摘要

瞄準新一輪高端裝備市場風口，易鴻智能已經通過合資韓國裝備企業，快速研發并量產“高速裁切疊片一體機”和“激光模切卷繞一體機”，在國內動力電池市場悄然滲透。

新能源汽車全球范圍井噴式發展疊加可再生能源發電撬動儲能高速增長，未來5年，鋰電行業將從GWh向TWh時代跨越。

高工產研鋰電研究所（GGII）預測，從全球新能源汽車發展上升態勢看，2025年動力鋰電池的出貨量將達850GWh，約滿足1300萬輛車。同時，中國宣布到2030年，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦（1.2TW）以上，這意味著配備的儲能量將非常可觀。

巨大的市場預期下，“極限制造創新”的概念被頭部電池企業提出，要求缺陷率從ppm（百萬分之一）級別向ppb（十億分之一）級別提升，安全性能把控從6西格瑪進一步向9西格瑪靠攏。

其背后的含義是，創新制造工藝，產品品質、生產效率的高維度提升，已成為電池企業的迫切需求。同時，傳統的設備及工藝已經無法滿足下一階段的生產，電池企業亟需創新設備革新工藝的導入與高端先進穩定性更高的裝備應用。

瞄準這一產業機遇，一家相對低調的裝備黑馬正在踩下發展加速鍵：廣州市易鴻智能裝備有限公司（簡稱“易鴻智能”）。

2014年成立、起步于機器視覺裝備的易鴻智能，僅用3年不到時間，就成功躋身國內一線高端鋰電池廠商核心供應鏈，并一直服務至今。伴隨著公司的成長以及對行業發展的研判，以機器視覺為核心帶動整機銷售，立足于鋰電池生產裝備和工藝再“智”造，成為公司發展的戰略主軸。

高工鋰電獲悉，瞄準新一輪高端裝備市場風口，易鴻智能已經通過合資韓國裝備企業，快速研發并量產“高速裁切疊片一體機”和“激光模切卷繞一體機”，在國內動力電池市場悄然滲透。

事實上，對于在鋰電視覺檢測領域已經刷亮招牌的易鴻智能而言，產品矩陣裂變是其下一步擴張的必然選擇。而這一次，易鴻智能或將再次捕獲“風口”。

踏準市場節奏

易鴻智能董事長王剛向高工鋰電表示，易鴻智能早在3、4年前已經開始與韓國多家裝備企業相互接觸、了解，并最終在2019年初與韓國某裝備企業在國內成立了一家中韓合資裝備公司，共同設計、生產、銷售動力電池智能裝備。確保在技術領先的同時，在價格、交期與物流效率上具備競爭力，為客戶提供更優質、更快速的服務，以期獲得更大的發展空間。

在王剛看來，合資裝備企業的優勢在于，國際領先技術的引進，有利于國產“智”造水平的進一步提升；中外企業理念的交流碰撞，有利于企業管理、生產管控標準的提升；國產化落地也更有利于裝備成本的大幅降低，以迎合新能源市場實力強的動力電池企業的采購需求。

據了解，易鴻智能從2018年初開始部署進入疊片、卷繞智能裝備市場。對于選擇“高速裁切疊片一體機”進入的原因，王剛表示，從技術提升、市場空間、商務條款來看，切疊一體設備市場后續成長性大，且設備的創造性、可塑性也較強。

高工鋰電了解到，與傳統卷繞工藝電池相比，疊片電池邊角處結構適應性更好，可有效提升能量密度；邊緣結構更簡單，電池具備更高安全性；全生命周期更低變形和膨脹，循環壽命更長。但是疊片效率偏低也成制約疊片工藝應用的最大瓶頸，當前單工位疊片速度為0.7-1s/片。

王剛介紹，易鴻與韓方團隊合作打造的“高速裁切疊片一體機”有兩種尺寸，一款是疊片尺寸250*150，可滿足方形鋁殼電芯應用，單工位速度可達0.5s/片；另一款是650*150，針對軟包電芯，單工位速度可達0.65s/片。整體速度、一致性、穩定性處于行業領先。

高速裁切疊片一體機

對于選擇進入“激光切卷繞一體機”的原因，王剛認為，激光切卷繞一體機將會在動力電池市場快速鋪開。一方面，一體化設備有著突出的優勢，其在生產效率、節省空間、節能降耗、生產成本等方面均有顯著提升，更重要的是，一體化設備對于整個電芯工藝有著本質的優化提升。

激光切卷繞一體機

另一方面，激光切技術趨于成熟，除塵難題有了進一步的解決方案，極片毛刺的可控性也更好。同時，激光切效率較五金模切高出一倍，且消除了模具損耗與維修成本，從整體上滿足了動力電池企業提質降本的要求。

易鴻智能的思路是，引進韓國核心技術團隊，采取控股形式成立合資公司，依托國際領先的裝備技術優勢入局鋰電核心段位裝備市場，并結合其自身在鋰電全工序的機器視覺能力，裝備和機器視覺閉環，互為加持，與國內優秀裝備廠商一起互競共生，擁抱成長空間巨大的動力電池智能裝備市場。

機遇與挑戰

從機器視覺起家，到快速奪得細分領域排名領先，再到確立以機器視覺為核心帶動整機銷售的策略，并以一體化智能裝備為拳頭產品，易鴻智能對于智能裝備的核心策略，有著匹配自身發展的定位與節奏。

王剛表示，機器視覺是易鴻長期在做的核心產品，但是其在鋰電市場的體量已經不足以支撐公司的發展需要。易鴻要做的，是實現機器視覺業績攀升的同時，降低其在公司整體的營收比重，并將其打造成通用、標準化平臺，成為新能源行業核心的戰略供應商品牌。

接下來，激光切卷繞一體機、高速裁切疊片一體機、高速輥壓分切一體機將會是易鴻的市場重心。

高速輥壓分切一體機

高工鋰電注意到，受終端市場電動化加快影響，全球鋰電池進入新一輪擴產競備賽。GGII預測，2020-2025年，全球動力電池企業產能擴張規劃已超過1000GWh。

王剛指出，新能源裝備市場太大，不同電芯廠的實力決定了其采用設備檔次與區間，就像買車時選合資車還是國產車一樣，實力強的企業會更偏向采購技術更優的解決方案。

“我相信未來動力電池制造會是一個中高端裝備存活的市場。” 王剛堅定認為，尤其是當下整個鋰電池行業對電池性能要求、制造工藝升級需求持續提高，高端裝備尤其是結合機器視覺等一體化裝備的市場機會會持續提升。

對于接下來的挑戰，王剛表示，利潤是合資企業生存發展的根本，同時合資雙方的磨合程度、開放程度、信任程度與投入程度也決定著合資企業的發展走向。

值得注意的是，隨著電池行業對設備企業的要求不斷攀升，鋰電設備企業也將迎來“陣痛”式洗禮，缺乏技術研發、資本實力、客戶資源、產能規模、技術專利等的鋰電設備企業將面臨淘汰。

在王剛看來，2021年動力電池行業將迎來交付大年以及產能擴張大年，伴隨而來的是，落后產能將加速淘汰，產業結構也將加速調整與升級。未來的新能源汽車市場會更加趨于市場化及公平化，而在此之后，裝備市場也將演變成強者生存的競技場。

可以預見，TWh時代已在路上，新設備新工藝呼之欲出，隨著全球動力電池邁入新一輪擴產高峰，優質高端鋰電設備供應商的稀缺性將逐步凸顯。縱觀市場供需趨勢，未來裝備市場格局仍有進一步優化的空間。

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