人工智能

① 世界AI強國排名：中國以85.8分排名第三，第一、二名分別是美國和歐洲

韓國知名研究機構IITP近日對外發布了一組調研數據，通過對于科研專家進行的問卷調查，將全世界范圍內的AI強國來了一次評分排座次，最終結果顯示中國位列全球第三，日韓位列四五名。這份調查問卷將美國作為了#人工智能#的標準參照，以美國為100分，據此標準，歐洲得分為89.5，中國則為85.8分。韓國的部分專家學者認為，韓國在感官智能方面有一定的領先，但在更多的AI領域里，韓國都要落后于日本和中國。

② “下一代超級計算機”將落戶深圳，核心芯片和技術均為中國研發！每秒可進行百億億次數學運算

作為當今世界各大科技強國都在重點發力的硬件領域，“下一代超級計算機”被公認是超算界的皇冠，它不僅代表著強大的計算能力，也代表著一個國家的科技研發水平。這樣的國之重器即將在2022年落戶深圳，目前計算機的原型系統已經研制完畢。 下一代超級計算機每秒將能夠進行高達百億億次的數學運算，是#人工智能#背后的重要驅動力，在#智慧城市#、防災減災、氣象預測等場景中也將發揮重要作用。 多年來我國一直致力于打造高性能的超算主機，在下一代超級計算機中，值得一提的是其核心的芯片及技術，都由國產研發，真正實現了自主可控。

③ 嫦娥五號挖回珍貴月壤后，中國、意大利等國研究人員利用AI算法又發現了109000多個月球隕石坑？

幾千年來，國人對于月球的想象與探索從未停止，前不久嫦娥五號探月器剛剛帶回了珍貴的月壤，近期在月球隕石坑的研究上，中國、意大利、冰島等國家的研究人員又聯合公布了新進展。#探月工程# 在AI算法的幫助下，幾個國家的研究人員對于月球表面隕石坑位置進行了新一輪的識別和繪制，共新發現了109000余個新的月球隕石坑，其中部分隕石坑還被詳細地標明了形成年代。

值得一提的是，這次幫助研究人員們取得重要突破的AI算法機器，其用于訓練的數據模型是來自于中國的月球軌道器所提供，這一次新發現的月球隕石坑，也將對下一步月球探索提供重要參考。

④ 上海人工智能產業規上產值超1400億元，五年倍增計劃重點布局這兩項

“魔都”上海正在落子布局，讓人工智能釋放新“魔力”。眾所周知，在上海大力發展的三大主導產業中，人工智能占據其一。這座城市已經吸引了超過1000家的人工智能行業重點企業落戶，規上產值超過了1400億元，眾多產業人才匯聚而來。在未來五年的人工智能產業倍增計劃中，開放社區建設以及算法技術開發是上海重點布局的兩項工作。為此，上海使出渾身解數招賢納士，不斷增強對創新開發者的吸引力，錨定國際數字之都的目標，推進城市數字化全面轉型。

⑤ 2021人工智能產業的大年已到來！AI領軍企業紛紛提遞交科創板IPO申請

經歷了2020年的動蕩與不安，新一輪的政策紅利將迎來一段時間的爆發期，人工智能產業無疑是很多投資者關注的重點，國內的AI四小龍頻頻傳出上市消息，不少細分領域的人工智能企業更是已經遞交了科創板#IPO#申請。

2021年被外界看作是人工智能產業的大年，一方面是來自于政策層面釋放的紅利，作為#新基建#的重要領域，人工智能產業將承載很大一部分的市場增量，2020年新基建整體投資規模預計達到2757.1億美元，在未來一段時間內還將呈現穩健增長態勢。 另一方面則是由于人工智能相關產業的場景化落地加速，智能語音、人臉識別、無人駕駛等相關技術都在逐漸融入更多的行業領域，這也為人工智能產業的快速發展奠定了良好的基礎。

