第二天再試一次。

這似乎是一個更復雜的模型，但是它將減少包裹盜竊，并且如果它使送貨人員每天可以交付更多包裹，那么它可能會變得更有效率。它也可能伴隨著購物行為的轉變。客戶可能不習慣于訂購產品并希望幾天后出現在門廊上，而是習慣于在早上下訂單，并期望當晚從人行道機器人上收集訂單。

明確地說，我只是在這里推測。亞馬遜的公告并未提供有關如何裝載人行道機器人或公司如何確保客戶在機器人到達時可以取貨的許多細節(jié)。該公告指出，客戶將“像往常一樣訂購，他們的亞馬遜包裹將由我們值得信賴的合作伙伴承運人之一或由亞馬遜童軍交付。” 亞馬遜表示，客戶將“享受相同的交付方式，包括快速，免費的即日，一日和兩日發(fā)貨”，但并未詳細說明這些選項如何與交付機器人配合使用。

亞馬遜對人行道機器人的關注使其與Nuro和Udelv這樣的初創(chuàng)公司有所不同，后者正在打造合法街道機器人，旨在更快，更遠地行駛。Nuro的機器人每小時可移動25英里，并且與Kroger達成協(xié)議，可以從Phoenix地區(qū)一家Kroger擁有的雜貨店運送雜貨。Udelv與沃爾瑪有類似的交易。這些機器人具有更大的范圍和速度，這意味著它們無需與更大的送貨卡車一起工作。
責任編輯：YYX