在電動車領域,特斯拉已經成為了全球領軍品牌,而燃油車霸主大眾汽車,則成為了追隨者。
雖然表面不說,但是大眾集團內部卻暗暗與特斯拉較勁,甚至還成立了“T小組”(Mission T),主要業務就是死磕特斯拉。
在汽車界屹立百年不倒的大眾汽車,自然具有深厚的汽車經營實力。與“要想富,先修路”理念不謀而合的是,大眾汽車深知充電基礎設施,對于大規模推廣電動車的重要性。
大眾汽車在未完全展開其電動車版圖之初,就搶先布局電動車充電樁市場。日前,大眾汽車官網對外表示,其將繼續大幅度擴展充電基礎設施。
目前,大眾汽車在德國已有1200個公共充電樁在運行,其計劃在2021年新建750個充電樁,并且包括首批新建的300kW充電樁。
如此來看,大眾汽車在電動汽車市場,也提前進行了不小的技術積累與沉淀,明年就要建設首批300kW的快充樁,著實令人感到驚訝。
要知道,當前特斯拉引以為豪的V3超級充電樁,其最高充電功率也在250kW左右。而大眾汽車的300kW超級快充,對于電動車來說,半個小時內充滿電池,也不再是天方夜譚。
據悉,到2021年,大眾汽車將有2000個充電樁投入運營,與目前相比同比增加50%。
當前,大眾在德國有10個充電站共1200個充電樁,并且大部分充電樁都對外開放,即使不是大眾汽車,也同樣可以使用充電樁充電。
根據大眾集團規劃,大眾集團在2020年至2024年間將在混合動力、電動出行以及數字化領域投資600億歐元(約4646億人民幣)。
而且,到2029年大眾將推出75款純電動車型以及60款混合動力車型。而到2029年,純電動汽車的累計銷量將達到2600萬輛,混合動力汽車的累計銷量將達到600萬輛。
責任編輯:PSY
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