⑥ 上海新型研發機構正在探索智能決策機器，讓機器像人一樣做復雜決策，2022年將落地應用

目前，機器人應用的行業和領域在不斷拓展，但是在許多復雜場景中，機器人還做不到像人一樣進行決策。上海一所主要探索智能化方向的新型研發機構的科研人員正在朝這個方向努力，通過開發進一步強化機器學習能力的強化學習決策平臺，機器無論是遇到何種場景都能快速作出智能決策。該項目的執行期是三年，初步預測樣品將于2021年就能誕生，具體的落地應用則會到2022年，2023年時將有望在智能診斷、自動駕駛等多個領域和場景中使用。

⑧ 2021年AI相關高薪職位預測：數據科學、Python、自動駕駛、AIOps等持續火熱

人工智能網站VentureBeat近日發布了對于2021年行業趨勢的創新展望，在人才招聘領域，IT相關職位的需求依然旺盛，并且呈現出越來越細化的趨勢。 受到人工智能和自動駕駛等創新技術不斷發展的影響，相關領域的技術型人才仍然將受到廣大雇主企業的青睞，尤其在數據分析及應用板塊，企業越來越注重專業人才的招聘和培養，相關崗位或將誕生年薪百萬的數據科學家。 而隨著用于IT運營（AIOps）的人工智能正在成為越來越多企業發力的方向，這一塊的專業人才也將成為未來高薪職位的有力競爭者。

⑨ 蘇州市人工智能產業產值突破680億，超千家人工智能企業云集，已成為蘇州重點產業

根據近日發布的《2019-2020年蘇州市人工智能產業發展白皮書》顯示，蘇州市與人工智能相關的產業產值已經突破680億元，超千家人工智能企業云集于此，同時還匯聚了3家超算中心和38個數據中心，人工智能已經成為了蘇州市當地較為重要的產業模式之一。 蘇州的人工智能產業能夠取得如此令人矚目的發展成果，離不開眾多具有雄厚科研實力的企業和機構的帶動，包括上海交通大學、中科院等在內的科研機構均在蘇州落地，未來蘇州還將加大人才引進力度，加速與實體經濟的融合力度。

無人機/無人駕駛

① 山東現首條全自動無人駕駛地鐵！人臉識別入站、物聯網和AI幫忙選擇適合乘坐的車廂，2021濟南“車站智慧大腦”來了！

近日，泉城濟南喜迎地鐵2號線正式通車試運行，本次地鐵2號線的開通除了為城市交通增添新動力外，同時也開創了山東省全自動無人駕駛地鐵列車的先河。 在此次通車的2號線沿線，智慧地鐵站也成為了新科技運用的一大亮點，不僅延續了人臉識別的入站方式，更是創新性的運用了物聯網和AI這些前沿科技。

對于乘客來說，最為直觀的感受是能夠獲取動態的車廂信息，以此為依據選擇合適乘坐車廂，一定程度上提升了出行體驗。 據了解，“車站智慧大腦”將成為濟南市2021年城市交通建設的一大重要方向，未來車站智慧大腦將承載很大一部分城市交通智慧升級的職責，為市民打造更加便捷快速的城市出行體系。

② 南京交警運用無人機執勤，10天查處180起違章行為，開車看手機、實線變道等違法行為正在被無人機偷偷取證！

無人機技術正在被越來越多的應用到城市管理過程中來，南京交警在運用無人機執勤方面已經逐漸趨于常態化，在進入到實戰運用的這十天時間里，無人機共幫助交警查處了180起交通違章行為，有效提升了交通管理的精準度。#智慧交通# 警務無人機能夠通過攝像頭精準識別可能存在的危險行駛行為，同時利用無人機的喊話功能，引導現場交通秩序。

這種空地結合的管理方式一方面擴大了執勤人員的管理范圍，一方面又大大提升了交通治理的效率，尤其在遇到交通出行高峰時，無人機也能夠快速到達現場，有效縮短了處理時間。

③ 杭州民用無人駕駛航空試驗區成立！構建空地一體未來交通體系！

在無人駕駛航空領域，浙江杭州市在國內居于“先行者”之列，日前剛剛成立的行業試驗區是華東唯一、全國第一批城市應用場景的試驗區。該試驗區的目標是使得#無人機#在城市低空條件下的超視距運行，能夠更加多樣化、常態化、規模化，全方位構建一套空地一體的未來智慧交通體系。無人機在城市空間里的物流、應急保障、醫療配送等場景中的應用，將是其探索的重點所在。此外，杭州還將著力創新5G通信、云計算、邊緣計算、物聯網等與無人機領域的深度融合。

