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上海策趨嚴推動外牌車輛換新能源車的需求

汽車電子設計 ? 來源:汽車電子設計 ? 作者:汽車電子設計 ? 2021-01-04 11:18 ? 次閱讀

11月不管是產銷還是上險數據,新能源乘用車都上了一個臺階。其中新能源乘用車上險數為17.8萬輛,同比增長182.2%,環比增長41.3%。純電動車上險15萬輛,占比為84.2%。11 月上險量前三的省份或直轄市分別為上海市、廣東省和河南省,分別達到 2.41 萬輛、2.34 萬輛、1.52 萬輛。尤其是上海新能源車上險數增長顯著(環比增加 1.4 萬臺),這個區域性的政策,隨著上海外牌限行政策趨嚴,推動外牌車輛換新能源車的需求置換。對于接下來分析2021年開始的增量需求,這種需求擠壓的措施可能在各個地區傳導。

01

上海地區零售和上險數據分析

首先還是從乘聯會的數據來看,零售數據上海新能源汽車零售銷量 2.52 萬輛,同比增長 370%,特斯拉、上汽乘用車、比亞迪上海地 區新能源汽車銷量分別達到 6859、4361、3368 輛,從乘聯會的零售數據來看,特斯拉是最大受益者。從下面的車型分布來看,Model 3在上海地區滲透真的非常成功,拉開了與其他純電動汽車的差距。

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圖1 上海地區11月零售的BEV和PHEV分車型考慮

從上險的數據來看,其實也是相似的,特斯拉、榮威和比亞迪在11月上險數據分別為6882 、4103和3372,環比的增量增加 4622、1774、2114 輛。這代表了特斯拉把磷酸鐵鋰的標準版打入25萬對于上海這個市場增加了巨大的需求,同期新勢力和傳統車企都帶來了需求井噴。

備注:特斯拉在上海的交付也是季度末高一些,所以這個增加量有一定特殊性

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圖2 11月上海上險數據

如果把BEV和PHEV的上險數據進行排列,有意思五菱這款Mini EV也在所有車型里面排到了第三,對于城市的短距離交通而言,可以上牌意味著短距離交通可以覆蓋。

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圖3 上海地區11月上險數據

我們可以把同期的北京的上險數據做一個參考,可以發現,在北京的市場特斯拉的25萬的產品也取得了一定的效果,但是并不存在上海的擠壓式增長。

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圖4 北京地區11月上險數據按車企排行

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圖5 北京地區11月上險數據按車型排行

這里也可以參考廣州和深圳11月的銷售,廣州市11月上險量前三的品牌分別為傳祺、特斯拉和小鵬,銷量前三的車型分別為埃安S EV、特斯拉Model 3和小鵬P7;深圳市新能源汽車上險量前三的品牌分別為比亞迪、特斯拉和傳祺,銷量前三的車型分別為特斯拉Model 3、秦EV、埃安S EV。從廣深兩個城市來看,還是本地化車型如Aion S的量還不錯的。

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圖6 廣州和深圳11月上險數據情況

小結:從11月的數據來看,上海的新能源外牌限行政策趨嚴推動外牌車輛換新能源車的需求

原文標題:上海11月的新能源汽車上險分析

文章出處:【微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

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原文標題:上海11月的新能源汽車上險分析

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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