小鵬官宣將由Livox提供量產激光雷達

2021年第一天，小鵬汽車官宣與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產車型上使用其生產的小鵬定制版車規級激光雷達，Livox也正式成為小鵬汽車在激光雷達領域的首家合作伙伴。

據介紹，Horiz小鵬定制版首次提出并實現了全新的“超幀率”激光雷達技術概念，等效144線；針對10%反射率目標物，該產品的探測距離達到150米；在視場角方面，單臺Horiz小鵬定制版的橫向FOV也達到120°。

小智點評：先有華為和極狐，再是大疆和小鵬，“強強聯合”下激光雷達量產上車元年即將到來。對于各大新勢力車企以及頭部供應商來說，這也將成為自動駕駛“軍備競賽”中的重要賽點。

李鵬確認全面負責長城高端智能電動品牌項目

2020年12月30日，長城新高端智能車項目正式官宣，長城汽車數字化執行官李鵬將全面負責SL項目。當日，長城汽車H股尾盤漲幅達10%，2020年股價漲幅超過300%。

公開資料顯示，2020年12月10日，上海哈弗汽車科技有限公司更名為上海沙龍智行實業有限公司，同時經營范圍新增了貨物進出口、新能源汽車整車銷售、汽車新車銷售、新能源汽車換電設施銷售等多項內容。業內普遍認為，沙龍智行是長城高端“SL項目”的實體公司。此次李鵬“大方承認”將轉戰負責高端新能源汽車品牌SL項目，讓長城汽車全新智能電動汽車品牌有了“實錘”。

小智點評：電氣化浪潮下，高端電動車市場正成為國內新能源汽車的主戰場，自主品牌正借此向上尋求突破。此前，東風、上汽、北汽、長安等相繼布局高端電動車品牌，長城自然也不甘落后。

比亞迪半導體即將分拆上市

2020年12月31日，比亞迪發布第七屆董事會第四次會議決議通告，其中表示董事會同意公司控股子公司比亞迪半導體股份有限公司籌劃分拆上市事項，并授權公司及比亞迪半導體管理層啟動分拆比亞迪半導體上市的前期籌備工作。

在公告中，比亞迪方面表示此舉是為了更好地整合資源，做大做強半導體業務。此外，上述分拆事項不會導致公司喪失對比亞迪半導體的控制權，不會對公司其他業務板塊的持續經營運作構成實質性影響，不會損害公司獨立上市地位和持續盈利能力。

小智點評：在年末一眾主機廠埋頭沖刺業績之際，比亞迪接連加碼，高調宣布加速半導體業務市場化運營，其分拆上市的決心可見一斑。本次分拆上市后，該公司能達到怎樣的市值規模？我們拭目以待。

零跑S01 OTA再升級

12月30日，零跑S01再次進行整車OTA升級，本次升級主要開放ACC自適應巡航系統功能（Beta版）、新增慢充插頭解鎖功能、優化U盤音樂識別系統、更新中控和儀表UI界面等項目，提升該車型的人機互動和智能駕駛輔助功能。

對于Leap Pilot智能駕駛輔助系統，零跑S01此前還開放過LKA車道保持輔助系統功能，當車輛可能脫離行駛車道時，儀表盤會顯示預警信息進行提醒，而在實際脫離時，系統會輕微轉動方向盤修正行駛方向。同時開放了AEB自動緊急制動系統功能，以減少追尾等碰撞事故的發生，提高行車安全性。

小智點評：OTA升級已經成為新造車企業區別傳統車企的秘密武器，每一次升級，也都推動著智能汽車走向更廣闊的未來。

Model S和Model X增加面向座艙的攝像頭

特斯拉白帽黑客@greentheonly近日指出，特斯拉的軟件目前引用了所謂的 “S/X P2”，這涉及到一個與Model 3和Model Y中類似的自拍攝像頭，或許意味著這兩款車型將進行硬件升級，因為目前的車型根本沒有面向座艙的攝像頭。

對此，軟件跟蹤服務公司 Teslascope 指出，Model S 和 Model X 增加面向座艙的攝像頭，表明特斯拉可能會將這兩款車型納入即將推出的機器人出租車服務中。

小智點評：作為新能源造車的開山鼻祖，特斯拉的一舉一動自然都受到廣泛關注。那么面對特斯拉大舉進軍出行領域，Uber、滴滴等以出行起家的公司是否準備好迎接挑戰了？

輕舟智航無人公交在深圳啟動常態化運營，市民可申請月卡乘坐

2020年12月29日，輕舟智航在深圳啟動常態化運營，并推出了國內首張無人公交月卡。其推出的輕舟無人小巴也以新名稱亮相——龍舟ONE，公開了支撐其無人巴士方案的五大系統、三大中心以及一套工具鏈，并首次對外披露內部Robobus的落地計劃及戰略思考。

據了解，輕舟智航本次部署的無人公交線路是深圳首條微循環無人公交線路，線路總長約5公里，沿途設置了10個站點，貫穿了深圳坪山站周邊居民區、學校、劇院、公園和辦公區等核心地點。

小智點評：Robobus結合了固定路線中低速、多人出行路權優先、可部署基于5G的車路協同等優勢，快速形成商業化閉環。國內外多家公司相繼宣布在該領域的進展，也似乎預告著一個新風口，2021年或將成為公開道路無人小巴的爆發年。

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