④ 無人機也能加天然氣？不是開玩笑，美國一家企業準備這么干

一般來說，大多數無人機的驅動主要依靠的是電池，可是美國無人機渦輪公司準備不走尋常路，宣布要將天然氣作為“君主”5渦軸發動機的燃料。該公司看中的是天然氣燃料不僅輕便，而且還具有可靠的發電能力，能夠為無人機推進系統在需要備用發電以及應急發電時提供助力。除了天然氣外，這款無人機還能使用氫氣等多種清潔能源。

⑤ 交通部：2025年實現自動駕駛場景化運用，機場、物流等場景或將率先落地

自動駕駛作為未來交通運輸領域的重要發展趨勢，正在受到越來越多人的關注。根據交通運輸部近期公布的相關指導意見，到2025年我國在自動駕駛領域要實現在部分場景的規模化運用。 根據指導意見，機場、物流或將成為無人駕駛最先落地的場景，從生產環境上來看，這些場景封閉性較強，且工作方式較為固定，適合無人駕駛技術率先進行測試和運用，通過在這些場景內的技術運用，能夠更好地總結和改進無人駕駛技術，為在更大范圍內的推廣和運用奠定基礎。

⑥ 中國第一個！合肥將建量子計算“雙創平臺”，推動量子計算跑步進入產業化

最近，合肥又不聲不響搞了個“大動作”，要建設一個前所未有的“雙創平臺”——量子計算“雙創平臺”。根據合肥官方發布的相關信息，這個以量子計算為特色的創新創業“二合一”平臺承擔的使命重大，主要任務是負責圍繞量子計算，打造相關產業集群、產品矩陣以及產業生態圈等。

同時，對量子計算產業鏈條進行全面規劃布局，進而穩固合肥“量子中心”地位的責任也落在了“雙創平臺”身上。如果量子計算“雙創平臺”順利運行的話，將會推動量子計算這一“決定未來”的高精尖技術，從“實驗室”階段跑步邁入“產業化”階段。

⑦ 中國量子科技將克制美國海軍潛艇“隱身”？我國量子領域企業激增85%，廣州、湖南居首

近年來，被視作未來科技革命重要技術的量子科技話題頻頻登上熱門，美國也認為，如果中國量子科技領域取得重大突破，將有很大可能克制美國海軍潛艇的隱身能力。 由于我國在此領域的前沿地位，國內的一些相關企業也倍受關注。

而在近年來，也有不少企業欲借助量子科技產業快速發展的東風，紛紛投身量子領域。 來自于相關統計機構的數據顯示，我國目前共有4200家量子領域相關企業，其中大部分都是近年來涌現的新興企業，近五年來，我國的量子領域企業數量激增了85%。從地域上來看，廣東和湖南兩地的企業數量最多，分別為1175家和573家。 各類量子領域相關企業的不斷出現，也離不開各地政府的政策導向，今年以來，包括北京、重慶、浙江等地的政府工作文件中，都有著重提到量子技術。

芯片

① 上海研發出全球目前最快核酸檢測儀！僅需11.5分鐘就能出結果，2021年有望上市

在過去的一年，核酸檢測成為了我們日常生活中的一項“規定動作”，外出、返程基本都會需要檢測一下。2021年，疫情依然撲朔迷離，核酸檢測有可能繼續常態化。上海微技術工業研究院基于硅基芯片技術研發出了一臺核酸檢測儀器，它在十一分半鐘內就能分析出檢測結果，這個速度是目前全球最快的。這款智能核酸檢測儀有三個“芯”，即高靈敏圖像傳感器、溫控芯片和pcr反應芯片，它們是提升檢測速度的關鍵所在，讓核酸檢測變得更加快捷、省時。初步估計，2021年一季度，它有望上市正式投入使用。

② 歐盟投入萬億元發展半導體技術，直指美國技術壟斷！對中國芯會有影響嗎？

在全球芯片企業版圖中，半壁江山屬于美國。今年以來在美國以不正當手段打壓中國企業的同時，不少大量依賴國外芯片的歐洲企業也難免受到牽連。12月，歐盟17個國家共同發表了一份“強芯”聯合聲明。未來兩年到三年的時間里，這17個國家將斥資1450億歐元（約折合1.2萬億元人民幣），共同攜手發展半導體技術。對于正處于被美國“卡脖子”困境中的中國來說，歐盟之一做法具有借鑒意義，中國芯片企業擺脫困局最好的辦法就是加強科研創新，實現自強自立。

③ 中國需要“芯片獨立”！2020年前十月，中國與芯片相關的上下游企業共新增5.8萬家，平均每天新增200家

《紐約時報》近日刊登了關于中國芯片產業的報道文章，文章中指出，在 2020年的前十個月，中國與芯片相關的上下游企業共新增了5.8萬家，平均每天就有200家與芯片相關的新企業誕生。 今年中國多個產業領域都感受到了來自芯片方面的壓力，面對著隨時可能存在的斷供危機，中國正迫切需要擺脫芯片產業受制于人的局面，尤其是在一些智能化程度較高的科技產品領域。 文章中還指出，為了加速本土芯片產業發展，中國的投資者、企業家和政府都給予了極大的支持，針對于相關企業，今年還推出了對應的減稅措施。

5G

① 無錫：5G+物聯網應對寒潮侵襲，視頻監控攝像機派上了大用場

眼下正值嚴寒冬季，各地城市管理部門都在積極應對寒潮可能帶來的突發情況，保障城市居民的生產生活秩序。無錫市近期通過5G+物聯網技術的創新應用，及時監控各區域突發狀況，有效提升了城市應對寒潮能力， 這種以#5G#和物聯網技術加持的智慧城管體系，通過分布在無錫城市各地的掛桿式太陽能#物聯網#視頻監控攝像機，城管隊員能夠第一時間得知各區域的突發狀況，迅速做出應對措施。 值得一提的是，這種物聯網視頻監控攝像機還具有免開挖、免接電、可遷移得特性，能夠快速部署，極大的節省了設備的建造成本

② 不止比5G多0.5G，5.5G更周密，拓寬了場景應用想象空間

當下，5G已經走進了千家萬戶，在很短的時間里成為了大眾熟知的一個概念。而2020年全球移動寬帶論壇則又提出了5.5G的概念，它意味著什么？只是比5G多了0.5G？行業人士認為，5.5G概念的提出，主要是基于萬物互聯的背景下，企業在和各行各業的合作中，發現了比如全息商用場景、對帶寬和時延的更高要求等一些潛在的需求，從而倒逼去進一步提升網絡能力，更好地為物聯提供服務。面對當下大量碎片化的行業需求，相對于5G，5.5G也是向周密化進一步邁進的過程，拓寬了場景應用的想象空間。

③ 3G/2G網絡退出歷史舞臺！5G發展勢不可擋，運營商或將逐步關閉2G/3G網絡

一邊是即將大規模應用的5G技術，一邊是即將退出歷史舞臺的2G和3G，工信部此也曾有過表態，當前我國2G/3G退網的條件已經成熟，而三大運營商也在逐步關閉部分地區的2G/3G網絡，同時通過各種方式引導客戶轉網使用4G/5G產品。 考慮到2G/3G網絡目前的應用效果，其在電量消耗層面的資源使用率較為低下，對于運營商來說，綜合成本和體驗角度，也需要進行2G/3G網絡的關停并轉。

不過這其中暗藏的一個問題是，目前在一些下沉市場，很多老人機產品還是基于2G/3G網絡，其用戶對于新事物的接受能力也有限，如何保證這部分群體的使用權益，也需要各大運營商給出具體周到的解決方案。

④ 禁用華為，英國將損失444億，5G建設目標可能也“涼了”

近日，諾基亞、愛立信紛紛曬出訂單和自己在5G市場的市場份額，確實，二者的市場份額都表現不俗。然而拒絕“物美價廉”的華為或許并非明智之舉，而作為歐洲大國，英國拒絕華為5G技術可能會導致其5G建設目標難以如期實現。

據數據統計，直至2027年，英國才能全部拆除現有的華為通訊設備，更換華為設備，英國還要額外支出294—444億人民幣的代價，而近日英國議院發布的削減預算聲明無疑使英國5G項目 雪上加霜。當前， 英國的平均寬帶下載速度為22.37 Mbps，距離政府承諾的全國覆蓋超高速5G網絡的目標相去甚遠。禁用華為，不僅使英國實現5G覆蓋的目標遙遙無期，還要為此付出高昂的金錢代價。目前的英國，或許真的有苦難言了。

⑤ 工信部：2021年實現新建60萬個#5G#基站，數據中心和算力設施將重點推進，也將開展5G業化應用試點

距離2021年已經越來越近，關于新一年5G的建設目標也已經出爐，根據近期工信部會議釋放出的消息顯示，未來一年我國要實現60萬座以上的新建5G基站，同時加大5G在全國各主要城市的信號覆蓋。 現階段我國的5G產業已經逐步邁入大規模商用階段，而在一些產業化的應用場景中，5G也開始逐漸展現出技術優勢。

在工信部的近期會議上，也提出了圍繞著5G的發展與建設，還要展開諸多基礎性的設施部署，除了5G信號基站外，數據中心和算力設施也是明年將重點推進的工作之一，而在工業化應用上，明年也將適時開展5G試點。

⑥ 深圳福田5G要爆發千億產業群！5G基站超5260個！基站密度大、網絡覆蓋率高、用戶體驗好

5G不僅意味著網絡速度更快，更關乎一座城市、一個地區的社會經濟發展。在數字化變革浪潮的推動下，深圳市全面推開5G建設，加碼5G應用力度，其中尤以福田區為最。數據顯示，2020年，福田區投資四百多億元，布局5G基建等項目，建成開通的5G基站的數量，已經逾5260個，其5G基站密度、網絡覆蓋率、用戶體驗均居于全市榜首，一個基于5G信息技術的千億產業群正在福田孕育。

⑦ 新疆“智慧基站”投入運營：集5G、北斗、數據中心的“多站融合”基站

日前，新疆首個5G基站在#烏魯木齊#投入運營。與其同時投入使用的，還有其“戰友”——北斗地基增強基站、數據中心站以及提供電力保障的充電站和變電站，它們共同構成基站“最強天團”，尤其以5G基站和北斗地基增強基站的組合，成為這個多融合基站的“智慧大腦”。在整體運行過程中，各個基站相互協作，由5G基站為數據中心提供數據傳輸保障，北斗基站提供高精度定位服務，協力為烏魯木齊構建智慧城市輸出強勁的“戰斗力”。

機器人

① 我國機器人行業10年融資1385億，為企業實現降本增效的機器人成關注重點，工業機器人、物流機器人、醫療機器人最受青睞

根據近日發布的《近十年機器人行業投融資分析報告》顯示，2020年我國的機器人產業依然呈現火熱發展的勢頭，全年總投融資額達到了267.7億元，近十年來這一領域相關投融資總額已經超過了1385億元。 從涉及到的相關機器人種類上來看，能夠直接為企業和機構提升效率降低成本的機器人成為了關注的重點，工業機器人、物流機器人、醫療機器人成為了最受投資方青睞的品類，與之相關的投融資事件也最多。

在我國的生產制造業轉型升級的道路上，機器人的運用大大改善了傳統工作模式，根據中國機器人聯盟此前發布的問卷調查數據顯示，占據大多數比例的企業主都對于我國的機器人市場保持看好。

業界動態

① IBS：中國在5G、AI等領域正趕超美國，但在先進半導體設備仍落后

美國知名的商業戰略公司（IBS）CEO Handel Jones博士近期在出席相關會議時表示，中國在5G應用、人工智能等相關領域正在對美國形成趕超之勢，但在半導體相關產業，中國與美國之間依然存在差距。 根據Handel Jones博士的分析，中國之所以能夠在有些領域趕超美國，是因為有了相當雄厚的技術基礎和用戶基礎，以5G基建為例，中國目前已經建成了約60萬個5G基站，在專利技術數量上也領先世界。

不過現階段我國的科技實力也在面臨一些挑戰，尤其在半導體領域，我國每年的需求量都日益上升，但目前仍依賴進口，在此領域實現自給自足我國需要重點突破的方向之一。

② WSTS預測：2021年芯片行業將迎來強勢復蘇，銷售額有望達到4690億美元

受到黑天鵝事件的影響，今年全球的半導體市場都處于相對平緩的發展時期，但這一局面在2021年或將產生改變。根據世界半導體貿易統計組織（WSTS）的預測，明年行業將會迎來強勢復蘇，芯片銷售額有望達到4690億美元。

半導體行業的復蘇也離不開各項創新科技的推廣和應用，尤其在5G智能設備、人工智能硬件等方面，芯片的需求都講呈現穩步增長態勢，在全球經濟環境逐漸趨于穩定之后，各類基礎設施建設也將對半導體行業產生更多的需求。 而我國由于近年來不斷遭遇外部的芯片斷供事件，國產力量在半導體領域的突破和發展已經顯得迫在眉睫，尤其是我國大力推進的新基建策略，對于芯片的需求也將更加旺盛。

③ 工信部：2021年實現新建60萬個5G基站，數據中心和算力設施將重點推進，也將開展5G業化應用試點

距離2021年已經越來越近，關于新一年5G的建設目標也已經出爐，根據近期工信部會議釋放出的消息顯示，未來一年我國要實現60萬座以上的新建5G基站，同時加大5G在全國各主要城市的信號覆蓋。 現階段我國的5G產業已經逐步邁入大規模商用階段，而在一些產業化的應用場景中，5G也開始逐漸展現出技術優勢。在工信部的近期會議上，也提出了圍繞著5G的發展與建設，還要展開諸多基礎性的設施部署，除了5G信號基站外，數據中心和算力設施也是明年將重點推進的工作之一，而在工業化應用上，明年也將適時開展5G試點。

④ 美國捷足先登、日本攜500億入局，中科院院士警告：5G暫時領先，6G不可麻痹大意

5G競爭方興未艾，關于6G的布局又已經成為了各方關注的焦點。日本政府近期決定將追加500億日元的預算，用于6G的研發工作，而美國在6G太空通訊領域，目前也已經取得了一定的領先，對于我國通訊事業的發展來說，在5G技術領先的情況下，未來仍有可能面臨被競爭對手反超的情況。

中國科學院與中國工程院的雙料院士李德仁先生此前在出席活動時也表示，我國的6G產業發展依然面臨不小的挑戰，在6G上切不可麻痹大意。 按照通訊行業的發展規律來看，6G可能在2029年開始逐步引入，5G仍有數年的發展黃金期，但對于整體的戰略布局來說，想要持續保持我國在通訊領域的領先地位，關于6G的探索和研發也顯得尤為重要。

⑤ 風口來了！研究報告：智能汽車將成中國制造業轉型升級載體

當下，世界各國都在爭先恐后向先進制造的戰略制高點奮力攀登，而制造業轉型升級的方向只有一個，就是智能制造，主要的工業強國已經將其列為國家戰略。一份由多個行業機構聯合發布的研究報告認為，汽車產業在中國民用工業體系中“位高權重”，因此智能汽車必定會成為制造業轉型升級的重要載體，也是最佳載體。智能汽車不僅意味著汽車產業的智能化、網聯化趨勢，而且意味著將重塑汽車行業產業生態和價值鏈體系，從而成為推動人類進入全面智能化的關鍵引擎。

責任編輯：xj